Porsche 911 (996) GT2 Twin Turbos - Stage 1 - MD433 & MD434 [600-650 ch]  ❭  MD433MD434

Tuyau d'admission du turbocompresseur. Cylindre 4-6.



Convient :
Porsche 991.2 2017>>

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Schéma réf n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A210733401

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Turbocompresseur upgrade TTE600 pour Porsche 991.2 Carrera S / 4S / GTS

Présentation de nos turbocompresseurs TTE600 pour la 991 CARRERA 3.0 pour le mélange ultime de puissance, de réponse et de facilité de montage Plug & Play. Notre première étape de mise à niveau utilise les turbocompresseurs d'origine pour un débit et une puissance accrus. Les turbocompresseurs TTE600 Performance peuvent faire et font plus de 600PS avec le bon logiciel à faible suralimentation avec facilité, mais n'offrent qu'une petite perte de réponse mais offrent un grand pas en plus de puissance. Ceux-ci offrent vraiment un excellent équilibre entre puissance élevée et réponse rapide.

Conçu et amélioré :

Les turbocompresseurs TTE600 commencent leur vie en tant qu'unités d'origine d'origine. Conçu et amélioré en utilisant principalement des composants BorgWarner. Le TTE600 utilise des couvercles de compresseur RS4 que nous usinons CNC en interne pour un dégagement optimal afin de permettre le montage et de maintenir l'efficacité de roues de compresseur TTE plus grandes et plus avancées. Les caractéristiques de conception de la roue du compresseur favorisent un plus grand débit d'air à l'aide d'une roue à faible inertie qui fonctionne comme une roue de taille et de masse encore plus grandes. La technologie de pointe étendue permet à l'utilisateur d'avoir un spool-up plus rapide à des régimes moteur inférieurs tout en offrant un boost élevé avec moins de chaleur pour des performances puissantes haut de gamme.

La turbine et l'arbre sont des éléments d'origine BorgWarner plus gros que l'original pour plus de puissance.

Les paliers lisses hautes performances à profil spécial à 360 degrés sont montés comme standard, pour rester durables à des charges plus élevées sans perte de réponse transitoire.

Les actionneurs utilisés sont des unités OE équipées pour un fonctionnement sans problème.

Équilibre:

L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre VSR interne. machine pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.

• Turbocompresseur d'origine comme pièce de base
• Réponse très rapide
• Roue de compresseur TTE Billet Milled
• Turbine à haut débit BWTS
• Capable de 600 PS
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Pompe à eau auxiliaire pour turbocompresseur.

Convient à :
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20

Schéma de référence n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A262025100

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