Butée en caoutchouc d'amortisseur. Porsche 944 1987>> / 968  ❭  95134352700

Butée en caoutchouc d'amortisseur, AVANT.
La butée d'amortisseur avant en caoutchouc, conforme aux spécifications d'origine et souvent appelée butée de compression, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour limiter le débattement de la suspension et protéger l'amortisseur des dommages lors de compressions extrêmes. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette butée en caoutchouc contribue à préserver l'intégrité de la suspension et le confort de conduite, même dans des conditions exigeantes.

Convient à :

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Fabriqué en caoutchouc haute densité résistant, le butoir de suspension sert d'amortisseur entre les composants de la suspension lorsque celle-ci arrive en fin de course. Il joue un rôle important dans la protection de l'amortisseur, des fixations de suspension et des éléments du châssis contre les chocs excessifs, tout en contribuant à la stabilité et au confort général du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

• Limite le débattement de la suspension lors de fortes compressions.
• Protège l'amortisseur avant contre les chocs en fin de course.
• Absorbe les forces d'impact lors de mouvements de suspension importants.
• Réduit les contraintes sur les supports de suspension et les composants du châssis.
• Contribue au maintien de la géométrie de la suspension sous charge.
• Améliore le confort de conduite lors des grands mouvements de suspension.
• Contribue à la durabilité et à la fiabilité à long terme de la suspension.
• Protège les composants de suspension associés contre les dommages.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des chocs violents ou des bruits de claquement sur les bosses.
• La suspension arrive en butée pendant la conduite.
• Augmentation des chocs transmis par le châssis.
• Usure prématurée des amortisseurs ou des supports de suspension.
• Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou friable.
• Des sections de la butée de suspension sont manquantes.
• Confort de conduite réduit.
• Débattement excessif de la suspension.
• Détérioration visible lors de l'inspection de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les butées en caoutchouc des amortisseurs avant sont constamment exposées aux débris de la route, à l'humidité, à la chaleur, aux impuretés huileuses et à des cycles de compression répétés. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se fendre ou se détériorer, réduisant ainsi sa capacité à absorber efficacement les chocs.
• Une butée de suspension endommagée ou manquante peut entraîner un talonnage de la suspension lors de freinages brusques, en virage ou sur chaussée accidentée. Ceci peut engendrer des contraintes excessives sur les amortisseurs, les supports de suspension et les composants du châssis, pouvant entraîner des réparations coûteuses et une perte de contrôle du véhicule.
• Le remplacement d'une butée d'amortisseur usée rétablit une protection optimale de la suspension, améliore le confort de conduite et contribue à prolonger la durée de vie des composants essentiels de la suspension. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction robuste et une absorption des chocs fiable, garantissant ainsi le bon fonctionnement de votre système de suspension Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95134352700

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