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Joint de cache-culbuteurs. Porsche 957 / 958 Cayenne 3.6L 2007-2017  ❭  95510523101

Joint de cache-culbuteurs. Porsche 957 / 958 Cayenne 3.6L 2007-2017 - 95510523100, 95510523101 - A1118109
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Product Information
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Joint de couvercle de soupapes moteur.
 Le joint de cache-culbuteurs moteur OE Match est une pièce d'étanchéité de qualité supérieure, conçue pour assurer une étanchéité fiable entre le cache-culbuteurs et la culasse des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une qualité de matériau et une durabilité optimaux, ce joint empêche les fuites d'huile moteur tout en protégeant la distribution des impuretés, de l'humidité et autres contaminants.

Convient à :
  • Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 1

Fabriqué à partir d'élastomère résistant à la chaleur de haute qualité et de matériaux d'étanchéité haut de gamme, ce joint est conçu pour résister aux températures extrêmes du moteur, aux cycles thermiques constants et à une exposition prolongée à l'huile moteur. Moulé avec précision pour une installation directe de type OE, il épouse parfaitement la forme du cache-culbuteurs, garantissant une étanchéité durable et le rendant idéal pour l'entretien courant, les réparations moteur et le remplacement du cache-culbuteurs.

Fonctionnement de ce produit :
  • Crée un joint étanche entre le couvercle de soupape et la culasse.
  • Prévient les fuites d'huile moteur.
  • Protège la distribution contre la saleté, l'humidité et les contaminants.
  • Maintient une pression d'huile moteur et une lubrification correctes.
  • Assure un fonctionnement fiable du moteur.
  • Restaure les performances d'étanchéité d'origine du moteur.
  • Permet un montage direct de type OE.
  • Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Fuite d'huile moteur au niveau du cache-culbuteurs.
  • Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
  • Résidus d'huile sur la culasse ou dans le compartiment moteur.
  • Fissures visibles ou aplatissement du joint.
  • Fumée provenant du compartiment moteur due à des fuites d'huile.
  • Contamination par l'huile des composants environnants du moteur.
  • Niveau d'huile moteur bas en raison d'une fuite progressive.
  • Matériau de joint durci ou cassant.
  • Fuites d'huile persistantes après un fonctionnement prolongé du moteur.
  • Propreté du compartiment moteur réduite.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Le joint de cache-culbuteurs est constamment exposé aux hautes températures du moteur, aux variations de pression et au contact permanent de l'huile moteur. Avec le temps, le matériau du joint durcit, se comprime ou se fissure, réduisant ainsi son étanchéité.
  • Un joint de culasse endommagé peut provoquer des fuites d'huile moteur, générant des odeurs désagréables d'huile brûlée, contaminant les composants du moteur et présentant un risque de projection d'huile sur les pièces d'échappement chaudes. Si ces fuites persistent, elles peuvent entraîner une lubrification insuffisante, une augmentation des coûts d'entretien et une usure prématurée du moteur.
  • Le remplacement d'un joint de cache-culbuteurs usé ou endommagé rétablit l'étanchéité du moteur et contribue à prévenir les fuites d'huile, garantissant ainsi une lubrification optimale et un compartiment moteur propre. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, des matériaux haut de gamme résistants à la chaleur et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour l'entretien, la réparation et la maintenance préventive des moteurs Porsche.



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95510523101
95510523100
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Produits associés
Victor-Reinz Reinzosil fabricant de joints couvercle de soupape joint de carter d'huile 300°C 70ml - 703141410, PCG04330087, 70-31414-10
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Victor-Reinz Reinzosil fabricant de joints couvercle de soupape joint de carter d'huile 300°C 70ml
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Victor-Reinz Reinzosil fabricant de joints couvercle de soupape joint de carter d'huile 300°C 70ml

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703141410
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PCG04330087
70-31414-10

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Composé d'étanchéité anaérobie Hylomar - Cartouche de 300 ml
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Composé d'étanchéité anaérobie Hylomar - Cartouche de 300 ml
F/HG3400H/300M
Product Information
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Hylomar Gasket 3400 est un mastic flexible à durcissement anaérobie modifié, conçu pour former un joint formé en place (FIP) une fois durci. Le composé durci présente une bonne résistance à la température et une résistance élevée à l'usure de contact. Le durcissement s'amorce au contact des ions métalliques et en conditions anaérobies. La vitesse de durcissement et la résistance finale dépendent des métaux assemblés et de la température d'utilisation du composant. La chaleur générée par un moteur en marche accélère le durcissement.

Applications typiques
 Le joint Hylomar Gasket 3400 peut être utilisé comme produit d'étanchéité entre les surfaces usinées. Il est idéal pour l'étanchéité entre les surfaces de contact des moteurs et des composants de transmission, où la résistance à la température et aux vibrations est essentielle.

MODE D'EMPLOI
 Le joint Hylomar Gasket 3400 doit être appliqué sur des surfaces propres et sèches, exemptes de toute contamination telle que l'huile ou la graisse. Le produit peut être appliqué manuellement à partir d'une cartouche, d'un sachet concertina ou par sérigraphie. Une fois appliqué, le joint doit être assemblé dès que possible. Tout excédent de produit peut être facilement essuyé des surfaces externes avec un chiffon propre imbibé d'acétone ou d'un autre solvant approprié.

Propriétés physiques typiques :

PRODUIT NON DURCI
 Composition : Méthacrylate de méthyle
Couleur : Jaune
Viscosité à 25 °C / Broche Brookfield 6 à 2,5 tr/min : 100 000 cps
Densité à 25 °C : 1,10 g/ml
Teneur en solvant : Aucune

Densité g/ml à 25°C : 1,04
Point d'éclair : >100°C
Durée de conservation : 1 an entre 4° et 25°C

 PRODUIT DURCI
 Temps de traitement : 40 minutes
Temps de durcissement fonctionnel : 4 à 6 heures
Temps de durcissement complet : 24 à 72 heures

Résistance au cisaillement : 1,5 N/mm²
Acier doux/Acier doux BS 5350 Partie C5
Aluminium/Aluminium BS 5350 Partie C5

Plage de température : -40° à 150°C