Bouchon à vis de décompression d'huile. Porsche 911 / 964 / 993 / 996T / 997T  ❭  99906402601

Bouchon de purge de pression d'huile. M 18 x 1,5
Ce bouchon de purge de pression d'huile, conforme aux spécifications d'origine, remplace le bouchon d'étanchéité du système de purge de pression d'huile moteur de certains modèles Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo et 997 Turbo. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, il assure une étanchéité optimale du conduit de purge de pression d'huile.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 / 930 1971 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo/GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo/GT2/GT2 RS 2005 - 2012
Porsche996 GT3 / 997 GT3 1999>>

Diagramme de référence n° 12

Le bouchon de la vis de décharge de pression d'huile ferme et étanchéifie l'accès au clapet de décharge. Ce système de décharge contribue à réguler la pression d'huile moteur en permettant l'évacuation de la surpression en cas de besoin. Un bouchon correctement étanche est essentiel pour préserver l'intégrité du système de lubrification et prévenir les fuites d'huile.

Fonctions
• Obture l'orifice d'accès de la soupape de décharge de pression d'huile
• Contribue au maintien d'une étanchéité correcte du système d'huile moteur
• Assure le bon fonctionnement de la soupape de décharge de pression d'huile
• Contribue à prévenir les fuites d'huile moteur au niveau du bouchon de vidange
• Remplace les bouchons d'origine endommagés, usés, arrondis, corrodés ou qui fuient.
• Convient pour la réparation, la remise en état ou l'entretien du système d'huile moteur
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien du système de lubrification Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les bouchons des vis de décharge de pression d'huile peuvent s'endommager, s'arrondir, se corroder, s'user ou devenir difficiles à étanchéifier après des démontages répétés. La surface d'étanchéité ou le filetage peuvent également être altérés lors de réparations moteur ou d'entretien de la soupape de décharge de pression d'huile. Un bouchon défectueux peut entraîner des fuites d'huile, une mauvaise étanchéité ou des difficultés d'entretien. Le remplacement du bouchon permet de rétablir une étanchéité optimale et garantit le bon fonctionnement du système de décharge de pression d'huile.

Quand remplacer cette pièce
• Le bouchon fileté d'origine est endommagé, arrondi, corrodé ou usé
• De l'huile fuit ou suinte au niveau du bouchon de décharge de pression.
• La soupape de décharge de pression d'huile est en cours d'entretien ou de remplacement
• Le carter moteur ou le système d'huile est en cours de reconstruction
• Le filetage du bouchon ou la surface d'étanchéité ne sont plus en bon état.
• La prise a été retirée à plusieurs reprises et ne doit pas être réutilisée.
• Un remplacement préventif est effectué lors de l'entretien du moteur

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce bouchon fileté se place au niveau de la soupape de décharge de pression d'huile moteur. Il assure l'étanchéité du point d'accès du système de décharge de pression d'huile et fait partie du circuit de lubrification du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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