Joint de carter de filtre à huile moteur. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera 3.0L Hybride 2010-2017  ❭  95810711100

Joint de boîtier de filtre à huile moteur.
Le joint de carter de filtre à huile moteur OE MATCH est un composant d'étanchéité conçu pour assurer une étanchéité fiable entre le carter de filtre à huile et le bloc-moteur des moteurs Porsche compatibles. Ce joint garantit le maintien d'une pression d'huile optimale dans le système de lubrification du moteur, prévient les fuites d'huile et protège les composants environnants.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 2

Ce joint est conçu pour résister à une exposition continue à l'huile moteur, aux températures de fonctionnement élevées, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés. Découpé avec précision pour épouser le profil du boîtier de filtre à huile d'origine, il assure un ajustement parfait et une étanchéité fiable, ce qui en fait la solution idéale lors du démontage du boîtier de filtre à huile, des réparations moteur ou de la maintenance préventive.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche entre le boîtier du filtre à huile et le bloc moteur.
• Prévient les fuites d'huile moteur.
• Maintient une pression d'huile moteur correcte.
• Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
• Empêche la saleté et les contaminants de pénétrer dans le système de lubrification.
• Contribue à assurer une lubrification fiable du moteur.
• Constitue un élément essentiel du système de lubrification et de filtration du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur autour du boîtier du filtre à huile.
• Taches d'huile sous le véhicule après le stationnement.
• Résidus d'huile sur le bloc moteur ou les composants environnants.
• Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec des composants chauds du moteur ou du système d'échappement.
• Niveau d'huile moteur bas en raison d'une perte d'huile progressive.
• Matériau de joint durci, fissuré ou comprimé.
• Fuites d'huile persistantes après un changement de filtre à huile.
• Contamination par l'huile autour du boîtier du filtre à huile.
• Compartiment moteur sale à cause d'une fuite d'huile.
• Fiabilité réduite du moteur en raison d'une perte d'huile continue.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint du boîtier de filtre à huile est constamment exposé à l'huile moteur, aux hautes températures, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés. Avec le temps, le matériau du joint durcit, se comprime ou se détériore naturellement, réduisant ainsi son étanchéité.
• Un joint de culasse défectueux peut entraîner une perte d'huile moteur, la contamination des composants environnants et une lubrification insuffisante. Si la fuite n'est pas réparée, elle peut continuer à faire baisser le niveau d'huile, accélérer l'usure du moteur et engendrer des réparations coûteuses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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