Kit de remplacement de radiateurs et de durites pour 991.2 / 982 Boxster / 982C Cayman  ❭  RADANDPIPEKIT991.2-982.OE

Kit de remplacement pour radiateurs et tuyaux
Kit de remplacement de radiateurs et de tuyauterie d'origine Porsche pour les modèles Porsche 991.2, 982 Boxster et 982C Cayman. Ce kit complet de système de refroidissement comprend les radiateurs d'eau d'origine Porsche (gauche et droit), les durites de liquide de refroidissement correspondantes, les colliers de serrage et les joints toriques nécessaires au remplacement du radiateur avant et de la tuyauterie de liquide de refroidissement.

Convient à :
Porsche 991.2 Carrera2016 - 2019
Porsche 991.2 GT2RS 2016 - 2019
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster 2016 - 2019

Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982 (718) Boxster Spyder / GTS 4.0L 2017 >>

Porsche 982C (718) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman GT4 4.0L 2019 >>

Schéma de référence n° 1, 9, 10, 20 et 21

Ce kit de remplacement de radiateur et de tuyauterie est une pièce d'origine Porsche, composée exclusivement de pièces d'origine Porsche. Il est conçu pour certains modèles Porsche 991.2, 982 Boxster et 982C Cayman nécessitant le remplacement du bloc radiateur avant et des durites de refroidissement associées.

Ce kit est idéal pour remplacer les composants de refroidissement usés, qui fuient, sont corrodés ou endommagés, car il s'agit d'un ensemble complet et harmonieux plutôt que de remplacer les pièces individuellement.

Ce que fait ce kit / Fonctions
• Remplace les radiateurs d'eau avant gauche et droit
• Rétablit les principaux raccords des durites de radiateur et des tuyaux de liquide de refroidissement
• Contribue à maintenir un débit correct de liquide de refroidissement moteur dans le circuit de refroidissement avant
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement dues au vieillissement des durites, des joints toriques et des raccords de radiateur
• Assure une pression correcte du système de refroidissement lorsqu'il est installé correctement
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
• Fournit des pièces d'origine Porsche compatibles pour un entretien complet de la zone du radiateur
• Réduit le risque de réutiliser d'anciens colliers, joints ou tuyaux lors du remplacement du radiateur
• Maintient la compatibilité, le cheminement et la qualité du système de refroidissement d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer ces pièces ?
Les radiateurs, durites, joints et colliers sont exposés aux variations de température, à la pression du liquide de refroidissement, aux projections de la route, à l'humidité et au vieillissement. Avec le temps, les radiateurs peuvent se corroder ou s'obstruer, les durites durcir ou se fendre, les joints toriques s'aplatir ou fuir, et les colliers s'affaiblir ou se corroder. Le remplacement simultané de ces pièces à l'aide d'un kit d'origine Porsche (OE) permet de restaurer le circuit de refroidissement avant, de réduire les risques de fuites ultérieures et d'éviter la réutilisation d'anciens joints lors du remplacement du radiateur. Ceci est particulièrement utile lorsque les deux radiateurs sont remplacés ou lorsque le véhicule présente une perte de liquide de refroidissement, des signes de surchauffe ou une corrosion visible au niveau du radiateur avant.

Quand remplacer ce kit
• Si l'un ou les deux radiateurs avant fuient
• Si les faisceaux du radiateur sont corrodés, endommagés ou obstrués
• Si les durites de liquide de refroidissement sont fissurées, gonflées, durcies ou présentent des fuites
• Si du liquide de refroidissement fuit au niveau des raccords de tuyaux ou des connexions du radiateur
• Si la voiture a subi des dommages suite à un impact frontal
• Lors d'une révision complète du système de refroidissement ou d'une maintenance préventive
• Si le moteur chauffe plus que la normale en raison d'un mauvais état du radiateur
• Lors du remplacement d'un radiateur, si vous souhaitez remplacer simultanément les durites, les joints toriques et les colliers de serrage, faites-le en même temps.
• Si les anciens colliers ou joints ne sont plus réutilisables.

Où il se place sur la voiture
Ce kit s'installe dans la zone du système de refroidissement avant/radiateur avant du véhicule. Les radiateurs gauche et droit se placent à l'avant, et les durites, joints toriques et colliers fournis permettent de les raccorder à la tuyauterie de liquide de refroidissement et au circuit de refroidissement avant.

Le cheminement exact des durites et la disposition du radiateur peuvent varier en fonction du modèle, du type de moteur et des spécifications du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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