Bague d'espacement entre le générateur et le boîtier du ventilateur. Porsche912/356  ❭  61610612500

Bague d'espacement entre le générateur et le carter du ventilateur.
Ce joint est destiné à l'interface entre le carter de ventilateur (ou boîtier de soufflerie) et le couvercle des Porsche 356 (B/C) et 912 classiques. La bague d'espacement assure un jeu, une étanchéité et un alignement optimaux entre le carter principal du ventilateur et la plaque de recouvrement. Fabriqué pour reproduire fidèlement la pièce d'origine Porsche en termes de dimensions et d'épaisseur.

Convient à :
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B / C 1960 - 1965

Diagramme de référence n° 45

• Position sur le véhicule : Compartiment moteur – entre le carter du ventilateur (carénage du ventilateur) et le couvercle du ventilateur / montage du générateur sur la carrosserie ou le carter moteur.

• Fonction : Maintient l'espacement, l'alignement et l'étanchéité corrects du carter du ventilateur, assurant une circulation d'air correcte à travers le système de refroidissement du moteur, contribuant ainsi à préserver la régulation de la température du moteur et à réduire les vibrations ou les défauts d'alignement.

Bien que petite, la bague d'espacement joue un rôle crucial dans la géométrie du système de refroidissement. Si la bague d'espacement d'origine est manquante, écrasée, d'épaisseur incorrecte ou dégradée, vous pourriez rencontrer les problèmes suivants :
• Un boîtier de ventilateur ou un ventilateur mal alignés peuvent entraîner un flux d'air inefficace ou une surchauffe.
• Vibrations, bruit ou comportement anormal du ventilateur dus à un dégagement insuffisant
• Usure prématurée du carénage du ventilateur, du générateur ou d'autres composants en cas de jeu incorrect
• Difficulté à obtenir un contrôle correct de la température du moteur ou comportement instable de la température au ralenti.

Le remplacement par cette entretoise garantit que le boîtier du ventilateur conserve un alignement correct, que le flux d'air est maintenu comme prévu et que les performances de refroidissement restent fiables.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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