Sonde lambda droite, en amont du catalyseur. Porsche 982 (718) Boxster / 982C (718C) Cayman  ❭  9A260618304

Sonde lambda droite, en amont du catalyseur.

La sonde lambda BOSCH RIGHT, placée en amont du catalyseur, est un capteur haut de gamme de qualité d'origine pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Fabriquée par Bosch, elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc d'échappement droit. Également appelée sonde lambda amont, elle est essentielle au maintien d'un mélange air-carburant optimal et au bon fonctionnement du moteur.

Convient à :

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)

Diagramme de référence n° 34

Le capteur analyse en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Ce dernier utilise ces informations pour ajuster avec précision les paramètres d'injection et de combustion, optimisant ainsi les performances du moteur, le rendement énergétique et la réduction des émissions. Conçu selon les normes rigoureuses de Bosch, ce capteur offre une réactivité optimale, une grande précision de mesure et une fiabilité à toute épreuve.

Fonctionnement de ce produit :

• Surveille le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le catalyseur.
• Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion optimale.
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur.
• Réduit la consommation de carburant grâce à une gestion précise du carburant.
• Diminue les émissions polluantes et contribue à l'efficacité du catalyseur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• Mauvaise consommation de carburant
• Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
• Performances et accélération du moteur réduites
• Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement
• Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
• Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
• Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
• Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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