Moulure de bas de caisse + joint en caoutchouc. Porsche 911S/ 911L 1968  ❭  90155910552

Le joint de bas de caisse latéral OE Match avec joint en caoutchouc est une pièce de rechange de qualité supérieure conçue pour restaurer l'aspect d'origine et la protection du bas de caisse sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, cet ensemble complet associe le joint décoratif à un joint en caoutchouc intégré pour une finition conforme à l'origine, tout en protégeant la carrosserie des saletés, de l'humidité et des projections de la route.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagramme de référence n° 25

Fabriqué à partir de matériaux anticorrosion de haute qualité et doté d'un joint en caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, ce moulage est conçu pour résister à une exposition prolongée aux UV, à l'ozone, à l'humidité, au sel de déneigement et aux variations de température. Conçu avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il garantit un ajustement parfait et restaure les lignes épurées du bas de caisse, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de garnitures d'origine usées, endommagées ou manquantes.

Fonctionnement de ce produit :

• Restaure l'aspect d'origine du bas de caisse.
• Protège le seuil de la saleté, de l'humidité et des débris de la route.
• Assure l'étanchéité aux intempéries entre le moulage et la carrosserie.
• Contribue à empêcher l'eau de s'infiltrer derrière la garniture.
• Réduit les vibrations et les mouvements du seuil.
• Assure le bon alignement des garnitures extérieures.
• Améliore l'apparence de la partie inférieure de la carrosserie du véhicule.
• Fait partie intégrante du système de garniture extérieure de la carrosserie.

• Moulure de seuil détachée ou mal fixée.
• Joint en caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
• Garnitures décolorées, rayées ou endommagées.
• Des espaces visibles entre la moulure et la carrosserie.
• Humidité ou saletés piégées derrière la garniture.
• Corrosion se développant le long du seuil.
• Bruits de cliquetis provenant de garnitures mal fixées.
• Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
• Mauvais alignement des garnitures.
• Originalité et aspect cosmétique réduits.

• Le joint de bas de caisse et son joint en caoutchouc sont constamment exposés aux intempéries, notamment à la pluie, aux rayons UV, aux projections de la route, au sel et aux variations de température. Avec le temps, le joint peut s'abîmer tandis que le joint en caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se rétracter, réduisant ainsi sa capacité à protéger la carrosserie et à assurer une étanchéité optimale.
• Un joint de moulure détérioré peut permettre à l'humidité et aux débris de s'accumuler derrière la garniture, augmentant ainsi le risque de corrosion du bas de caisse et des panneaux de carrosserie environnants. Des garnitures desserrées ou endommagées peuvent également vibrer pendant la conduite, affectant le confort et l'esthétique du véhicule.
• Le remplacement des moulures de bas de caisse et des joints en caoutchouc usés ou endommagés redonne à la carrosserie son aspect d'origine tout en la protégeant de la corrosion et des intempéries. Ces pièces de rechange, parfaitement compatibles avec les spécifications d'origine, sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité et offrent une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.