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Product Information
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piston de décharge de pression d'huile
Ce piston de décharge de pression d'huile, conforme aux spécifications d'origine, est un piston de remplacement utilisé dans le système de décharge de pression d'huile du carter moteur. Conçu pour s'adapter parfaitement aux spécifications Porsche d'origine, il contribue à réguler la pression d'huile dans le circuit de lubrification du moteur.

Convient à :
Porsche 911/930 1974 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2005 >>
Porsche 996 GT3 / 997 GT3

Diagramme de référence n° 16

Le piston de décharge de pression d'huile, associé au ressort de décharge et aux éléments de guidage situés à l'intérieur du bloc-moteur/carter, a pour fonction de contrôler la surpression d'huile en permettant à l'huile de s'écouler lorsque la pression atteint le seuil requis. Ce piston protège le système de lubrification et contribue à maintenir un débit d'huile constant vers les composants essentiels du moteur.

Fonctions
Contribue à réguler la pression d'huile du moteur
Fonctionne avec le ressort de décharge de pression d'huile et le manchon de guidage
Contribue à protéger le moteur contre une pression d'huile excessive

Assure une circulation d'huile correcte dans le système de lubrification
Contribue à maintenir une lubrification fiable des roulements et des pièces internes du moteur
Fournit une pièce de rechange identique à celle d'origine pour le piston de décharge d'origine
Convient pour la réfection des moteurs, l'entretien du carter et les réparations de la pression d'huile.

Le piston de décharge de pression d'huile est constamment exposé au flux d'huile, à la chaleur, à la pression et aux particules d'usure du moteur. Avec le temps, il peut se rayer, s'user, se gripper ou s'endommager, ce qui peut affecter la régulation de la pression d'huile. Un piston usé ou grippé peut entraîner une pression d'huile trop basse, trop élevée ou instable ; son remplacement est donc recommandé lors de la révision du moteur ou lors de la recherche de problèmes de régulation de la pression d'huile.

Quand remplacer
La pression d'huile est trop élevée, trop basse ou instable.
Le piston d'origine est rayé, usé, grippé ou endommagé
Le moteur a subi une usure interne ou une contamination
Le système de décharge de pression d'huile du carter est en cours de maintenance.
Le ressort de décharge de pression d'huile, le manchon de guidage ou le bouchon est remplacé
Le moteur est en cours de reconstruction ou de révision.
Des inquiétudes subsistent quant au bon fonctionnement du système de lubrification.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce piston s'insère dans l'ensemble soupape de décharge de pression d'huile du carter moteur. Il est logé dans le carter et, associé au ressort de décharge et à la douille de guidage, il permet de réguler la pression d'huile dans le système de lubrification du moteur.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110751200
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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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