Ressort de retenue pour refroidisseur d'air de suralimentation. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne 2003-2018  ❭  95510680200

Ressort de retenue pour refroidisseur d'air de suralimentation.
Le ressort de retenue OE MATCH pour refroidisseur d'air de suralimentation est un clip de fixation conçu pour verrouiller solidement le refroidisseur d'air de suralimentation (échangeur) et les raccords de tuyauterie associés sur les modèles Porsche turbocompressés compatibles. Ce ressort de retenue de précision garantit le maintien de la tuyauterie de l'échangeur sous haute pression de suralimentation, contribuant ainsi à préserver l'étanchéité du système d'admission pour des performances optimales du turbocompresseur et un rendement moteur maximal.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 5

Le ressort de retenue est conçu pour conserver sa force de serrage même sous l'effet de vibrations moteur constantes, de températures élevées et de cycles de suralimentation répétés. Fabriqué avec précision selon les dimensions d'origine, il assure un montage parfait, ce qui le rend idéal lors du remplacement du refroidisseur d'air de suralimentation, des durites de suralimentation ou lors de l'entretien courant du système d'admission.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe le refroidisseur d'air de suralimentation et le raccord du tuyau de suralimentation.
• Maintient un système d'admission pressurisé sans fuite.
• Empêche la séparation des tuyaux de suralimentation sous pression.
• Assure le positionnement correct de la tuyauterie de l'échangeur.
• Favorise un fonctionnement efficace du turbocompresseur.
• Contribue à maintenir une pression de suralimentation constante.
• Constitue un élément essentiel du système d'admission turbocompressé.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Raccordements desserrés du refroidisseur d'air de suralimentation ou du tuyau de suralimentation.
• Fuites de pression de suralimentation.
• Un sifflement se fait entendre à l'accélération.
• Puissance moteur réduite.
• Augmentation du temps de réponse du turbo.
• Voyant d'alerte moteur ou témoin de contrôle moteur.
• Codes d'erreur de sous-pression.
• Corrosion ou perte de tension du ressort.
• Le tuyau de l'échangeur d'air s'est détaché.
• Réduction du rendement du moteur et de la consommation de carburant.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le ressort de retenue est soumis à des vibrations constantes du moteur, à des pressions de suralimentation élevées et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, il peut s'affaiblir, se corroder ou se déformer, réduisant ainsi sa capacité à maintenir fermement la connexion du refroidisseur d'air de suralimentation.
• Un ressort de retenue affaibli peut entraîner une fuite de pression de suralimentation ou la déconnexion des canalisations de l'échangeur sous charge. Ceci peut provoquer une baisse des performances du turbocompresseur, une augmentation de la consommation de carburant, une mauvaise réponse du moteur et des dysfonctionnements de la gestion moteur. Dans les cas les plus graves, une canalisation d'air de suralimentation déconnectée peut entraîner une perte de puissance importante.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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