Rotule décambrée pour bras triangulaire. Porsche 911 RS 1974-89  ❭  90134104704

Rotule de suspension à carrossage négatif pour bras de suspension. FI 18 (Ne convient pas aux amortisseurs standard)
La rotule de suspension à carrossage négatif OE Match pour bras de suspension, Ø18, est une pièce de rechange haut de gamme conçue pour les modèles Porsche compatibles nécessitant un réglage accru de la géométrie de suspension pour une utilisation en compétition ou en vue d'une utilisation sportive. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette rotule de Ø18 mm à carrossage négatif est conçue pour offrir un carrossage négatif supplémentaire, améliorant ainsi le contact des pneus, la précision de la direction et l'adhérence du train avant dans des conditions de conduite exigeantes.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

(Voitures équipées d'une suspension de type RS)

Fabriquée en acier forgé haute résistance, avec un axe à rotule usiné avec précision et un roulement étanche haute performance, cette rotule est conçue pour résister aux fortes contraintes en virage, aux forces de freinage et aux mouvements continus de la suspension. Conçue pour une installation directe sur les bras de suspension compatibles, elle offre une solution robuste et fiable pour les véhicules utilisés sur route, sur circuit ou en compétition.

Fonctionnement de ce produit :

• Relie le bras de suspension avant au pivot de direction.
• Fournit un carrossage négatif supplémentaire pour une géométrie de suspension améliorée.
• Améliore l'adhérence du train avant en virage.
• Améliore la précision et la réactivité de la direction.
• Maintient une articulation de suspension fluide.
• Permet une meilleure gestion des performances dans les applications exigeantes.
• Permet un montage de type usine pour les systèmes de suspension améliorés compatibles.
• Constitue un élément essentiel de l'ensemble de la suspension avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
• Jeu excessif dans la direction.
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus.
• Précision de direction réduite.
• Dérive ou instabilité du véhicule.
• Vibrations dans le volant.
• Mouvement excessif au niveau de l'articulation de suspension.
• Soufflet de protection anti-poussière fendu ou endommagé.
• Fuite de graisse au niveau de la rotule.
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'un jeu excessif dans la suspension.

Pourquoi le remplacement est important :

• La rotule est un élément essentiel de la suspension qui permet au porte-fusée et au bras de suspension de se déplacer librement tout en supportant le poids du véhicule. Elle est constamment soumise à des freinages brusques, aux forces en virage, aux chocs de la route et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, l'usure interne, la contamination ou la détérioration du soufflet de protection peuvent entraîner un jeu excessif et une perte de précision de la suspension.
• Une rotule usée peut nuire à la réactivité de la direction, au parallélisme des roues et à l'usure des pneus, tout en augmentant le risque d'instabilité de la suspension. Sur les véhicules performants, des composants usés peuvent considérablement réduire la précision de la conduite et la confiance du conducteur.
• Le remplacement d'une rotule usée ou endommagée par la rotule à carrossage négatif OE Match rétablit la géométrie de suspension d'origine et améliore la tenue de route du train avant pour les suspensions hautes performances compatibles. Fabriquée à partir de matériaux forgés de première qualité et dotée de composants internes usinés avec précision, elle offre un montage identique à celui d'origine, une durabilité exceptionnelle et le carrossage accru nécessaire pour une meilleure tenue de route et des performances optimales en compétition.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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