Tuyau de dépression. Porsche 928 1987-95  ❭  92811022001

Tuyau de dépression / Conduite d'assistance de freinage
Ce tuyau à dépression Porsche d'origine est utilisé sur les modèles Porsche 928 dans le système de tuyau d'admission/dépression et est associé au circuit de dépression du servofrein.

Convient à :
Porsche 928 S4 1987 – 1991
Porsche 928 GT 1989 – 1991
Porsche 928 GTS1992-1995

Diagramme de référence n° 12

Ce tuyau est généralement décrit comme le tuyau reliant le couvercle latéral gauche de l'admission au venturi de frein en forme de « Y ».

Fonctions
• Achemine le vide à travers le système d'admission/de vide du moteur
• Assure une alimentation en dépression correcte du servofrein
• Contribue à maintenir une assistance au freinage par dépression adéquate
• Relie la zone du couvercle latéral d'admission gauche au raccord en « Y » du venturi de frein
• Contribue à prévenir les fuites de vide qui peuvent affecter la qualité du ralenti et le fonctionnement du moteur.
• Maintient le cheminement et le montage corrects des tuyaux d'origine
• Remplace le tuyau d'aspirateur d'origine usé, cassant, fissuré ou qui fuit
• Fournit une compatibilité d'origine Porsche pour le système de dépression de la 928.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps et l'exposition à la chaleur, les durites de dépression deviennent cassantes, fissurées, durcies ou se desserrent. Une durite de dépression qui fuit peut laisser entrer de l'air non mesuré dans le système, ce qui peut entraîner un ralenti irrégulier, un mauvais fonctionnement, des hésitations ou une diminution des performances du servofrein. Le remplacement de la durite d'origine par une durite de dépression Porsche d'origine (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement du circuit de dépression, d'optimiser l'assistance au freinage et de garantir le fonctionnement optimal du système de dépression du moteur.

Quand remplacer cette pièce
• Si le tuyau est fissuré, cassant, fendu ou durci
• En cas de fuite de vide ou de sifflement
• Si le moteur présente un ralenti irrégulier ou un mauvais fonctionnement dû à un manque d'air.
• Si l’assistance au freinage semble réduite ou irrégulière
• Lors des réparations du système d'admission, du système de dépression ou du servofrein
• Lors de la restauration du compartiment moteur ou de l'entretien préventif
• Lors du remplacement d'un tuyau d'aspiration ancien, non original ou mal acheminé
• Avant de remettre en service une Porsche 928 qui a été stockée pendant une longue période.

Où il se place sur la voiture
Ce tuyau se loge dans le système de dépression du compartiment moteur de la Porsche 928. Il est associé au système de durites d'admission LH-Jetronic et relie le cache latéral gauche de l'admission au circuit de dépression du venturi de frein (en « Y ») / servofrein. Sur les schémas des pièces détachées, ce tuyau porte la référence n° 12 dans la section des durites LH-Jetronic.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811022001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros