Amortisseur de capot moteur arrière. Porsche 997 GT3  ❭  99751255191

Amortisseur de capot moteur arrière.
L'amortisseur de capot moteur arrière, conforme aux spécifications d'origine, est un vérin à gaz de remplacement haut de gamme conçu pour assurer une ouverture fluide et contrôlée ainsi qu'un maintien sûr du capot moteur arrière sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une force de levage et une durabilité optimaux, cet amortisseur à gaz restaure le fonctionnement d'origine du capot moteur, garantissant un accès sûr et pratique au compartiment moteur.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13  

Rempli d'azote sous haute pression et doté d'un amortissement hydraulique de précision, le vérin assure une assistance au levage constante et une fermeture contrôlée. Fabriqué en acier haute résistance avec une finition anticorrosion, des joints haut de gamme et une tige de piston rectifiée avec précision, il est conçu pour résister à une utilisation fréquente, aux températures du compartiment moteur et à une exposition prolongée aux intempéries.

Fonctionnement de ce produit :

• Supporte le poids du capot moteur arrière.
• Assure une ouverture et une fermeture fluides et contrôlées.
• Maintient le capot moteur en position ouverte.
• Réduit la tension exercée sur les charnières et les supports de fixation.
• Empêche la chute inopinée du capot moteur.
• Améliore la sécurité lors de la maintenance du moteur.
• Restaure les performances de levage d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de support du capot moteur arrière.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Le capot moteur ne reste pas ouvert.
• Le capot du moteur s'est refermé inopinément.
• Assistance au levage faible ou réduite.
• Mouvement d'ouverture saccadé ou irrégulier.
• Fuite d'huile au niveau du vérin à gaz.
• Corrosion ou endommagement de la tige de piston.
• Un effort excessif est nécessaire pour soulever le capot moteur.
• Des grincements ou des cognements se font entendre pendant le fonctionnement.
• Points de fixation desserrés ou usés.
• Perte totale de pression de gaz.

Pourquoi le remplacement est important :

• L'amortisseur du capot moteur arrière est soumis à des cycles d'ouverture et de fermeture répétés, à la chaleur du moteur, aux vibrations et aux variations climatiques. Avec le temps, la charge de gaz interne diminue progressivement tandis que les joints et le mécanisme d'amortissement s'usent, réduisant ainsi la capacité de l'amortisseur à maintenir correctement le capot moteur.
• Un amortisseur affaibli peut entraîner la fermeture inopinée du capot moteur, créant un risque potentiel pour la sécurité et augmentant la contrainte sur les charnières et le mécanisme de verrouillage. Il peut également compliquer l'entretien courant en nécessitant le maintien manuel du capot.
• Le remplacement d'un amortisseur de capot moteur arrière usé rétablit un fonctionnement fluide et contrôlé et garantit le maintien du capot moteur ouvert en toute sécurité. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'origine, des performances de levage fiables et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver le confort, la sécurité et la fiabilité attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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