Gicleur de pompe (GP) 50 pour carburateur Solex 40 PII-4. Porsche 356/912  ❭  61610093600

Gicleur de pompe (GP) 50 pour carburateur Solex 40 PII-4
Ce gicleur contrôle le volume de carburant délivré par la pompe ou les circuits de transition, assurant ainsi un mélange air/carburant optimal lors des accélérations ou en cas de forte sollicitation du moteur. Grâce à des dimensions, un alésage et des caractéristiques de matériau identiques à ceux d'origine, cette pièce de rechange préserve le calibrage d'usine et contribue à une conduite et un dosage du carburant constants.
Vendus à l'unité , 4 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 356 (Modèle : CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modèle : CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modèle : 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Code moteur : 616/36/37)

Diagramme de référence n° 16

• Fonction : Régule le débit de carburant à travers la pompe / le circuit de transition dans le carburateur
• Position : À l'intérieur du corps du carburateur, circuit de carburant haute demande/pompe

Avec le temps, les gicleurs doseurs, comme celui de la pompe, peuvent s'user, se corroder ou se déformer, notamment à cause des additifs pour carburant ou d'une utilisation prolongée. Un gicleur usé ou mal dimensionné peut entraîner un mélange trop riche ou trop pauvre, des hésitations, des creux à l'accélération ou des transitions de mélange instables.

Remplacez ce gicleur lorsque :
• Vous effectuez une réfection ou une révision complète du carburateur.
• Votre moteur présente des hésitations, une faible accélération ou des creux à l'accélération.
• Le jet d'origine est manquant, endommagé ou présente des signes d'usure interne.
• Vous souhaitez rétablir le dosage du carburant d'origine pour des performances fiables de votre Porsche classique.

L'installation d'un nouveau gicleur de pompe assure une alimentation en carburant précise, un comportement constant du mélange et contribue à préserver les sensations authentiques et l'accélération fluide de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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