Courroie de pompe à injection. Porsche911 1969-77  ❭  99919203040

courroie de pompe d'injection
La courroie d'injection Porsche authentique 99919203040 est une courroie crantée d'origine pour la pompe d'injection mécanique de certains modèles Porsche 911 (1969-1977). Elle contribue au bon calage de l'injection, à une alimentation en carburant stable et aux performances d'origine du moteur MFI. Idéale pour l'entretien courant, la restauration du système d'injection ou le remplacement d'une courroie usée, ancienne ou dont l'historique est inconnu.

Convient à :
Porsche 911 1969 - 1977

Diagramme de référence n° 21

Cette courroie est utilisée sur les modèles Porsche 911 équipés d'un système d'injection mécanique de carburant, où elle entraîne la pompe d'injection à partir du système d'entraînement du moteur.

Fonctionnement de cette pièce
• Entraîne la pompe d'injection mécanique
• Contribue au maintien du calage correct de la pompe d'injection
• Assure une alimentation en carburant constante au moteur
• Contribue à assurer un fonctionnement moteur et une réponse à l'accélérateur optimaux.
• Transmet la force de rotation avec précision grâce au profil de la courroie dentée
• Contribue à prévenir les problèmes de synchronisation d'injection causés par l'usure ou le glissement de la courroie.
• Assure la compatibilité avec le système d'entraînement de pompe MFI d'origine Porsche.
• Remplace une courroie de pompe d'injection usée, fissurée, détendue ou ancienne.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie de pompe d'injection est une pièce d'entretien essentielle sur les moteurs à injection mécanique. Avec le temps, elle peut vieillir, se fissurer, se détendre, s'user ou perdre la netteté de ses dents. Si elle patine, s'use excessivement ou casse, la pompe d'injection risque de se désynchroniser, ce qui peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur, des ratés d'allumage, des difficultés de démarrage ou une alimentation en carburant incorrecte. Son remplacement par une courroie de pompe d'injection d'origine Porsche (OE) contribue à maintenir le bon fonctionnement de la pompe MFI et préserve les performances et l'agrément de conduite d'origine du moteur de la Porsche 911 classique.

Quand remplacer cette pièce
• Lors de l'entretien programmé du système d'injection mécanique de carburant
• Si la ceinture est craquelée, usée, effilochée ou visiblement vieillie
• Si le calage de la pompe d'injection est réinitialisé ou ajusté
• Lors de la réfection du moteur, de l'entretien de la pompe MFI ou de la remise en état du système d'alimentation
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du carburant ou des débris
• Si l'âge de la courroie ou son historique d'entretien sont inconnus
• Lors de la remise en service d'une Porsche 911 classique stockée
• Lors de la restauration du moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Cette courroie se fixe sur le système d'injection mécanique du moteur et entraîne la pompe d'injection. Elle est installée au niveau de l'entraînement de la pompe et, associée au système de poulies de la pompe d'injection, assure un calage précis de celle-ci.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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