Joint avant de cadre de toit Cabrio. Porsche 911 78-89 / 964 CABRIO  ❭  91156124401

Joint d'étanchéité avant du cadre de toit cabriolet.
Le joint d'étanchéité avant de toit décapotable OE Match est un joint de remplacement haut de gamme conçu pour assurer une étanchéité parfaite à l'eau et au vent entre le bord avant du cadre de toit et le cadre de pare-brise des modèles Porsche Cabriolet compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint avant empêche les infiltrations d'eau, les bruits de vent et la poussière de pénétrer dans l'habitacle, tout en préservant l'ajustement et le fonctionnement d'origine du toit décapotable.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 10

Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, ce joint offre une excellente résistance aux UV, à l'ozone, à l'humidité, aux températures extrêmes et au vieillissement. Extrudé avec précision pour reproduire le profil d'origine Porsche, il assure un montage direct de type équipementier, garantissant un fonctionnement fluide du toit, une étanchéité fiable et une flexibilité durable. Il constitue le remplacement idéal des joints de toit d'origine usés, aplatis ou endommagés lors d'une restauration ou d'un entretien courant.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux intempéries entre le cadre du toit et le cadre du pare-brise.
• Empêche l'eau de pénétrer dans la cabine.
• Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
• Réduit la pénétration de poussière et de débris routiers.
• Contribue à maintenir un intérieur confortable et silencieux.
• Assure un alignement correct du toit décapotable.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du toit du cabriolet.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• De l'eau s'infiltre en haut du pare-brise.
• Augmentation du bruit du vent à vitesse d'autoroute.
• Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
• Surfaces d'étanchéité aplaties ou comprimées.
• Des espaces visibles entre le toit et le cadre du pare-brise.
• De l'humidité pénètre dans la cabine pendant la pluie.
• Des sifflements se font entendre en conduisant.
• Caoutchouc périmé ou rétrécissant.
• Difficulté à obtenir une étanchéité de toiture correcte.
• Protection contre les intempéries et confort des passagers réduits.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint d'étanchéité du cadre avant du toit est constamment exposé au soleil, à la pluie, aux variations de température et aux ouvertures et fermetures répétées du toit décapotable. Avec le temps, le caoutchouc durcit, se comprime ou se fissure, réduisant ainsi son étanchéité.
• Un joint d'étanchéité défectueux peut laisser pénétrer l'eau, le vent et la poussière dans l'habitacle, provoquant des tapis mouillés, une augmentation du bruit intérieur, de la condensation et des dommages potentiels aux garnitures intérieures ou aux composants électriques. Une mauvaise étanchéité peut également affecter l'ajustement et le fonctionnement de la capote.
• Le remplacement d'un joint d'étanchéité de toit avant usé ou endommagé rétablit l'étanchéité du toit du cabriolet, améliore le confort de l'habitacle et contribue à préserver l'intérieur du véhicule. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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