Joint d'étanchéité pour tube de tige de poussée, 21,3 mm. Porsche 914 1970-76  ❭  021109345A

Joint d'étanchéité pour tube de tige de poussée, 21,3 mm.
Le joint d'étanchéité de tube de tige de culbuteur Porsche de 21,3 mm est une pièce de rechange conçue pour s'adapter autour du tube de tige de culbuteur et empêcher les fuites d'huile moteur. Fabriqué en remplacement de la pièce référence 021109345A, il convient à la maintenance ou à la réfection des moteurs Porsche refroidis par air compatibles.

Convient à :

Diagramme de référence n° 6

Les joints d'étanchéité des tubes de tige de culbuteur sont constamment exposés à la chaleur du moteur, à l'huile, aux vibrations et aux cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, le joint d'origine peut durcir, se rétracter, s'aplatir ou se fissurer, provoquant des fuites d'huile autour du tube de tige de culbuteur. Le remplacement du joint rétablit l'étanchéité entre le tube et le carter moteur et contribue à maintenir le moteur propre et étanche.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure l'étanchéité de la connexion entre le tube de la tige de poussée et le moteur.
• Contribue à empêcher les fuites d'huile moteur autour du tube.
• Permet au tube de la tige de poussée de s'adapter à la dilatation et aux mouvements normaux du moteur.
• Protège les composants du moteur environnants contre la contamination par l'huile.
• Contribue au maintien du niveau d'huile moteur correct.
• Permet une installation propre et fiable du moteur refroidi par air.
• Permet de remplacer un joint d'origine durci, endommagé ou qui fuit.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile autour des tubes de tiges de poussée.
• De l'huile s'accumule sous le moteur.
• Des gouttes ou des taches d'huile sous le véhicule stationné.
• Une odeur d'huile brûlée en conduisant.
• Fumée causée par l'huile atteignant les composants chauds du système d'échappement.
• De la saleté grasse et des débris s'accumulent autour du moteur.
• Une diminution progressive du niveau d'huile moteur.
• Un joint qui paraît durci, aplati, fendu ou cassant.
• Contamination par l'huile des tuyaux, des câbles ou des composants du moteur situés à proximité.
• Augmentation des fuites d'huile une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Une fuite au niveau du joint du tube de tige de poussée peut sembler mineure au premier abord, mais une perte d'huile persistante peut engendrer des problèmes d'entretien et de sécurité plus importants. L'huile qui s'échappe peut se répandre dans le moteur, attirer la saleté, endommager les pièces en caoutchouc avoisinantes et compliquer la détection d'autres fuites.
• L'huile au contact des pièces chaudes du système d'échappement peut dégager des odeurs désagréables ou provoquer de la fumée visible. Dans les cas les plus graves, une contamination importante par l'huile autour des composants chauds peut accroître le risque d'incendie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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