Kit de révision d'étrier de frein ARRIÈRE. Porsche 986 Boxster / 996  ❭  CALIPERKIT07

Kit de révision des étriers de frein arrière pour les deux côtés

Optimisez le freinage arrière de votre Porsche grâce à ce kit de révision complet d'étriers de freins arrière, conforme aux spécifications d'origine. Conçu spécifiquement pour les Porsche 986 Boxster et Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4 équipées d'étriers de freins arrière Brembo, ce kit complet permet de rénover les deux étriers et fournit tous les composants essentiels pour une remise à neuf professionnelle de vos étriers d'origine.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005

Schéma des pièces réf. n° 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.

Fabriqué selon les spécifications d'origine et doté de joints de piston Brembo de qualité supérieure, ce kit de révision rétablit un mouvement fluide du piston, une étanchéité hydraulique fiable et une protection à long terme contre la saleté, l'humidité et la corrosion, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de votre système de freinage Brembo d'origine.

Contenu du kit

Ce kit complet de révision des étriers de frein arrière permet de réviser les deux étriers arrière et comprend :

• 4 x Bouchons de soupape de ventilation
• 4 x Valves de ventilation (embouts de purge)
• 4 vis à tête cylindrique
• 2 x Kits de réparation (boulon, ressort et clip de retenue)
• 4 capuchons de protection – 28 mm
• 4 capuchons de protection – 30 mm
• 4 joints de piston Brembo – 28 mm
• 4 joints de piston Brembo – 30 mm
• 1 x Câble de connexion d'étrier gauche
• 1 x Câble de connexion d'étrier droit

Tout le nécessaire pour effectuer une révision complète des deux étriers de freins arrière Brembo.

À quoi sert un kit de révision d'étrier de frein arrière ?

Un kit de révision d'étrier de frein remplace les joints internes et les composants d'entretien essentiels qui s'usent naturellement avec le temps. Des joints de piston neufs rétablissent l'étanchéité hydraulique, tandis que des capuchons de protection anti-poussière neufs empêchent la saleté, l'humidité et les débris de la route d'atteindre les pistons, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et fiable.

La refonte permet de :

• Rétablir le bon fonctionnement du piston.
• Maintenir une pression hydraulique correcte.
• Prévenir les fuites de liquide de frein.
• Protéger les pistons de la corrosion.
• Assurez une usure uniforme des plaquettes de frein arrière.
• Améliorer la constance du freinage.
• Prolongez la durée de vie des étriers d'origine.

Un étrier remis à neuf par un professionnel permet de retrouver une grande partie des performances de freinage d'origine tout en conservant les étriers Brembo d'usine.

Pourquoi les étriers de freins arrière nécessitent-ils une révision ?

Les étriers de frein arrière sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité et aux projections de la route. Avec le temps, leurs composants se détériorent. Les causes fréquentes sont les suivantes :

• Chaleur générée lors du freinage.
• Vieillissement et durcissement des joints de piston.
• Bouchons anti-poussière abîmés ou fendus.
• De l'humidité pénètre dans l'étrier.
• Corrosion autour des pistons.
• Liquide de frein contaminé.
• Pistons grippés ou bloqués.
• Valves de purge usées.
• Usure générale après des années de service.

Négliger l'entretien des joints usés peut à terme entraîner le grippage des étriers, une usure irrégulière des plaquettes, des fuites de liquide de frein et une réduction de l'efficacité du freinage.

Quand faut-il réviser les étriers de frein arrière ?

Une reconstruction complète est recommandée dans les cas suivants :

• Les pistons des freins arrière se grippent ou se bloquent.
• Les capuchons anti-poussière se fendent ou se détériorent.
• Des fuites de liquide de frein apparaissent.
• Les plaquettes de frein arrière s'usent de manière irrégulière.
• Les étriers de frein sont démontés pour être restaurés.
• Lors d'une rénovation complète du système de freinage.
• Préparation du véhicule pour une utilisation sur route ou sur circuit.
• À titre d'entretien préventif sur les véhicules à kilométrage élevé.

La réfection simultanée des deux étriers arrière garantit un freinage équilibré sur l'essieu arrière.