Collier de serrage pour durite de radiateur. Porsche 986 Boxster / 996 Carrera  ❭  99951249900

Collier de serrage pour durite de radiateur, 32-50 mm
Collier de serrage d'origine Porsche pour durite de radiateur d'eau, diamètre 32 à 50 mm, compatible avec les modèles Porsche 986 Boxster et 996 Carrera. Ce collier de serrage Porsche d'origine est utilisé dans le système de refroidissement du moteur pour fixer les durites de radiateur et de liquide de refroidissement, assurant ainsi une connexion étanche et fiable entre les composants du système.
Vendu à l'unité,

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,5L / 2,7L / S 3,2L 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005

Diagramme de référence n° 10

La référence 99951249900 correspond à un collier de serrage d'origine Porsche pour durite de radiateur d'eau, également référencé 999-512-499-00. Il s'agit d'un collier de serrage de type usine avec une plage de serrage de 32 à 50 mm, utilisé sur certains raccords de durites de liquide de refroidissement et de durites de radiateur Porsche.

Fonctionnement de cette pièce
• Fixe les durites du radiateur et du liquide de refroidissement aux raccords de tuyauterie
• Contribue à maintenir une étanchéité parfaite dans le système de refroidissement
• Empêche le déplacement ou le débranchement du tuyau de liquide de refroidissement sous pression
• Contribue à réduire le risque de fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords de tuyaux
• Maintient une force de serrage correcte autour du raccord du tuyau
• Assure un débit de liquide de refroidissement fiable et une pression stable dans le système de refroidissement
• Assure la compatibilité avec les dimensions et le cheminement des durites d'origine Porsche.
• Remplace les colliers de serrage corrodés, affaiblis, endommagés ou incorrects.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les colliers de serrage des durites de radiateur sont exposés à la chaleur, au liquide de refroidissement, à l'humidité, aux projections de la route et aux variations de tension des durites. Avec le temps, ils peuvent se corroder, s'affaiblir, se gripper ou perdre leur capacité à maintenir la durite correctement. Remplacer un collier usé ou endommagé par un collier de serrage d'origine Porsche (32-50 mm) permet de garantir l'étanchéité des durites et de réduire les risques de fuites de liquide de refroidissement, de perte de pression ou de surchauffe. Il est recommandé de remplacer les colliers de serrage lors du démontage ou du remplacement des durites de refroidissement.

Quand remplacer cette pièce
• Si la pince d'origine est corrodée, rouillée ou grippée
• Si du liquide de refroidissement fuit au niveau d'un raccord de tuyau
• Si la pince ne se serre plus correctement
• Lors du remplacement d'une durite de radiateur ou d'une durite de liquide de refroidissement
• Lors des réparations du radiateur, de la pompe à eau, du thermostat ou des tuyaux de liquide de refroidissement
• Si le tuyau a été retiré et que le collier de serrage n'est plus réutilisable
• Lors du remplacement de colliers de serrage non d'origine ou de taille incorrecte
• Lors de la révision ou de la maintenance préventive du système de refroidissement.

Où il se place sur la voiture
Ce collier de serrage s'installe dans le système de refroidissement du moteur, fixant les durites de liquide de refroidissement/radiateur aux tuyaux, aux raccords de radiateur ou aux autres éléments du système de refroidissement.

Il peut être utilisé sur les raccords supérieurs, inférieurs, d'entrée, de sortie ou de tuyau d'eau, selon le modèle et la configuration du système de refroidissement. La position et la quantité exactes doivent être vérifiées à l'aide du schéma des pièces du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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