Demi-couvercle supérieur du commutateur de colonne de commande d'essuie-glace. Porsche 911  ❭  90161331101

Cache supérieur de la colonne de commande d'essuie-glace

Redonnez à votre colonne de direction Porsche son aspect d'origine grâce à ce cache supérieur de commodo d'essuie-glace, conforme aux spécifications d'usine. Ce cache s'adapte parfaitement au commodo d'essuie-glace et au commutateur de colonne de direction, protégeant ainsi les composants internes tout en offrant une finition impeccable, conforme à l'origine.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Schéma de référence n° 25

Idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de garnitures endommagées ou vieillissantes, ce composant OE Match offre l'ajustement, le profil et la finition corrects attendus pour les modèles Porsche 911 classiques.

À quoi sert le cache supérieur du commodo d'essuie-glace ?

Le cache supérieur de la colonne de direction fait partie du carénage de la colonne de direction qui entoure le bloc essuie-glace et clignotant.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Protéger le mécanisme de commande de la colonne de direction contre la saleté et les dommages accidentels.
• Dissimulation des câbles et des connexions électriques pour une apparence soignée, digne d'une usine.
• Fournir un emplacement de montage pour la partie supérieure de la garniture de la colonne de direction.
• Contribuant à maintenir l'alignement correct de la colonne de direction.
• Pour parfaire l'aspect d'origine du tableau de bord et de la colonne de direction.

Bien qu'il ne s'agisse pas d'un composant électrique, le couvercle est essentiel pour protéger l'appareillage de commutation et préserver l'aspect fini de l'intérieur.

Pourquoi le cache de la colonne de direction tombe-t-il en panne ?

Après des décennies d'utilisation, le revêtement en plastique d'origine peut s'user ou s'abîmer.

Les causes courantes comprennent :

• Fissures dues à l'âge et à l'exposition aux UV.
• Dommages causés lors du retrait du volant ou des commutateurs.
• Pattes de fixation ou points de fixation cassés.
• Rayures et usure dues à une utilisation régulière.
• Déformation ou décoloration dues à la chaleur.
• Réparations antérieures ou installation incorrecte.

Un cache de colonne de direction endommagé peut laisser apparaître le bloc de commandes et nuire à l'esthétique d'un intérieur par ailleurs bien entretenu.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• La couverture originale est fissurée ou cassée.
• Les pattes de fixation ont cédé.
• La surface est rayée, décolorée ou fortement usée.
• Remplacement ou entretien du bloc de commandes de la colonne de direction.
• Remise en état de l'intérieur du véhicule selon les spécifications d'usine.
• Achèvement d'une restauration de qualité concours.

Le remplacement des garnitures usées de la colonne de direction permet de restaurer la finition d'origine du poste de pilotage tout en protégeant le mécanisme de commande situé en dessous.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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