Caoutchouc du tuyau de vidange. Porsche 911 1968-89  ❭  90157132632

Tuyau de vidange du boîtier de chauffage

Préservez l'efficacité et la longévité de votre système de chauffage Porsche classique grâce à ce tuyau d'évacuation de boîtier de chauffage conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications exactes du constructeur, il assure une évacuation optimale de l'humidité et de la condensation du boîtier de chauffage, protégeant ainsi les composants environnants de la corrosion et de la détérioration.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 19

Idéal pour l'entretien courant ou les projets de restauration complète, ce tuyau de vidange OE Match offre l'ajustement parfait et les performances fiables attendus d'une pièce de rechange de style original.

À quoi sert le tuyau d'évacuation du boîtier de chauffage ?

Le tuyau d'évacuation du boîtier de chauffage joue un rôle important dans le fonctionnement du système de chauffage Porsche refroidi par air.

Ses fonctions comprennent :

• Évacuer la condensation et l'humidité du boîtier du chauffage.
• Contribuant à empêcher l'accumulation d'eau à l'intérieur du système de chauffage.
• Protéger le boîtier de chauffage et la carrosserie environnante contre la corrosion.
• Réduire le risque que l'humidité emprisonnée ne provoque de la rouille ou une détérioration.
• Assurer le bon fonctionnement du système de chauffage et de ventilation.

Bien que souvent négligé, ce simple tuyau contribue à préserver à la fois le système de chauffage et le châssis environnant.

Pourquoi le tuyau d'évacuation du boîtier de chauffage tombe-t-il en panne ?

Le tuyau d'évacuation d'origine est constamment exposé à la chaleur, à l'humidité, aux débris de la route et au vieillissement, ce qui entraîne la détérioration du matériau en caoutchouc au fil du temps.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Le caoutchouc devient cassant et se fissure avec l'âge.
• Fissures causées par des cycles de chauffe répétés.
• Durcissement dû aux températures du compartiment moteur.
• Obstructions dues à la saleté, aux feuilles ou aux débris de la route.
• Dépérissement dû à une exposition prolongée à l'humidité et aux contaminants.
• Dommages causés lors de l'entretien du moteur ou du système de chauffage.

Un tuyau d'évacuation endommagé ou obstrué peut permettre à l'humidité de rester à l'intérieur du boîtier du chauffe-eau, augmentant ainsi le risque de corrosion et réduisant l'efficacité du système de chauffage.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Le tuyau est fissuré, fendu ou durci.
• Des signes de rétention d'eau ou de corrosion sont constatés autour du boîtier du chauffe-eau.
• Le système de chauffage est en cours de réparation ou d'entretien.
• Le moteur est retiré, ce qui facilite l'accès.
• Restauration d'une Porsche classique selon les spécifications d'usine.
• Effectuer la maintenance préventive d'un véhicule vieillissant.

Le remplacement du tuyau d'évacuation est une solution peu coûteuse pour protéger le système de chauffage et la carrosserie environnante contre les dommages causés par l'humidité à long terme.

Caractéristiques OE Match

• Pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine.
• Fabriqué pour reproduire les dimensions d'origine de l'usine.
• Construction en caoutchouc durable.
• Ajustement et routage corrects pour les ensembles de boîtiers de chauffage d'usine.
• Contribue à assurer un bon drainage du boîtier du chauffe-eau.
• Convient pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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