Kit piston forgé Wössner. Porsche 997 (911) Carrera S & 4S 3.8L 24v  ❭  K9474

Kit de piston forgé Wössner.



Convient à :
Porsche 997 (911) Carrera S & 4S 3.8L 24v

Veuillez noter que ces pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil ; ils sont uniquement compatibles avec les chemises de cylindre en fonte ou en acier.
Convient pour une utilisation avec les protège-slips Nikasil.

Spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :

Référence : K9474
Type de moteur : M97.01
Diamètre d'alésage d'origine : 99,00 mm

Diamètres d'alésage disponibles :
- 99,00 mm - 3824,21, Taux de compression : 11,8:1
- 99,50 mm - 3862,93, Taux de compression : 11,9:1
- 100,00 mm - 3901,85, Taux de compression : 12,0:1

Diamètre d'alésage 99,00 mm
Diamètre du piston : 98,93 mm
Surdimensionnement : 0 mm
Cylindrée : 3824 cm³
Volume du dôme/bol : 13,8 cc
Rapport de compression Wössner : 11,8:1
Référence de la bague : 960XPY
Veuillez noter que ces pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil.

Diamètre d'alésage 99,50 mm
Diamètre du piston : 99,43 mm
Surdimensionnement : 0,5 mm
Cylindrée : 3862 cm³
Volume du dôme/bol : 13,8 cc
Rapport de compression Wössner : 11,9:1
Référence de la bague : 965XPY
Veuillez noter que ces pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil.

Diamètre d'alésage 100,00 mm
Diamètre du piston : 99,93 mm
Surdimensionnement : 1 mm
Cylindrée : 3901 cm³
Volume du dôme/bol : 13,8 cc
Rapport de compression Wössner : 12,0:1
Référence de la bague : 970XPY
Veuillez noter que ces pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil.

Standard
Course : 82,8 mm
Volume du dôme/bol : -13,8 cm3
Rapport de compression d'origine : 11,8:1
Hauteur du composant : 33 mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6

Veuillez cliquer ici pour consulter le communiqué technique – Piston / Bielle
orientation.

Les pistons Wössner sont reconnus par les plus grands préparateurs de moteurs de compétition européens comme le choix idéal pour concevoir un moteur performant et capable de résister aux contraintes extrêmes de la compétition. Les pistons Wössner bénéficient d'un revêtement PTFE unique sur les jupes et sont fabriqués en alliage 4032 (T6), permettant ainsi un jeu piston-cylindre plus serré qu'avec d'autres marques. Ceci contribue à éliminer le claquement au démarrage à froid, un problème courant sur les moteurs équipés de pistons forgés en raison d'un jeu plus important que celui d'origine. La tête des pistons est également polie pour une meilleure résistance au cliquetis sur les moteurs hautes performances. Le polissage assure une répartition plus homogène de la chaleur dans la chambre de combustion, évitant ainsi la formation de points chauds sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments et axes de piston.

Le prix indiqué correspond à un moteur complet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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