Air flap Pièces d'origine Porsche 90121102822

Pince pour tuyau de chauffage et support pour câble de chauffage.
Côté gauche ou droit



Convient :
Porsche 911 1965-86
Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L 1975-86

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Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
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90121105

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Tube d'échappement racing sans fonction de chauffage. Ø 38 mm extérieur.
Remplacement des échangeurs de chaleur. Acier chromé peint.



Convient :
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911 / S / CARRERA 2.7L 1974-76

Côté gauche ou droit
Sélectionnez ci-dessous. Le prix est pour chacun

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9112209101

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Boîtier de volet de chauffage pour véhicules équipés d'échangeurs de chaleur standard ou SSI. Acier inoxydable. Ne convient pas aux modèles G50.
voitures

Convient à :
Porsche 911 Carrera, 3.2, 8/83-7/86
Porsche Carrera Sport, 3.2, 8/83-7/86
Porsche 911S (injection mécanique), 2.4, 8/71-7/73
Porsche 911SC/911 Carrera, 2.7-3.0, 8/75-7/83
Porsche 911SC/Turbo (930T), 3.3, 8/78-7/86
Porsche 911T/E/S (sans injection mécanique), 2.0-2.4, 1/63-7/73
Porsche 911/911S/911 Carrera, 2.7, 8/73-7/75
Porsche 912 Modèle d'exportation USA
Porsche 912 Modèle Europe

Numéros de référence associés
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90121100

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Echangeur de chaleur d'échappement Racing sans fonction de chauffage, Ø45 mm extérieur. S'adapte directement à 91122092212 avec l'utilisation du tube d'échappement 91133092213. Pièces n° 91122091021 nécessaires pour une utilisation avec un échappement standard. Acier inoxydable.



Convient :
Porsche 911 T/E/S (sans injection mécan.) 2.0-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 911 S 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 S (injection mécan.) 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 S (injection mécanique) 2,7L 08/1973-07/1975
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2,7L 08/1973-07/1975

Numéros de référence associés
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16231019

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Kit collecteur Racing sans fonction de chauffage, avec tuyaux à raccorder à l'échappement standard à 2 entrées, Ø extérieur 45 mm. Acier inoxydable.
Les 3 tuyaux du moteur ont un diamètre intérieur de 42 mm et les tuyaux qui se connectent ont un diamètre intérieur de 47 mm.



Convient :
Porsche 911 2,0L à 2,7L - 1965 à 1977

Numéros de référence associés
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1620101010

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Échangeurs de chaleur d'échappement. Porsche 914/6 2.0L 1970-73



Compatible avec :
Porsche 914 6 cylindres 2,0 L 11/1969-12/1973

Côté gauche ou droit.
Veuillez sélectionner ci-dessous. Le prix est pour chacun.

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16231043

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L'en-tête DesignTek Porsche 911 est en acier inoxydable. Il s'agit d'un remplacement direct des échangeurs de chaleur sur 1965-74, mais il fonctionnera également sur 1975-1989 911 en remplaçant le matériel nécessaire (par exemple silencieux, conduites d'huile). Notre collecteur est conçu pour augmenter l'efficacité du flux de gaz et ainsi augmenter la puissance du moteur. Il est également fabriqué en acier inoxydable pour améliorer la durabilité, et les brides sont usinées CNC pour améliorer la stabilité. Notre en-tête est conçu pour être boulonné directement pour une installation facile. Cet ensemble d'en-tête comprend 1 paire d'en-têtes, des joints et des boulons/écrous pour l'installation. **

Convient :
Porsche 911 2.0/2.2/2.4/2.7/3.0L
Racing ou Street RSR
Porsche911R
Porsche 911RS

spécification
• Matériel: acier inoxydable
• Diamètre du tube (OD) : 1 1/2"
Faits saillants des fonctionnalités
• Boulonnage direct pour augmenter la puissance
• Solide et durable
• Les joints/boulons/écrous sont inclus pour une installation facile

** Une installation professionnelle est recommandée
**Une période de rodage de 500 milles est requise après l'installation

Numéros de référence associés
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3606309111

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Boîtiers de volets de chauffage en acier inoxydable (ne convient pas aux voitures G50)
LOT DE 2
Améliorez la durabilité et la fiabilité du système de chauffage de votre Porsche classique grâce à ces boîtiers de volets de chauffage en acier inoxydable, compatibles avec les pièces d'origine et conçus pour un remplacement direct. Destinés aux modèles non équipés de la boîte de vitesses G50, ces boîtiers conservent l'ajustement et le fonctionnement d'origine tout en offrant la résistance accrue à la corrosion de l'acier inoxydable.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Les boîtiers de volets de chauffage régulent le flux d'air chaud provenant des échangeurs de chaleur vers l'habitacle, assurant ainsi un chauffage efficace et un désembuage optimal du pare-brise. Les boîtiers d'origine en acier doux sont sensibles à la corrosion due à l'humidité, aux projections de la route et aux cycles de chauffe répétés, ce qui peut entraîner le blocage du mécanisme de volet ou la détérioration du boîtier. Ces boîtiers de remplacement en acier inoxydable, compatibles avec les spécifications d'origine, offrent une solution durable, idéale pour l'entretien courant comme pour les projets de restauration de haute qualité.

Fonctionnement de ce produit :

• Réguler le débit d'air chaud provenant des échangeurs de chaleur.
• Diriger l'air chaud dans l'habitacle lorsque le chauffage est sélectionné.
• Détourner le flux d'air lorsque le chauffage de la cabine n'est pas nécessaire.
• Favorise un désembuage et un dégivrage efficaces du pare-brise.
• Rétablir le bon fonctionnement du système de régulation du chauffage.
• Offrant une meilleure résistance à la corrosion grâce à sa construction en acier inoxydable.
• Remplacez les boîtiers de volets de chauffage d'origine usés, corrodés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Chauffage de la cabine insuffisant ou irrégulier.
• Débit d'air réduit dans le système de chauffage.
• Le chauffage reste allumé ou éteint quelle que soit la position de la commande.
• Mécanisme du volet chauffant grippé ou bloqué.
• Corrosion ou rouille sur le boîtier du clapet.
• Des fuites d'air se produisent autour du volet de chauffage.
• Des cliquetis ou des vibrations provenant du dessous du véhicule.
• Difficultés à utiliser les commandes du chauffage.
• Trous visibles ou détérioration due à la corrosion.
• Boîtes de volets de chauffage endommagées ou manquantes.

Pourquoi le remplacement est important :

• Des boîtiers de volets de chauffage défectueux réduisent l'efficacité du système de chauffage et de ventilation de votre Porsche, affectant le confort de l'habitacle et limitant la capacité de désembuer ou de dégivrer le pare-brise. Des boîtiers corrodés et des volets grippés peuvent également entraîner des fuites d'air indésirables et empêcher un réglage précis de la température.
• Le remplacement des boîtes à volets usées rétablit une gestion optimale du flux d'air et un fonctionnement fiable du chauffage, tandis que leur construction en acier inoxydable offre une résistance à la corrosion nettement supérieure à celle des pièces d'origine en acier doux. Ceci contribue à prolonger la durée de vie, à réduire les coûts d'entretien futurs et à préserver les performances fiables et le fonctionnement conforme aux spécifications d'origine du système de chauffage. Ces boîtes à volets, conformes aux spécifications d'origine, constituent ainsi une excellente amélioration pour la restauration et la possession d'une Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90121100100

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Jeu de 2 échangeurs de chaleur en acier inoxydable pour châssis Porsche 911 (1965-1989) équipé du moteur M64 3,6L des modèles Porsche 964 et 993. Cette configuration élimine les silencieux latéraux et centraux, transformant le silencieux arrière en un système « deux entrées, une sortie », rappelant les premières autos tamponneuses pré-impact.

Compatible avec :
Châssis Porsche 911 1965-89 équipé d'un moteur M64 964/993 3,6 L

LONGUE VIE

Fabriqués en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, ces échangeurs de chaleur sont conçus pour durer, avec une durée de vie prévue de 20 à 30 ans dans des environnements à forte teneur en sel et encore plus longtemps dans des conditions plus douces.

PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉE
Conçus pour optimiser le flux d'échappement, ces collecteurs améliorent la puissance, notamment à bas et moyen régime, en réduisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en améliorant l'extraction des gaz d'échappement. Les collecteurs SSI sont une version améliorée du collecteur six cylindres de Porsche, qui a fait ses preuves en compétition.

SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à d'autres options de rechange, les échangeurs de chaleur SSI sont conçus pour empêcher la corrosion interne due aux acides du moteur, réduisant ainsi le risque de fuites de monoxyde de carbone. Fabriqués en acier inoxydable AISI 304 de haute qualité avec des tubes primaires sans soudure, ils éliminent les points de soudure faibles qui pourraient entraîner des fissures et des fuites.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133091936SSI

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