Kit de mise à niveau des papillons d'admission à rouleaux pour collecteur à 3 goujons. Porsche 964 4.0L  ❭  ITB403BOLTCMFSET

Amélioration des corps de papillon individuels (ITB) Rennen by JSR pour moteur Porsche 964 4.0L modifié

Conçu pour les Porsche à refroidissement par air hautes performances, le kit de mise à niveau des corps de papillon individuels (ITB) Rennen by JSR pour le moteur Porsche 964 4.0 litres offre un flux d'air exceptionnel, une réponse à l'accélérateur fulgurante et une expérience de conduite inspirée du sport automobile. Spécifiquement configuré pour les moteurs 4.0 litres modifiés avec des alésages d'admission de 45 mm et des cornets d'admission de 50 mm de diamètre interne, ce système d'admission a été conçu pour répondre aux besoins accrus en flux d'air des moteurs atmosphériques hautes performances.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93

Cette configuration haut de gamme associe des corps de papillon individuels couleur canon de fusil, des cornets d'admission argentés de 50 mm, le kit de filtre à air Rennen Classic en maille et mousse et un système de tringlerie d'accélérateur mécanique, créant ainsi l'un des systèmes d'admission les plus performants et visuellement impressionnants disponibles pour la plateforme Porsche 964.

Qu’il soit installé sur une voiture de route performante, une restauration haut de gamme, une machine axée sur la piste ou un projet de moteur sur mesure, ce système transforme le caractère du flat-six Porsche tout en maximisant son potentiel de performance.

Conçu pour les moteurs 4.0 litres modifiés

Ce système ITB a été développé spécifiquement pour les moteurs Porsche 964 de cylindrée augmentée à 4,0 litres et dotés d'alésages d'admission de 45 mm.

La spécification d'alésage plus important offre :

• Capacité de débit d'air accrue
• Remplissage amélioré du cylindre
• Respiration à haut régime améliorée
• Potentiel de puissance supérieur
• Amélioration de l'efficacité volumétrique
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Compatibilité optimisée avec les culasses et les arbres à cames hautes performances

Associé à la configuration de l'admission d'air de 50 mm, ce système répond aux exigences de flux d'air des moteurs hautes performances.

Pourquoi passer à des corps de papillon individuels ?

Contrairement à un système d'admission à plénum classique, les corps de papillon individuels offrent à chaque cylindre sa propre ouverture de papillon dédiée.

Les avantages comprennent :

• Réponse instantanée à l'accélérateur
• restriction de l'apport réduit
• Distribution améliorée du flux d'air
• Respiration moteur améliorée
• Accélération plus franche
• Potentiel de puissance accru
• plus grande flexibilité de réglage
• expérience de conduite inspirée du sport automobile

Le résultat est un moteur qui se montre plus réactif, plus agressif et plus en phase avec les commandes du conducteur sur toute la plage de régime.

Corps de papillon couleur canon de fusil

La finition Gun Metal offre une allure sophistiquée digne des sports mécaniques tout en mettant en valeur la qualité d'ingénierie du système d'admission.

Les avantages comprennent :

• Finition haut de gamme
• Construction durable
• Aspect distinctif du compartiment moteur
• Complément refroidi par air
• Esthétique Porsche
• Style inspiré du sport automobile

Empennages de vélocité argentés de 50 mm

Les cornets d'admission surdimensionnés de 50 mm sont spécifiquement sélectionnés pour répondre aux besoins en flux d'air du moteur modifié de 4,0 litres.

Les avantages comprennent :

• Capacité de débit d'air accrue
• restriction de l'apport réduit
• Remplissage amélioré du cylindre
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Respiration haute performance optimisée
• L'apparence classique d'un moteur de course Porsche

Ces collecteurs d'admission de plus grande taille sont parfaitement adaptés aux moteurs conçus pour une performance maximale en aspiration naturelle.

Filtres à air classiques en maille et en mousse

Ce pack comprend le kit de filtre à air Rennen ITG Classic Mesh & Foam, conçu spécifiquement pour s'adapter directement aux cornets d'admission de 50 mm.

Les avantages comprennent :

• Look classique issu du sport automobile.
• Montage direct sur les cornets d'admission Rennen.
• Excellentes caractéristiques de flux d'air.
• Filtration efficace contre la poussière et les débris.
• Construction légère.
• Éléments en mousse lavables et réutilisables.
• Esthétique améliorée du compartiment moteur.
• Convient à une utilisation routière et sportive.

La conception en maille apparente complète parfaitement l'apparence d'époque du moteur six cylindres à plat refroidi par air tout en assurant une protection essentielle du moteur.

tringlerie d'accélérateur mécanique

Ce kit comprend le système de tringlerie d'accélérateur mécanique traditionnel, plébiscité par de nombreux passionnés de Porsche.

Les avantages comprennent :

• Sensation directe à l'accélération
• Retour d'information immédiat du conducteur
• Fiabilité éprouvée
• Caractère authentique refroidi par air
• Fonctionnement de type sport automobile

La liaison mécanique renforce le caractère tactile et immersif de l'expérience de conduite ITB.

Pourquoi choisir le système Rennen by JSR ITB ?

Le système Rennen de JSR a été développé spécifiquement pour les applications de performance Porsche et conçu pour maximiser le potentiel des moteurs atmosphériques refroidis par air.

Les avantages comprennent :

• Réponse à l'accélérateur exceptionnelle
• Capacité de débit d'air accrue
• Amélioration de la respiration du moteur
• Acoustique à induction améliorée
• Potentiel de puissance supérieur
• Ingénierie spécifique à Porsche
• Composants de qualité supérieure
• Présentation du compartiment moteur époustouflante

Il s'agit de l'une des améliorations d'admission les plus recherchées pour une Porsche 964 modifiée.