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Turbocompresseur. Porsche 997 GT2 (997 Top)
Turbocompresseur. Porsche 997 GT2 (997 Top) - 99712307
Code: 99712307
Turbocompresseur de remplacement standard.
Réf BorgWarner 53049980303 / 53049980304
Convient :
Porsche 911 GT2 (997) 3.6L >>2009
code moteur 997
REMPLACEMENT
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme ref no 1 (Gauche, cyl 1-3) ou 2 (Droit, cyl 4-6).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99712307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Réf BorgWarner 53049980303 / 53049980304
Convient :
Porsche 911 GT2 (997) 3.6L >>2009
code moteur 997
REMPLACEMENT
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme ref no 1 (Gauche, cyl 1-3) ou 2 (Droit, cyl 4-6).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99712307
53049980303
53049980304
99712307776
99712307775
99712307773
99712307772
99712307771
99712307770
99712307876
99712307875
99712307873
99712307872
99712307871
99712307870
997123078AX
997123077AX
53049980339
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 GT2 2007>>
Sélectionnez ci-dessous
Prix à partir de: 3 220,87 € inc. VAT
Produits associés
Système de refroidisseur intermédiaire en aluminium. Porsche 992 Turbo / Turbo S
Code: 8188
Système de refroidisseur intermédiaire en aluminium.
Convient :
Porsche 992 Turbo 2020>>
Porsche 992 Turbo S 2020>>
FEO # 992.145.805.G
• Élimine le trempage thermique et abaisse les températures de l'air d'admission (IAT) pour des performances maximales dans des conditions de course - particulièrement critiques en raison du placement du refroidisseur intermédiaire dans le compartiment moteur
• Noyau de performance Formula-1 par PWR (noyau à 2 rangées avec tubes roulés avec ailettes intérieures)
• Réservoirs d'extrémité de billette usinés CNC avec connexion de tuyau en Y usinée intégrée au corps de papillon
• 100 % soudés TIG par rapport aux joints de style OEM et aux réservoirs d'extrémité en plastique sertis pour une durabilité maximale dans les applications à forte puissance
• Connexions d'entrée/sortie usinées CNC de style OEM pour un montage précis avec tous les composants OEM
• Véritable installation Plug-and-Play "Drop-in Fit"
• R&D et tests de performances par la société leader de l'industrie Porsche et McLaren Tuning, M Engineering
• Fabriqué aux États-Unis chez PWR North America
Numéros de référence croisés
992145805G
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8188
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 992 Turbo 2020>>
Porsche 992 Turbo S 2020>>
FEO # 992.145.805.G
• Élimine le trempage thermique et abaisse les températures de l'air d'admission (IAT) pour des performances maximales dans des conditions de course - particulièrement critiques en raison du placement du refroidisseur intermédiaire dans le compartiment moteur
• Noyau de performance Formula-1 par PWR (noyau à 2 rangées avec tubes roulés avec ailettes intérieures)
• Réservoirs d'extrémité de billette usinés CNC avec connexion de tuyau en Y usinée intégrée au corps de papillon
• 100 % soudés TIG par rapport aux joints de style OEM et aux réservoirs d'extrémité en plastique sertis pour une durabilité maximale dans les applications à forte puissance
• Connexions d'entrée/sortie usinées CNC de style OEM pour un montage précis avec tous les composants OEM
• Véritable installation Plug-and-Play "Drop-in Fit"
• R&D et tests de performances par la société leader de l'industrie Porsche et McLaren Tuning, M Engineering
• Fabriqué aux États-Unis chez PWR North America
Numéros de référence croisés
992145805G
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8188
8188
992.145.805.G
992145805G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
5 081,30 € inc. VAT
Maintenant 4 979,67 € inc. VAT
Commandable
Echangeur haute performance pour 992 Porsche Carrera / S / 4 / 4S / GTS
Code: 8217
Système de refroidisseur intermédiaire haute performance.
Convient :
Porsche 911 (992) Carrera 3.0L Turbo – Base / S / 4 / 4S / GTS 2019>>
Numéros de pièces OEM : Porsche : 992145805D/992145805F.
Le partenariat stratégique de CSF avec PWR apporte la conception et la technologie de refroidissement F1 au marché secondaire haute performance. Ces refroidisseurs intermédiaires aident à maintenir des températures de charge constamment inférieures à celles du refroidisseur intermédiaire d'usine. En effet, votre refroidisseur intermédiaire d'usine a été conçu pour des niveaux de puissance standard et le type d'utilisation prévu, dès que vous sortez des niveaux de puissance d'usine et du type d'utilisation prévu, votre refroidisseur intermédiaire d'usine commencera à avoir des difficultés. En plus de cela, au fur et à mesure que votre refroidisseur intermédiaire avance dans sa vie, le noyau se détériorera à l'extérieur et se remplira de contaminants à l'intérieur, ce qui entraînera une réduction de ses performances.
Au fil du temps, les réservoirs d'extrémité en plastique d'usine qui sont sertis sur le noyau d'usine peuvent fuir, perdant une pression de suralimentation précieuse, ce qui entraîne un manque important de performances et un risque pour le moteur.
Cependant, tous les refroidisseurs intermédiaires ne sont pas égaux.
CONCEPTION DE NOYAU CSF - TUBE ENROULÉ
L'intercooler CSF pour PORSCHE 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS est un intercooler plus gros et plus efficace pour une puissance de refroidissement nettement améliorée.
Les noyaux de tubes laminés des REP sont optimisés dans la soufflerie interne des REP, grâce à ce processus, les REP sélectionnent la hauteur de cheminée optimale et la conception d'ailettes à plusieurs persiennes pour les côtés ambiant et pression pour un équilibre optimal entre la puissance de refroidissement, la chute de pression et le flux d'air vers les radiateurs derrière le refroidisseur intermédiaire.
CARACTÉRISTIQUES
• Élimine le trempage thermique et les températures d'air d'admission inférieures (IAT) pour des performances maximales dans des conditions de haute performance et de course - particulièrement critiques en raison du placement du refroidisseur intermédiaire dans le compartiment moteur
• Noyaux de performance Formula-1 par PWR (les noyaux à 2 rangées sont dotés de tubes roulés avec ailettes intérieures)
• Réservoirs d'extrémité de billettes usinés CNC
• Conception légère et hautement technique – Ne pesant que 17 lb.
• Réservoirs d'extrémité en plastique 100 % soudés TIG par rapport aux OEM sertis pour une résistance et une durabilité maximales
• Fabriqué aux États-Unis chez PWR North America
• Connexions d'entrée/sortie de style OEM pour un montage précis avec tous les composants OEM
• L'installation Plug-and-Play "Drop-in Fit" ne nécessite absolument aucune modification
• R&D et tests de performance par des sociétés de tuning Porsche leaders de l'industrie - M-Engineering & World Motorsports
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8217
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 911 (992) Carrera 3.0L Turbo – Base / S / 4 / 4S / GTS 2019>>
Numéros de pièces OEM : Porsche : 992145805D/992145805F.
Le partenariat stratégique de CSF avec PWR apporte la conception et la technologie de refroidissement F1 au marché secondaire haute performance. Ces refroidisseurs intermédiaires aident à maintenir des températures de charge constamment inférieures à celles du refroidisseur intermédiaire d'usine. En effet, votre refroidisseur intermédiaire d'usine a été conçu pour des niveaux de puissance standard et le type d'utilisation prévu, dès que vous sortez des niveaux de puissance d'usine et du type d'utilisation prévu, votre refroidisseur intermédiaire d'usine commencera à avoir des difficultés. En plus de cela, au fur et à mesure que votre refroidisseur intermédiaire avance dans sa vie, le noyau se détériorera à l'extérieur et se remplira de contaminants à l'intérieur, ce qui entraînera une réduction de ses performances.
Au fil du temps, les réservoirs d'extrémité en plastique d'usine qui sont sertis sur le noyau d'usine peuvent fuir, perdant une pression de suralimentation précieuse, ce qui entraîne un manque important de performances et un risque pour le moteur.
Cependant, tous les refroidisseurs intermédiaires ne sont pas égaux.
CONCEPTION DE NOYAU CSF - TUBE ENROULÉ
L'intercooler CSF pour PORSCHE 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS est un intercooler plus gros et plus efficace pour une puissance de refroidissement nettement améliorée.
Les noyaux de tubes laminés des REP sont optimisés dans la soufflerie interne des REP, grâce à ce processus, les REP sélectionnent la hauteur de cheminée optimale et la conception d'ailettes à plusieurs persiennes pour les côtés ambiant et pression pour un équilibre optimal entre la puissance de refroidissement, la chute de pression et le flux d'air vers les radiateurs derrière le refroidisseur intermédiaire.
CARACTÉRISTIQUES
• Élimine le trempage thermique et les températures d'air d'admission inférieures (IAT) pour des performances maximales dans des conditions de haute performance et de course - particulièrement critiques en raison du placement du refroidisseur intermédiaire dans le compartiment moteur
• Noyaux de performance Formula-1 par PWR (les noyaux à 2 rangées sont dotés de tubes roulés avec ailettes intérieures)
• Réservoirs d'extrémité de billettes usinés CNC
• Conception légère et hautement technique – Ne pesant que 17 lb.
• Réservoirs d'extrémité en plastique 100 % soudés TIG par rapport aux OEM sertis pour une résistance et une durabilité maximales
• Fabriqué aux États-Unis chez PWR North America
• Connexions d'entrée/sortie de style OEM pour un montage précis avec tous les composants OEM
• L'installation Plug-and-Play "Drop-in Fit" ne nécessite absolument aucune modification
• R&D et tests de performance par des sociétés de tuning Porsche leaders de l'industrie - M-Engineering & World Motorsports
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8217
8217
992145805D
992145805F
992145805C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
4 664,80 € inc. VAT
Maintenant 4 571,50 € inc. VAT
Commandable
Conduite de pression d'huile du turbocompresseur, Cyl. 1-3. Porsche 992 Carrera / 992 Turbo
Code: 0PB115223D
Conduite de pression d'huile du turbocompresseur, Cyl. 1-3.
Convient :
Porsche 992 Carrera2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB115223D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 992 Carrera2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB115223D
0PB115223B
0PB115223D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
Prix: 155,64 € inc. VAT
Commandable