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Flexible de frein avant. Porsche 924 / 944 ❭ 477611071F

Vérifier la compatibilité avec le véhicule

OE Match

477611071F/1

Product Information

Flexible de frein avant.
Le flexible de frein avant OE MATCH est un composant du système de freinage conçu pour assurer le transfert du liquide de frein hydraulique entre les conduites rigides et les étriers de frein avant des modèles Porsche compatibles. Ce flexible garantit une pression hydraulique constante dans le système de freinage, assurant ainsi un freinage fiable et une sensation précise à la pédale, quelles que soient les conditions de conduite.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89

Diagramme de référence n° 1

Le flexible de frein est conçu pour résister aux hautes pressions hydrauliques, aux mouvements continus de la suspension, aux projections de gravillons, à l'humidité et aux variations de température extrêmes. Conçu comme pièce de rechange, il assure un montage précis et une intégration parfaite au système de freinage du véhicule, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant, la révision complète du système de freinage ou les projets de restauration.

Fonctionnement de ce produit :

Transfère le liquide de frein hydraulique à l'étrier de frein avant.
Maintient une pression de freinage hydraulique constante.
Permet un mouvement flexible entre le châssis et la suspension.
Assure un freinage sûr et réactif.
Contribue à maintenir une sensation ferme et constante à la pédale de frein.
Résiste aux conditions de freinage à haute pression.
Constitue un élément essentiel du système de freinage hydraulique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Pédale de frein molle ou spongieuse.
Fissures, fentes ou renflements visibles sur le tuyau.
Fuite de liquide de frein au niveau du tuyau ou des raccords.
Performances de freinage réduites.
Voyant d'alerte de frein allumé en raison d'un niveau de liquide de frein insuffisant.
Freinage irrégulier dû à une restriction interne du tuyau.
Étrier de frein grippé ou ne se desserrant pas correctement.
Corrosion ou endommagement des raccords d'extrémité du tuyau.
Flexion excessive ou détérioration du tuyau.
Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de l'état des flexibles de frein.

Pourquoi le remplacement est important :

Le flexible de frein avant est constamment exposé à des pressions hydrauliques élevées, aux mouvements de la suspension, au sel de déneigement, à l'humidité et aux cycles de chaleur répétés générés lors du freinage. Avec le temps, sa structure en caoutchouc peut se détériorer, se fissurer, gonfler ou s'affaiblir, tandis que sa doublure interne peut s'affaisser et restreindre la circulation du liquide de frein.
Une durite de frein défectueuse peut réduire l'efficacité du freinage, provoquer une sensation irrégulière à la pédale de frein ou entraîner une fuite de liquide de frein, compromettant gravement la sécurité du véhicule. Dans les cas les plus graves, une rupture complète de la durite peut engendrer une perte soudaine de pression hydraulique et une altération des performances de freinage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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477611071B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Produits associés

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Liquide de frein DOT 4 Liquide de frein Brembo Premium

L040

Product Information

Les disques de frein, les étriers, les plaquettes et les maîtres-cylindres de frein sont les quatre points cardinaux de chaque système de freinage ; cependant, ils seront probablement inutiles sans le cœur de tout le système, le liquide de frein. Ce composant est tellement négligé qu'il est généralement contrôlé de façon sommaire, avec un remplissage au lieu d'un remplacement plus approprié, à la fréquence de changement recommandée par le fabricant.
brembo

POINT 4
Ayant un point d’ébullition extrêmement élevé et une viscosité inférieure à celle requise, il respecte et dépasse largement les normes réglementaires. Convient également aux véhicules avec ABS.

Formation de bouchon de vapeur
Ce genre d'habitude laisse place au Vapor Lock, formation de bulles de vapeur dues à l'ébullition du liquide de frein qui remplacent le liquide normal et se compriment, envoyant ainsi la pédale de frein à son temps de remplissage (pédale spongieuse). L'origine en est la porosité des tubes qui composent le circuit de freinage, qui, avec le temps, aspirent l'humidité dans le fluide, réduisant considérablement le point d'ébullition. Le résultat est une efficacité de freinage réduite.

Liquide de frein Brembo Premium
Les liquides de frein Brembo Premium ont un point d'ébullition plus élevé qui dépasse la norme, offrant ainsi une résistance supérieure au Vapor Lock et garantissant une efficacité de freinage même à basse température. Avec des propriétés anticorrosion élevées et une résistance à l'oxydation, le liquide de frein Brembo permet également de conserver les caractéristiques chimiques/physiques inchangées à long terme du fluide dans le circuit de fonctionnement ; par conséquent, en préservant son intégrité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

L040

00004320209

00004320366

00004321082

00004330552

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