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Lié à Engine Oil & Lubricants - Millers Oils NanoDrive for 993 (911) TURBO 1994-96
Millers Oils
Millers Oils
7677
Product Information
Profil de performances
• API : SM, CF
• ACEA : A3/B4
La description
Formulation entièrement synthétique de la technologie triple ester nano. Pour les moteurs de compétition modernes où une puissance maximale et un frottement ultra faible sont requis.
Formulé pour une utilisation lors d'événements de qualification ou de durée plus courte où le moteur est conçu pour tirer parti de ce type de lubrifiant à faible traînée/faible frottement. Destiné à un usage compétition uniquement non recommandé pour un usage routier.
Application
Pour les moteurs de compétition où la libération de puissance maximale est le critère privilégié, en particulier pour les épreuves de qualification ou de courte durée où le moteur a été conçu pour ce type de lubrifiant de carter, comme les courses de côte et les sprints.
Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des températures maximales jusqu'à 150°C. Destiné à la course et à la piste uniquement - non recommandé pour une utilisation sur route.
Avantages pour l'utilisateur
• Réduit considérablement la friction et la génération de chaleur
• Réduit l'usure des composants, ce qui prolonge la durée de vie du moteur
• Augmente la puissance et le couple, caractéristiques anti-friction et anti-usure supérieures
• Améliore la fiabilité et l'efficacité énergétique
Caractéristiques typiques
Viscosité SAE : 0w30
Gravité spécifique (à 15°C) : 0,853
Viscosité cinématique (à 100°C, cSt) : 11,1
Viscosité cinématique (à 40°C, cSt) : 62,2
Indice de viscosité : 173
Point d'écoulement (°C) : <-35
Point d'éclair (°C) : >200
Viscosité de la manivelle à froid (cP) : 6 200
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7677
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Millers Oils Huile moteur CFS 0W30 Full Synthetic NT Technologie NANODRIVEProfil de performances
• API : SM, CF
• ACEA : A3/B4
La description
Formulation entièrement synthétique de la technologie triple ester nano. Pour les moteurs de compétition modernes où une puissance maximale et un frottement ultra faible sont requis.
Formulé pour une utilisation lors d'événements de qualification ou de durée plus courte où le moteur est conçu pour tirer parti de ce type de lubrifiant à faible traînée/faible frottement. Destiné à un usage compétition uniquement non recommandé pour un usage routier.
Application
Pour les moteurs de compétition où la libération de puissance maximale est le critère privilégié, en particulier pour les épreuves de qualification ou de courte durée où le moteur a été conçu pour ce type de lubrifiant de carter, comme les courses de côte et les sprints.
Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des températures maximales jusqu'à 150°C. Destiné à la course et à la piste uniquement - non recommandé pour une utilisation sur route.
Avantages pour l'utilisateur
• Réduit considérablement la friction et la génération de chaleur
• Réduit l'usure des composants, ce qui prolonge la durée de vie du moteur
• Augmente la puissance et le couple, caractéristiques anti-friction et anti-usure supérieures
• Améliore la fiabilité et l'efficacité énergétique
Caractéristiques typiques
Viscosité SAE : 0w30
Gravité spécifique (à 15°C) : 0,853
Viscosité cinématique (à 100°C, cSt) : 11,1
Viscosité cinématique (à 40°C, cSt) : 62,2
Indice de viscosité : 173
Point d'écoulement (°C) : <-35
Point d'éclair (°C) : >200
Viscosité de la manivelle à froid (cP) : 6 200
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7677
7677GKB
7677XPB
7677JKB
0W30
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
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911680400003
Product Information
Essuie-glaces en aluminium pour jauge d'huile
Couleur : Argent
Numéros de référence associés
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911680400003
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Un super petit gadget pour les baies moteur les mieux habillées !! Aluminium anodisé. Tournez pour ouvrir. Noyau en mousse lavable. Coussinet adhésif fourni pour montage dans le compartiment moteur.Essuie-glaces en aluminium pour jauge d'huile
Couleur : Argent
Numéros de référence associés
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911680400003
911680400001
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Garantie 12 mois
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7676
Product Information
Profil de performances
• API : SM, CF
• ACEA : A3/B4
La description
Formulation à friction ultra faible entièrement synthétique Triple Ester Nano Technology. Pour les gros moteurs de course et de rallye, avec ou sans turbocompresseurs, en particulier lorsqu'ils sont soumis à des conditions de stress sévères et élevées.
Application
Pour moteurs de compétition ou modifiés hautes performances. Convient à tous les moteurs atmosphériques et turbocompressés à partir de 2 litres.
Pour une utilisation sur route rapide ou des jours de piste dans des moteurs où un 10w40 est normalement spécifié. Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des températures maximales jusqu'à 150°C.
Avantages pour l'utilisateur
• Réduit considérablement la friction et la génération de chaleur
• Réduit l'usure des composants, ce qui prolonge la durée de vie du moteur
• Augmente la puissance et le couple, caractéristiques anti-friction et anti-usure supérieures
• Améliore la fiabilité et l'efficacité énergétique
Caractéristiques typiques
Viscosité SAE : 10w60
Gravité spécifique (à 15°C) : 0,870
Viscosité cinématique (à 100°C, cSt) : 24,4
Viscosité cinématique (à 40°C, cSt) : 170,8
Indice de viscosité : 175
Point d'écoulement (°C) : <-25
Point d'éclair (°C) : >200
Viscosité de la manivelle à froid (cP) : 7 000
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7676
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Millers Oils Huile moteur CFS 10W60 Full Synthetic NT Technologie NANODRIVEProfil de performances
• API : SM, CF
• ACEA : A3/B4
La description
Formulation à friction ultra faible entièrement synthétique Triple Ester Nano Technology. Pour les gros moteurs de course et de rallye, avec ou sans turbocompresseurs, en particulier lorsqu'ils sont soumis à des conditions de stress sévères et élevées.
Application
Pour moteurs de compétition ou modifiés hautes performances. Convient à tous les moteurs atmosphériques et turbocompressés à partir de 2 litres.
Pour une utilisation sur route rapide ou des jours de piste dans des moteurs où un 10w40 est normalement spécifié. Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des températures maximales jusqu'à 150°C.
Avantages pour l'utilisateur
• Réduit considérablement la friction et la génération de chaleur
• Réduit l'usure des composants, ce qui prolonge la durée de vie du moteur
• Augmente la puissance et le couple, caractéristiques anti-friction et anti-usure supérieures
• Améliore la fiabilité et l'efficacité énergétique
Caractéristiques typiques
Viscosité SAE : 10w60
Gravité spécifique (à 15°C) : 0,870
Viscosité cinématique (à 100°C, cSt) : 24,4
Viscosité cinématique (à 40°C, cSt) : 170,8
Indice de viscosité : 175
Point d'écoulement (°C) : <-25
Point d'éclair (°C) : >200
Viscosité de la manivelle à froid (cP) : 7 000
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7676
7676GNB
10W60
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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Garantie 12 mois
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7678
Product Information
Profil de performances
• API : SM, CF
• ACEA : A3/B4
La description
Formulation entièrement synthétique de la technologie triple ester nano. Pour les moteurs de compétition modernes où une puissance maximale et un frottement ultra faible sont requis.
Formulé pour une utilisation lors d'événements de qualification ou de durée plus courte où le moteur est conçu pour tirer parti de ce type de lubrifiant à faible traînée/faible frottement.
Application
Pour les moteurs de compétition où la libération de puissance maximale est le critère privilégié, en particulier pour les épreuves de qualification ou de plus courte durée où le moteur a été conçu pour ce type de lubrifiant de carter. Idéal pour une utilisation comme huile de qualification.
Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des températures maximales jusqu'à 150°C. Destiné à la course et à l'utilisation sur piste. Peut être utilisé pour les voitures de route où un 0w20 entièrement synthétique est recommandé par le fabricant d'origine.
Avantages pour l'utilisateur
• Réduit considérablement la friction et la génération de chaleur
• Réduit l'usure des composants, ce qui prolonge la durée de vie du moteur
• Augmente la puissance et le couple, caractéristiques anti-friction et anti-usure supérieures
• Améliore la fiabilité et l'efficacité énergétique
Caractéristiques typiques
Viscosité SAE : 0w20
Gravité spécifique (à 15°C) : 0,855
Viscosité cinématique (à 100°C, cSt) : 8.1
Viscosité cinématique (à 40°C, cSt) : 43,3
Indice de viscosité : 163
Point d'écoulement (°C) : <-35
Point d'éclair (°C) : >200
Viscosité de la manivelle à froid (cP) : 6 200
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7678
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Millers Oils Huile moteur CFS 0W20 Full Synthetic NT Technologie NANODRIVEProfil de performances
• API : SM, CF
• ACEA : A3/B4
La description
Formulation entièrement synthétique de la technologie triple ester nano. Pour les moteurs de compétition modernes où une puissance maximale et un frottement ultra faible sont requis.
Formulé pour une utilisation lors d'événements de qualification ou de durée plus courte où le moteur est conçu pour tirer parti de ce type de lubrifiant à faible traînée/faible frottement.
Application
Pour les moteurs de compétition où la libération de puissance maximale est le critère privilégié, en particulier pour les épreuves de qualification ou de plus courte durée où le moteur a été conçu pour ce type de lubrifiant de carter. Idéal pour une utilisation comme huile de qualification.
Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des températures maximales jusqu'à 150°C. Destiné à la course et à l'utilisation sur piste. Peut être utilisé pour les voitures de route où un 0w20 entièrement synthétique est recommandé par le fabricant d'origine.
Avantages pour l'utilisateur
• Réduit considérablement la friction et la génération de chaleur
• Réduit l'usure des composants, ce qui prolonge la durée de vie du moteur
• Augmente la puissance et le couple, caractéristiques anti-friction et anti-usure supérieures
• Améliore la fiabilité et l'efficacité énergétique
Caractéristiques typiques
Viscosité SAE : 0w20
Gravité spécifique (à 15°C) : 0,855
Viscosité cinématique (à 100°C, cSt) : 8.1
Viscosité cinématique (à 40°C, cSt) : 43,3
Indice de viscosité : 163
Point d'écoulement (°C) : <-35
Point d'éclair (°C) : >200
Viscosité de la manivelle à froid (cP) : 6 200
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7678
7678GFB
7678JFB
7678XOB
0W20
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
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- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
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