Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour… 
Design911 Design 911 fournit des pièces détachées et des accessoires Porsche aux particuliers et aux professionnels. Notre gamme comprend des freins, des échappements, des pneus, des jantes, ainsi que des panneaux et des éléments d'intérieur Porsche. https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911shop.com Facebook Instagram
Spécialistes Porsche basés au Royaume-Uni
Porsche > Panamera 970 MK1 (2009-2013) > 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13 > Pièces de reconstruction de moteur > Courroies / Tendeurs / Rouleaux >

Courroie d'entraînement. Porsche 957 / 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 2007-2011  ❭  95810221600

Courroie d'entraînement. Porsche 957 / 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 2007-2011 - 95810221600, 95510293400 - 113 198
2
Vérifier la compatibilité avec le véhicule
95810221600/2
Product Information
Product Information
Courroie d'entraînement.
 La courroie d'entraînement OE Match est une courroie auxiliaire de remplacement de haute qualité, conçue pour transmettre efficacement la puissance du moteur aux accessoires essentiels entraînés par le moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cette courroie multi-nervures de précision garantit le fonctionnement fiable de composants tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée (le cas échéant), contribuant ainsi à maintenir les performances fiables du moteur et le bon fonctionnement des accessoires.

Convient à :
  • Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-11

Diagramme de référence n° 18

Fabriquée en caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) de haute qualité, renforcé par des câbles de traction haute résistance, cette courroie d'entraînement est conçue pour résister aux flexions constantes, aux vitesses de rotation élevées, aux températures moteur élevées et à l'exposition à l'humidité, à la poussière et aux contaminants. Son profil nervuré moulé avec précision assure une excellente adhérence et une transmission de puissance fluide, tout en minimisant le glissement, les vibrations et le bruit de fonctionnement. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et une fiabilité durable.

Fonctionnement de ce produit :
  • Transfère la puissance du moteur aux composants auxiliaires.
  • Il entraîne l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et d'autres accessoires du moteur, le cas échéant.
  • Maintient des performances optimales en matière de charge, de refroidissement et de climatisation.
  • Assure une transmission de puissance fluide et fiable.
  • Réduit le glissement de la courroie et le bruit de fonctionnement.
  • Assure un fonctionnement fiable des accessoires du moteur.
  • Restaure les performances du système d'entraînement auxiliaire d'origine.
  • Constitue un élément essentiel du système d'entraînement des accessoires du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Des grincements ou des crissements provenant de l'avant du moteur.
  • Fissures visibles, effilochage ou aspect vitrifié sur la courroie.
  • Patinage de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
  • Voyant d'alerte de batterie allumé en raison d'une réduction de la puissance de l'alternateur.
  • Surchauffe du moteur due à un fonctionnement réduit de la pompe à eau (le cas échéant).
  • Perte ou réduction des performances de la climatisation.
  • Direction assistée hydraulique lourde sur les véhicules.
  • Vibrations ou flottement excessifs de la courroie.
  • Nervures de ceinture manquantes ou endommagées.
  • Rupture complète de la courroie entraînant la perte d'accessoires motorisés.

Pourquoi le remplacement est important :

  • La courroie d'accessoires est constamment sous tension lorsque le moteur tourne et subit des flexions continues, de la chaleur et des charges variables dues aux différents accessoires du moteur. Avec le temps, le caoutchouc vieillit naturellement et les câbles de renfort peuvent s'affaiblir, augmentant ainsi le risque de fissures, d'allongement ou de rupture soudaine.
  • Une courroie d'entraînement usée peut patiner, réduisant ainsi l'efficacité des accessoires du moteur, ou casser complètement, ce qui peut entraîner une panne de charge de la batterie, une surchauffe du moteur, une panne de la climatisation et une réduction de l'assistance de direction, le cas échéant. Dans de nombreux cas, une courroie d'entraînement défectueuse peut immobiliser le véhicule et engendrer des réparations coûteuses.
  • Le remplacement d'une courroie d'entraînement usée par une courroie d'origine identique à la courroie d'origine rétablit une transmission de puissance fiable et protège les systèmes auxiliaires du moteur contre l'usure prématurée et les pannes inattendues. Fabriquée selon les normes d'origine à partir de matériaux EPDM de haute qualité et dotée d'une construction renforcée, elle offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, garantissant ainsi la fiabilité et la confiance au volant attendues de votre Porsche.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810221600
95810221600
95510293400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produits associés
Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement. Porsche 957/958 Cayenne / 970 Panamera / Macan DIESEL - 95510211921, 95510211920
3
Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement. Porsche 957/958 Cayenne / 970 Panamera / Macan DIESEL
Article de commande spéciale
95510211921
Product Information
Product Information
Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement. CHAQUE.

porsche

Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-12
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510211921
95510211921
95510211920

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Galet tendeur de courroie. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera / Macan DIESEL - 95810236151, 95810236150, 958903133
4
Galet tendeur de courroie. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera / Macan DIESEL
Article de commande spéciale
958903133
Product Information
Product Information
Rouleau de retrait de ceinture.

porsche

Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958903133
95810236151
95810236150
958903133

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Courroie d'entraînement. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera DIESEL - 95810221610, 6PK2520
3
Courroie d'entraînement. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera DIESEL
Article de commande spéciale
95810221610
Product Information
Product Information
Courroie d'entraînement. Lot de 6, 21,36 x 2518
Courroie d'entraînement d'origine Porsche pour les modèles Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel et 970 Panamera 3.0L Diesel. Cette courroie d'origine Porsche Poly-V/serpentine fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur et contribue à l'entraînement des principaux composants auxiliaires via le système de poulies du moteur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016

Diagramme de référence n° 16

Cette courroie est utilisée sur certains moteurs diesel Porsche 3.0L et est généralement répertoriée pour les applications Porsche 958 Cayenne Diesel et 970 Panamera Diesel.

Fonctionnement de cette pièce
• Transmet la force motrice de la poulie du vilebrequin du moteur aux composants auxiliaires
• Contribue à l'entraînement de l'alternateur pour maintenir la charge de la batterie
• Permet le fonctionnement de la pompe à eau, de la pompe de direction assistée et du compresseur de climatisation lorsqu'ils sont inclus dans le cheminement de la courroie
• Contribue au bon fonctionnement du système d'entraînement des accessoires du moteur
• Fournit le profil et le montage corrects de la courroie d'origine Porsche
• Contribue à réduire le patinage de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, vernie ou bruyante
• Maintient les spécifications et la fiabilité du service après-vente Porsche d'usine.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'entraînement est une pièce d'usure courante. Avec le temps, la chaleur, la tension, le contact avec les poulies et le fonctionnement du moteur peuvent entraîner des fissures, un glaçage, un effilochage, un allongement ou un dérapage de la courroie. Une courroie usée peut provoquer des grincements, une baisse de la charge, des problèmes de circulation du liquide de refroidissement, des dysfonctionnements de la direction assistée, des pannes de climatisation ou une panne complète de l'entraînement des accessoires. Le remplacement de la courroie par une courroie d'entraînement d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et de protéger les systèmes essentiels du moteur qui dépendent des composants entraînés par la courroie.

Quand remplacer cette pièce
• Si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, patine ou fait du bruit au démarrage ou sous charge
• Si le voyant d'avertissement de batterie ou de charge apparaît
• Si des symptômes de direction assistée, de refroidissement ou de climatisation sont liés à un glissement de courroie
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement du tendeur de courroie, des poulies de renvoi, de l'alternateur, de la pompe à eau ou du compresseur de climatisation
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris de la route
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Cette courroie est montée sur le système d'entraînement des accessoires du moteur avant du Cayenne 3.0L diesel. Elle passe autour de la poulie de vilebrequin, du tendeur, des galets tendeurs et des accessoires entraînés, conformément au schéma d'origine. Les concessionnaires Porsche indiquent que, pour le Cayenne 3.0L diesel, cette courroie entraîne la poulie de vilebrequin, le tendeur, les galets tendeurs, l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le compresseur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810221610
95810221610
6PK2520

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros