Filtre à huile. Porsche 911 1965-83 / 914-6  ❭  93010731400

Crépine d'huile de carter

Protégez votre moteur Porsche avec ce filtre à huile de carter conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce filtre à huile de remplacement de haute précision joue un rôle essentiel dans la protection du système de lubrification en empêchant les gros débris de pénétrer dans la pompe à huile et en assurant une circulation d'huile optimale dans tout le moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Située dans le carter moteur, la crépine d'huile constitue la première ligne de défense du système de lubrification. Elle filtre les plus grosses impuretés avant que l'huile n'atteigne la pompe, contribuant ainsi à protéger les composants internes essentiels du moteur contre l'usure prématurée et les dommages. Une crépine d'huile propre et en bon état est indispensable au maintien d'une circulation d'huile constante et à une lubrification fiable du moteur.

Que vous effectuiez une vidange d'huile de routine, une réfection moteur ou une restauration complète, le remplacement d'une crépine d'huile usée ou endommagée est une mesure d'entretien préventif judicieuse qui contribue à préserver la fiabilité du moteur à long terme.

À quoi sert le filtre à huile du carter ?

Le filtre à huile du carter remplit plusieurs fonctions importantes au sein du système de lubrification du moteur :

• Filtre les particules les plus grosses présentes dans l'huile moteur.
• Protège la pompe à huile des débris.
• Maintient un débit d'huile sans restriction.
• Assure une pression d'huile constante.
• Contribue à prolonger la durée de vie du moteur.
• Empêche la circulation des contaminants dans le système de lubrification.
• Contribue à la fiabilité du moteur.

En association avec le filtre à huile et la pompe à huile, la crépine d'huile contribue à assurer une lubrification propre et continue de tous les composants critiques du moteur.

Pourquoi remplacer le filtre à huile du carter ?

Au fil du temps, les filtres à huile peuvent se contaminer ou s'endommager après des années d'utilisation.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Accumulation de boues.
• Contamination par des débris métalliques.
• Maille endommagée ou déformée. Corrosion.
  
• Remise en état des moteurs.
• Maintenance préventive.
• Enquêtes sur la pénurie de pétrole.
• Entretien pour véhicules à kilométrage élevé.

Le remplacement du filtre à huile lors de l'entretien du moteur contribue à garantir une lubrification optimale et fournit des informations précieuses sur l'état du moteur en révélant toute anomalie des débris piégés dans le filtre.

Symptômes d'une crépine d'huile usée ou contaminée

Les signes indiquant que le filtre à huile doit être inspecté ou remplacé sont les suivants :

• Pression d'huile réduite.
• Accumulation de boues à l'intérieur du moteur.
• Débit d'huile restreint.
• Voyant d'alerte de pression d'huile.
• Des débris métalliques ont été découverts lors de l'entretien.
• Problèmes de lubrification du moteur.
• Preuve de contamination lors des vidanges d'huile.
• Travaux de reconstruction ou de restauration du moteur.

L'inspection régulière du filtre à huile est considérée comme une bonne pratique lors des révisions majeures du moteur.

Avantages

• Protège la pompe à huile des débris.
• Assure une circulation d'huile fiable.
• Contribue au maintien d'une pression d'huile correcte.
• Améliore la fiabilité du système de lubrification.
• Réduit le risque de pénurie de pétrole.
• Construction durable.
• Ajustement de qualité usine.
• Pièce de rechange d'origine d'excellente qualité.

Recommandations d'installation

Lors du remplacement du filtre à huile du carter, il est recommandé d'inspecter ou de remplacer les composants d'entretien associés, notamment :

• Huile moteur.
• Filtre à huile.
• Joint de crépine d'huile.
• Joint de plaque de carter.
• Rondelle d'étanchéité du bouchon de vidange.
• Prise d'huile de la pompe.
• Soupape de décharge de pression d'huile.
• Conduites et raccords d'huile.

Remplissez toujours le moteur avec l'huile moteur homologuée Porsche appropriée et inspectez le filtre retiré pour détecter tout signe de présence excessive de particules métalliques ou de débris pouvant indiquer une usure interne du moteur.