Unité de commande et de régulation du refroidisseur d'huile. Porsche 958 Cayenne Diesel / 95B.1 Macan Diesel / 970 Panamera Diesel  ❭  95810673704

unité de contrôle et de régulation du refroidisseur d'huile
Ce régulateur de refroidisseur d'huile, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange du système de refroidissement utilisée sur certains modèles Porsche diesel. Il contribue à la gestion du flux de liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile, assurant ainsi une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement efficace du moteur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* Code moteur : CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC

Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* Code moteur : CDUD, CTBA, CTBB, CTBC

Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011 - 2016
* Code moteur : CRCC, CRCB, CWJA

Diagramme de référence n° 19

L'unité de contrôle et de régulation dirige le flux de liquide de refroidissement vers le refroidisseur d'huile, permettant ainsi à l'huile moteur d'atteindre et de maintenir sa température de fonctionnement optimale. En contrôlant les performances du refroidisseur d'huile, elle assure une lubrification stable, un rendement moteur optimal et une protection durable des composants internes du moteur.

Fonctions
• Régule le débit du liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile moteur
• Contribue à réguler la température de l'huile moteur
• Assure une lubrification moteur stable
• Contribue à prévenir une température d'huile excessive pendant le fonctionnement
• Contribue à un réchauffement et à un refroidissement efficaces du moteur
• Assure le fonctionnement global du système de refroidissement et de la gestion thermique
• Pièce de rechange identique à celle d'origine pour une unité d'origine usée, qui fuit ou qui est défectueuse

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le bloc de commande et de régulation du refroidisseur d'huile est soumis à des cycles thermiques constants, à la pression du liquide de refroidissement, aux vibrations et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, les composants de régulation internes ou les joints peuvent tomber en panne, entraînant des fuites de liquide de refroidissement, une mauvaise régulation de la température d'huile, des risques de surchauffe ou des dysfonctionnements du système de refroidissement. Le remplacement d'un bloc défectueux permet de rétablir une régulation correcte du refroidisseur d'huile et de protéger le moteur contre l'usure due aux variations de température.

Quand remplacer
• Du liquide de refroidissement fuit au niveau du régulateur du refroidisseur d'huile.
• La température de l'huile est plus élevée que la normale
• Le moteur affiche des messages d'avertissement de surchauffe ou de problème de refroidissement.
• L'appareil est fissuré, endommagé, obstrué ou présente une fuite.
• Des résidus ou des taches de liquide de refroidissement sont visibles autour du composant.
• Le refroidisseur d'huile, le thermostat ou la tuyauterie de liquide de refroidissement associée sont en cours d'entretien.
• Les contrôles de diagnostic indiquent un défaut de refroidissement ou de régulation de température
• À titre de remplacement préventif lors d'une réparation majeure du système de refroidissement

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce dispositif s'intègre au circuit de refroidissement du moteur et du refroidisseur d'huile. Il est positionné à proximité du refroidisseur d'huile/régulation du liquide de refroidissement, où il contrôle le débit de ce dernier afin de maintenir la température de l'huile moteur. Son emplacement exact peut varier selon le modèle et la configuration du moteur.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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