RESERVOIR D'HUILE moteur 911 2.0L / 2.2L 01/1963-12/1971 remplissage interne via le compartiment moteur  ❭  91110700169

Réservoir d'huile moteur
Configuration d'origine. Un ajustement de la position des supports peut être nécessaire.

Restaurez la fiabilité du système de lubrification de votre Porsche classique grâce à ce réservoir d'huile moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour les modèles Porsche 911 2.0L et 2.2L fabriqués de janvier 1963 à décembre 1971. Cette version est conçue pour les véhicules équipés d'un orifice de remplissage d'huile dans le compartiment moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1969-1971 2,2L LWB (F)

Diagramme de référence n° 29

* Type de réservoir à remplissage d'huile depuis l'intérieur du compartiment moteur . Ces réservoirs ne sont pas compatibles avec une sonde de niveau d'huile, car l'épaisseur de la paroi environnante est trop importante. Ils peuvent être utilisés sur des véhicules dépourvus de sonde de niveau d'huile, mais il faudra alors installer une plaque d'obturation.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce réservoir d'huile de remplacement de haute qualité offre la capacité, les points de fixation et les raccords de tuyauterie nécessaires au système de lubrification à carter sec Porsche. Il constitue la solution idéale pour remplacer les réservoirs d'origine corrodés, endommagés ou présentant des fuites lors de projets de restauration ou de réfection moteur.

Le carter d'huile sec est un élément essentiel de tout moteur Porsche classique refroidi par air. Il stocke, refroidit et distribue l'huile moteur, assurant ainsi une lubrification constante quelles que soient les conditions de conduite, même en virages serrés et à haut régime.

À quoi sert le réservoir d'huile moteur ?

Contrairement à un moteur à carter humide classique, le six cylindres à plat Porsche utilise un système de lubrification à carter sec, l'huile moteur étant stockée dans un réservoir externe séparé.

Le réservoir à mazout remplit plusieurs fonctions vitales :

• Stocke la réserve d'huile moteur.
• Fournit de l'huile à la pompe à pression.
• Reçoit l'huile renvoyée par le moteur via la pompe de récupération.
• Contribue au refroidissement de l'huile.
• Permet à l'air de se séparer de l'huile de retour avant sa recirculation.
• Assure un approvisionnement constant en huile lors d'une conduite dynamique et dans les virages.

Le réservoir d'huile est fondamental pour la fiabilité légendaire du moteur six cylindres à plat refroidi par air de Porsche.

Pourquoi faut-il remplacer le réservoir de fioul ?

Après des décennies de service, les réservoirs à mazout d'origine se détériorent souvent en raison de leur âge et des intempéries.

Les causes courantes comprennent :

• Corrosion interne.
• Rouille externe causée par l'humidité de la route.
• Dommages causés par l'impact de pierres.
• Fatigue autour des joints soudés.
• Contamination par les hydrocarbures due à l'accumulation de débris.
• Dommages causés par un accident antérieur.
• Déformation causée par des réparations incorrectes.

Le remplacement d'un réservoir d'huile endommagé contribue à rétablir l'intégrité du système de lubrification et protège votre moteur contre des dommages coûteux.

Symptômes d'un réservoir d'huile moteur défectueux

Les signes avant-coureurs typiques comprennent :

• Fuites d'huile moteur.
• Corrosion autour de la partie inférieure du réservoir.
• Rouille autour des soudures.
• Taches d'huile sous le véhicule.
• Huile moteur contaminée.
• Raccordements de tuyauterie endommagés.
• Mauvaise étanchéité autour des raccords.

Toute fuite d'huile au sein du système de lubrification doit faire l'objet d'une enquête immédiate afin d'éviter une baisse du niveau d'huile et d'éventuels dommages au moteur.

Quand faut-il remplacer le réservoir d'huile moteur ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Des fuites d'huile se produisent.
• La corrosion devient visible.
• Restauration d'une Porsche classique.
• Réfection complète du moteur.
• Remplacement des composants de lubrification endommagés.
• La contamination interne ne peut être éliminée.
• Le réservoir a subi des dommages accidentels.

L'installation d'un nouveau réservoir d'huile OE Match contribue à rétablir une lubrification fiable et une fiabilité moteur à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110700169

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros