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Turbocompresseur. Porsche 95B.1 2.0L Macan 2014-18 ❭ PAC145874A

Turbocompresseur. Porsche 95B.1 2.0L Macan 2014-18 - 95814570200, 95814570210, 95814570211, 95814570212, PAC145874A, 57439881306

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Porsche

PAC145874A

Product Information

Turbocompresseur de remplacement standard.
Ce turbocompresseur d'origine Porsche fait partie du système d'admission et d'échappement du moteur. Il utilise l'énergie des gaz d'échappement pour augmenter la pression de l'air d'admission et améliorer la puissance, le couple et le rendement du moteur. Également appelé turbocompresseur d'échappement ou ensemble turbocompresseur, il est conçu pour certains modèles Porsche Macan 95B.1 essence 2.0L et est utilisé avec le moteur 2.0L turbocompressé.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
* Code moteur : CNCC, CNC, CYNA, CYPA, CYP, CYNB, CYN.

REMPLACEMENT

Ce turbo s'installe directement en remplacement de vos turbos d'origine.

Diagramme de référence n° 1

Cette pièce peut également être référencée comme remplaçant les références Porsche suivantes : 95814570200, 95814570210, 95814570211 et 95814570212.

Fonctionnement de cette pièce :
• Utilise le flux des gaz d'échappement pour entraîner la roue de la turbine
• Comprime l'air d'admission avant son entrée dans le moteur
• Contribue à augmenter la puissance et le couple du moteur.
• Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'accélération
• Fonctionne avec le système de contrôle de la pression de suralimentation pour réguler la pression de suralimentation.
• Fait partie du turbocompresseur d'échappement et du système de suralimentation d'admission.
• Contribue au maintien des performances d'origine du moteur Porsche lorsqu'il fonctionne correctement
• Assure la compatibilité des pièces d'origine Porsche, le calibrage et les spécifications de fabrication.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Un turbocompresseur fonctionne à très haute vitesse et à très haute température. Avec le temps, l'usure, la contamination de l'huile, une lubrification insuffisante, les contraintes thermiques ou des dommages internes peuvent entraîner une panne du turbocompresseur. Un turbo défectueux peut provoquer une perte de puissance, une accélération réduite, une fumée excessive, une consommation d'huile accrue, des problèmes de pression de suralimentation, des sifflements ou l'allumage des voyants d'alerte moteur. Le remplacement d'un turbocompresseur défectueux par une pièce d'origine Porsche (OE) permet de rétablir les performances de suralimentation d'origine, un montage correct et un fonctionnement fiable du moteur. Il est également recommandé d'inspecter les conduites d'alimentation et de retour d'huile, les canalisations d'admission, les durites d'air de suralimentation et les raccords d'échappement lors du remplacement.

Quand remplacer cette pièce
• Si le turbocompresseur présente un jeu excessif au niveau de l'arbre ou une usure interne
• En cas de perte de puissance ou d'accélération insuffisante
• Si des codes d'erreur de pression de suralimentation sont présents
• Si le turbo émet des bruits anormaux de sifflement, de cliquetis ou de grincement
• Si une quantité excessive de fumée bleue/grise s'échappe du pot d'échappement
• Si de l'huile fuit du côté admission ou échappement
• Si le carter du turbocompresseur, l'actionneur ou les composants de commande sont endommagés
• Lors de la réparation du moteur lorsqu'une défaillance du turbocompresseur a été confirmée
• Lors du remplacement d'une version antérieure de turbocompresseur usée ou endommagée.

Où il se place sur la voiture
Ce turbocompresseur se fixe sur le système d'échappement et d'admission du moteur. Il est monté côté échappement, où les gaz d'échappement entraînent la turbine avant que le compresseur ne fournisse l'air d'admission sous pression au système d'admission d'air.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC145874A

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                            Tuyau d'admission du turbocompresseur. Porsche 991.2
                        
                        9A210733401
                    
Product InformationProduct Information

                            Tuyau d'admission du turbocompresseur. Cylindre 4-6.

Convient :
 Porsche 991.2 2017>>

 Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
 Schéma réf n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros 
                        
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                            Turbocompresseur de mise à niveau TTE600. Porsche 991.2 Carrera 3.0
                        
                        TTE10056
                    
Product InformationProduct Information

 Présentation de nos turbocompresseurs TTE600 pour la 991 CARRERA 3.0 pour le mélange ultime de puissance, de réponse et de facilité de montage Plug & Play. Notre première étape de mise à niveau utilise les turbocompresseurs d'origine pour un débit et une puissance accrus. Les turbocompresseurs TTE600 Performance peuvent faire et font plus de 600PS avec le bon logiciel à faible suralimentation avec facilité, mais n'offrent qu'une petite perte de réponse mais offrent un grand pas en plus de puissance. Ceux-ci offrent vraiment un excellent équilibre entre puissance élevée et réponse rapide.

Conçu et amélioré :

 Les turbocompresseurs TTE600 commencent leur vie en tant qu'unités d'origine d'origine. Conçu et amélioré en utilisant principalement des composants BorgWarner. Le TTE600 utilise des couvercles de compresseur RS4 que nous usinons CNC en interne pour un dégagement optimal afin de permettre le montage et de maintenir l'efficacité de roues de compresseur TTE plus grandes et plus avancées. Les caractéristiques de conception de la roue du compresseur favorisent un plus grand débit d'air à l'aide d'une roue à faible inertie qui fonctionne comme une roue de taille et de masse encore plus grandes. La technologie de pointe étendue permet à l'utilisateur d'avoir un spool-up plus rapide à des régimes moteur inférieurs tout en offrant un boost élevé avec moins de chaleur pour des performances puissantes haut de gamme.

 La turbine et l'arbre sont des éléments d'origine BorgWarner plus grands que l'original pour plus de puissance.

 Le roulement à billes haute performance à profil spécial à 360 degrés est monté en standard pour rester durable à des charges plus élevées sans perte de réponse transitoire.

 Les actionneurs utilisés sont des unités OE équipées pour un fonctionnement sans problème.

Équilibre:

 L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre VSR interne. machine pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.

Points forts du produit :

 • Turbocompresseur BWTS d'origine en tant que pièce de base
 • Compresseur TTE Billet Milled 6+6 PALES
 • Turbine à haut débit BWTS
 • Installation Plug-and-Play
 • Capable de 600 PS
 • Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
 • Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
 • Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
 • Fabriqué en Allemagne
                        
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                            Pompe à eau auxiliaire pour turbocompresseur. Porsche 718 Boxster / 718 Cayman / 991.2 / 997.2 Turbo
                        
                        9A262025100/1
                    
Product InformationProduct Information

                            Pompe à eau auxiliaire pour turbocompresseur.

Convient à :
 Porsche 718 Boxster 2017>>
 Porsche 718 Cayman 2017>>
 Porsche 997.2 Turbo 2010-13
 Porsche 991.2 Carrera 2017-19
 Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20

 Schéma de référence n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A262025100
 9A262025100
 9A162025100
 174481
 1035
 997 620 251 01
 99762025101
 99762025102
 997 620 251 02

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Turbocompresseur. Porsche 95B.1 2.0L Macan 2014-18 ❭ PAC145874A