Joint torique de débitmètre d'air, 79 x 6. Porsche 957 / 958 Cayenne 2007-2017  ❭  95511064610

Joint torique pour débitmètre d'air, 79 x 6.
Le joint torique OE MATCH pour débitmètre d'air, 79 x 6, est un composant d'étanchéité conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre le débitmètre d'air et les composants adjacents du système d'admission sur les modèles Porsche compatibles. Ce joint torique moulé avec précision empêche l'air non mesuré de pénétrer dans le système d'admission, garantissant ainsi au système de gestion moteur des relevés de débit d'air précis pour des performances optimales, une consommation de carburant réduite et un contrôle des émissions efficace.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 13

Le joint torique est conçu pour résister à une exposition continue à la chaleur du moteur, à la dépression d'admission, aux vibrations et aux vapeurs d'huile sans durcir, s'aplatir ni se fissurer. Moulé avec précision aux dimensions de 79 mm x 6 mm, il s'adapte parfaitement et est idéal lors du remplacement d'un débitmètre d'air, de l'entretien du système d'admission ou de la maintenance préventive.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche autour du débitmètre d'air.
• Empêche l'air non mesuré de pénétrer dans le système d'admission.
• Assure une mesure précise du débit d'air par le système de gestion du moteur.
• Contribue au maintien d'un rapport air/carburant correct.
• Favorise un fonctionnement moteur fluide et une réponse optimale de l'accélérateur.
• Contribue à une consommation de carburant optimale et à des émissions réduites.
• Constitue un élément essentiel du système d'admission d'air du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Ralenti irrégulier ou instable.
• Fuites d'air sous vide ou à l'admission d'air.
• Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
• Codes d'erreur liés à un mélange pauvre.
• Hésitation lors de l'accélération.
• Performances moteur réduites.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Bruits de sifflement ou de sifflement provenant du système d'admission.
• Joint torique dur, aplati ou fissuré lors de l'inspection.
• Échec au contrôle technique ou aux émissions.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint torique du débitmètre d'air est constamment exposé à la chaleur du moteur, à la dépression d'admission, aux vapeurs d'huile et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, le matériau d'étanchéité durcit, se comprime ou se détériore naturellement, réduisant ainsi son étanchéité.
• Un joint torique défectueux permet à l'air non mesuré de contourner le débitmètre, faussant ainsi les mesures de débit et perturbant le rapport air/carburant soigneusement calibré du moteur. Ceci peut entraîner un fonctionnement irrégulier, une mauvaise réponse à l'accélérateur, une surconsommation de carburant, des défauts d'émissions et l'allumage des voyants d'alerte du système de gestion moteur. Si le problème n'est pas résolu, une fuite d'admission prolongée peut engendrer des contraintes inutiles sur les composants du système d'allumage et d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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