Radiateur refroidisseur d'huile moteur. Porsche 911 1965-71  ❭  90110704103

Refroidisseur d'huile moteur de radiateur avec douille à vis.

Le refroidisseur d'huile moteur OE Match Radiator avec douille à vis est un refroidisseur d'huile de remplacement haut de gamme conçu pour réguler la température de l'huile moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement parfait, une efficacité de refroidissement optimale et une durabilité accrue, ce refroidisseur d'huile contribue à maintenir une température d'huile optimale en dissipant l'excès de chaleur, assurant ainsi une lubrification constante et protégeant les composants essentiels du moteur dans toutes les conditions de conduite.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 8

Fabriqué en aluminium de haute qualité avec des ailettes de refroidissement de précision et un raccord fileté intégré, ce refroidisseur d'huile assure un excellent transfert de chaleur tout en résistant aux hautes pressions d'huile, aux cycles thermiques et aux vibrations du moteur. Son montage direct de type OE garantit une installation simple et un fonctionnement fiable et étanche, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant et les projets de restauration de moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Dissipe la chaleur de l'huile moteur.
• Maintient une température de fonctionnement optimale de l'huile moteur.
• Contribue à préserver la viscosité correcte de l'huile.
• Protège les composants internes du moteur contre la chaleur excessive.
• Favorise une lubrification efficace du moteur.
• Améliore la fiabilité du moteur en conduite normale et sportive.
• Assure des raccords d'huile sécurisés grâce à la douille à vis intégrée.
• Il constitue un élément essentiel du système de lubrification et de refroidissement du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur au niveau du refroidisseur ou des raccords.
• Corrosion visible ou dommages physiques sur le refroidisseur.
• Températures d'huile moteur élevées.
• Surchauffe du moteur en charge.
• Résidus d'huile autour du refroidisseur d'huile.
• Performances moteur réduites en raison de températures d'huile excessives.
• Niveau d'huile moteur bas dû à des fuites.
• Ailettes de refroidissement contaminées limitant le flux d'air.
• Les fluctuations de la pression d'huile sont dues à une perte d'huile.
• Usure prématurée du moteur due à un refroidissement d'huile insuffisant.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le refroidisseur d'huile moteur est constamment exposé à des pressions d'huile élevées, à des températures extrêmes, aux projections de la route et aux polluants environnementaux. Avec le temps, la corrosion, l'encrassement des ailettes de refroidissement ou la détérioration interne peuvent réduire son efficacité de refroidissement ou entraîner des fuites d'huile.
• Un refroidisseur d'huile défectueux ou présentant une fuite peut entraîner une hausse de la température de l'huile moteur, réduisant ainsi la lubrification et augmentant l'usure des paliers, des pistons, des arbres à cames et autres composants essentiels du moteur. Un fonctionnement continu avec une huile moteur surchauffée ou présentant une fuite peut accélérer l'usure du moteur et engendrer des dommages mécaniques potentiellement coûteux.
• Le remplacement d'un refroidisseur d'huile moteur usé ou endommagé rétablit un refroidissement d'huile efficace et une lubrification fiable. Ce modèle de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre une installation identique à celle d'une pièce d'origine, une construction en aluminium de haute qualité, des raccords à vis intégrés et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver la protection, les performances et la fiabilité du moteur de votre Porsche tout au long de sa vie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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