Refroidisseur intermédiaire de radiateur, droit. Porsche 996 GT2 (pièce d'origine n° 99611099071 / 99611098971)  ❭  99611099071

Refroidisseur d'air de radiateur, à droite.
Le radiateur d'intercooler droit OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les modèles Porsche turbocompressés. Situé du côté droit du véhicule, il refroidit l'air d'admission comprimé produit par le turbocompresseur avant son entrée dans le moteur.

Convient à :

Diagramme de référence n° 1

Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cet échangeur de remplacement contribue à réduire la température de l'air d'admission, à augmenter sa densité et à améliorer l'efficacité de la combustion. En maintenant une température d'air de suralimentation plus basse, il assure des performances moteur constantes, une puissance accrue et une fiabilité renforcée, même dans des conditions de conduite exigeantes.

Fonctionnement de ce produit :

• Refroidit l'air comprimé provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le moteur.
• Réduit la température de l'air d'admission pour améliorer l'efficacité de la combustion.
• Augmente la densité de l'air pour améliorer les performances du moteur.
• Contribue à maintenir une puissance de sortie constante sous charge.
• Favorise l'efficacité du turbocompresseur et la fiabilité du moteur.
• Réduit les effets de l'échauffement lors d'une conduite sportive et par températures ambiantes élevées.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Performances ou puissance du moteur réduites.
• Perte de pression de suralimentation du turbocompresseur.
• Augmentation de la température de l'air d'admission.
• Bruits de sifflement causés par des fuites de suralimentation.
• Résidus d'huile autour du noyau de l'échangeur ou des raccords de tuyauterie.
• Réponse à l'accélérateur médiocre. Consommation de carburant accrue.
• Voyants d'alerte de gestion moteur liés à la pression de suralimentation ou à la température de l'air d'admission.
• Dommages visibles au noyau de l'échangeur ou aux réservoirs d'extrémité.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les échangeurs de chaleur sont soumis à des variations de pression constantes, aux débris de la route, à l'humidité, à la corrosion et aux cycles thermiques. Avec le temps, leur noyau peut s'endommager, présenter des fuites ou être contaminé, ce qui réduit leur capacité à refroidir efficacement l'air d'admission.
• Un échangeur d'air défectueux ou présentant une fuite peut entraîner une perte de pression de suralimentation, une hausse de la température d'admission et une diminution du rendement du moteur. Ceci peut nuire à la puissance, à la consommation de carburant et à l'agrément de conduite, tout en sollicitant davantage le turbocompresseur et le moteur. Dans les cas les plus graves, des fuites importantes peuvent provoquer des dysfonctionnements du système de gestion moteur et une réduction des performances.
• Le remplacement d'un échangeur d'air usé ou endommagé permet de rétablir la pression de suralimentation optimale, d'améliorer le refroidissement de l'air d'admission et de maintenir des performances moteur optimales. Un remplacement conforme aux spécifications d'origine garantit un montage identique à celui d'usine, une efficacité de refroidissement fiable et une durabilité accrue, contribuant ainsi à préserver les performances et la fiabilité de votre moteur Porsche turbocompressé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros