Écrou à tête creuse pour carter d'arbre à cames M8. Porsche 911 1965-98  ❭  90111127101

Écrou à tête creuse pour carter d'arbre à cames M8.
Assurez un assemblage sécurisé de votre moteur Porsche classique grâce à cet écrou à tête creuse M8, conforme aux spécifications d'origine, conçu pour le logement d'arbre à cames. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de précision est conçu pour maintenir fermement le logement d'arbre à cames et garantir la force de serrage optimale pour un fonctionnement fiable du moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 24

Les fixations du moteur sont soumises à des cycles thermiques, des vibrations et des contraintes mécaniques constants. Avec le temps, les écrous d'origine peuvent se corroder, subir des dommages au niveau du filetage ou perdre leur capacité à maintenir le couple de serrage correct. Cette pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine rétablit les performances d'origine et est idéale pour les réfections, les réparations et l'entretien préventif des moteurs.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe le carter d'arbre à cames à l'ensemble moteur.
• Maintient la force de serrage correcte sur le carter d'arbre à cames.
• Contribue à assurer une étanchéité efficace entre les composants assemblés.
• Résiste au desserrage causé par les vibrations du moteur.
• Assure un assemblage et un fonctionnement fiables du moteur.
• Restaure les spécifications d'usine d'origine.
• Remplace les fixations d'origine usées, endommagées ou corrodées.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fixations corrodées ou rouillées.
• Tête de douille arrondie ou endommagée.
• Fils dénudés ou endommagés.
• L'écrou n'a pas atteint le couple de serrage correct.
• Signes d'un serrage ou d'un étirement excessif antérieur.
• Fixations du carter d'arbre à cames desserrées.
• Suintement d'huile autour du carter d'arbre à cames dû à une force de serrage réduite.
• Pièces manquantes suite aux réparations du moteur.
• Usure visible ou dommages mécaniques.
• Fixations présentant des signes de fatigue après une utilisation répétée.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le carter d'arbre à cames repose sur des fixations correctement serrées pour maintenir l'alignement et assurer une force de serrage uniforme sur les surfaces d'étanchéité. Des écrous usés, endommagés ou corrodés peuvent compromettre cette force de serrage, ce qui peut entraîner des fuites d'huile, une fiabilité réduite ou des dommages coûteux au moteur.
• Le remplacement des fixations usées par des pièces d'origine garantit la fixation optimale du carter d'arbre à cames et le maintien d'une étanchéité parfaite. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou à tête creuse M8 offre un ajustement précis, une fiabilité à toute épreuve et une finition impeccable, ce qui en fait un élément indispensable pour l'entretien, la réparation ou la restauration complète du moteur de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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