Durite de liquide de refroidissement moteur. Porsche 970 Panamera 3.6L 2009-16  ❭  94610645721

Tuyau de liquide de refroidissement moteur.
Le tuyau de liquide de refroidissement moteur OE MATCH est une pièce d'origine du système de refroidissement moteur, conçue pour transporter le liquide de refroidissement de manière sûre et efficace entre les principaux composants du système. Ce tuyau joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation constante du liquide de refroidissement et garantit le fonctionnement du moteur dans sa plage de température optimale.

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16

Diagramme de référence n° 4

Fabriqué en caoutchouc renforcé de haute qualité et résistant à la chaleur, ce tuyau est conçu pour supporter les pressions élevées du liquide de refroidissement, les variations de température et l'exposition continue aux conditions du compartiment moteur. Moulé avec précision pour s'adapter au tracé d'origine, il garantit des connexions fiables et une étanchéité parfaite dans tout le système de refroidissement.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure la circulation du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement du moteur.
• Assure une circulation efficace du liquide de refroidissement dans tout le moteur.
• Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur.
• Favorise un transfert de chaleur efficace vers le radiateur.
• Empêche les pertes de liquide de refroidissement grâce à des raccords étanches et sécurisés.
• Fonctionne avec la pompe à eau, le thermostat et le radiateur pour optimiser le refroidissement.
• Protège le moteur contre la surchauffe.
• Contribue à la fiabilité et à la longévité du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement autour du tuyau ou des points de raccordement.
• Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas. Surchauffe du moteur.
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles dans le tuyau.
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
• Résidus de liquide de refroidissement blancs ou colorés autour des raccords de tuyaux.
• Sections de tuyaux gonflées ou affaissées.
• De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.
• Performances de chauffage réduites en raison d'une perte de liquide de refroidissement.
• Perte de pression dans le système de refroidissement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les durites de liquide de refroidissement sont constamment exposées à la chaleur du liquide, aux variations de pression, aux vibrations du moteur et aux températures élevées sous le capot. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, gonfler ou s'affaiblir, tandis que le renfort interne peut se détériorer, augmentant ainsi le risque de fuites ou de rupture soudaine.
• Une durite de refroidissement endommagée peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement, une baisse d'efficacité du refroidissement et une surchauffe du moteur. Si le problème n'est pas résolu, la surchauffe peut entraîner de graves dommages au moteur, notamment une déformation des culasses, une défaillance du joint de culasse et une usure prématurée des composants essentiels.
• Le remplacement d'une durite de liquide de refroidissement usée ou endommagée rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement et préserve l'intégrité du système de refroidissement du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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