Entraînement coudé pour tachy / compte-tours Arbre d'entraînement. Porsche 911 01/1963-08/1973  ❭  91131802900

Entraînement angulaire pour arbre d'entraînement de tachymètre/compte-tours.
L'arbre d'entraînement coudé OE Match pour compte-tours est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour transmettre le mouvement de rotation du moteur au compte-tours des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, cet arbre d'entraînement coudé garantit un fonctionnement fiable du compte-tours mécanique, permettant des relevés précis du régime moteur tout en préservant l'instrumentation d'origine.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 20

Fabriqué en acier usiné avec précision et de haute qualité, avec des engrenages et des roulements internes robustes, ce pignon d'entraînement est conçu pour résister aux charges de rotation continues, aux vibrations du moteur et à un fonctionnement prolongé. Conçu avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il assure une transmission fluide et précise au câble ou à l'arbre de transmission du tachymètre, ce qui en fait le remplacement idéal des pièces d'origine usées, endommagées ou grippées lors de la restauration ou de la réparation d'instruments.

Fonctionnement de ce produit :

• Transmet la rotation du moteur au tachymètre mécanique.
• Fournit des relevés précis du régime moteur (tr/min).
• Modifie le sens de la transmission grâce à un réducteur angulaire usiné avec précision.
• Assure un fonctionnement fiable du compte-tours.
• Maintient la précision des instruments d'usine.
• Assure une transmission fluide de la transmission mécanique.
• Restaure les fonctionnalités d'origine du système de tachymètre.
• Constitue un élément essentiel du système d'entraînement mécanique du compte-tours.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compte-tours ou tachymètre hors service.
• Lectures de régime moteur erratiques ou fluctuantes.
• L'aiguille du compte-tours ne bouge pas.
• Des bruits de cliquetis, de grincement ou de sifflement provenant du disque dur.
• Mécanisme d'entraînement grippé ou bloqué.
• Usure excessive des engrenages internes.
• Fuites d'huile au niveau du mécanisme d'entraînement, le cas échéant.
• Raccord d'arbre de transmission endommagé ou usé.
• Indication de régime moteur incohérente.
• Fiabilité réduite du système d'instrumentation.

Pourquoi le remplacement est important :

• L'entraînement angulaire fonctionne en continu lorsque le moteur tourne, transmettant le mouvement de rotation au tachymètre mécanique par l'intermédiaire d'engrenages de précision. Avec le temps, l'usure normale, une lubrification insuffisante, la contamination ou le vieillissement peuvent entraîner l'usure ou le grippage des engrenages et des roulements internes, ce qui provoque un dysfonctionnement ou une panne complète du tachymètre.
• Un entraînement coudé défectueux peut empêcher le conducteur de contrôler précisément le régime moteur, augmentant ainsi le risque de surrégime et réduisant la confiance lors d'une conduite sportive ou de changements de vitesse. L'utilisation continue d'un entraînement usé peut également endommager le câble du compte-tours ou les composants associés de l'instrumentation.
• Le remplacement d'un pignon d'entraînement coudé usé ou endommagé rétablit la précision du compte-tours et préserve l'authenticité de l'instrumentation mécanique du véhicule. Ce pignon de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'usine, des composants internes de haute précision et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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