oil pipe Pièces d'origine Porsche 93010704001

Kit de tube d'huile pliable, livré avec les joints et le circlip
Ce kit de tubes d'huile comprend les sections de tuyau rétractables, les joints nécessaires et le circlip requis pour une étanchéité parfaite. Sa conception est conforme aux spécifications d'origine, garantissant un montage, un alignement et une étanchéité corrects dans le compartiment moteur. Il convient ainsi aux projets de réfection, de restauration ou au remplacement de tubes de retour d'huile usés ou défectueux.

Convient à :
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramme de référence n° 36 et 37

• Contenu du kit : Tube(s) d’huile pliable(s), joints nécessaires, joints toriques/circlips pour l’étanchéité – vendus par tube, 4 requis par moteur selon les recommandations du fabricant.

• Utilisation recommandée : Remplacement lors de la réfection du moteur, de la remise en état du système d’huile ou lorsque les conduites de retour d’huile d’origine présentent des signes de vieillissement : fissures, fuites, suintements d’huile ou perte de pression.

Kit de tube d'huile pliable :
• Fournit un chemin de retour étanche et flexible pour l'huile moteur, des culasses/du carter vers le carter ou le réservoir d'huile.
• Permet la dilatation thermique, les mouvements du moteur et les vibrations, réduisant ainsi la contrainte sur les conduites d'huile rigides et prévenant les fissures ou les fuites.
• Maintient une circulation et une pression d'huile correctes, assurant une lubrification et un refroidissement efficaces du moteur même en cas de charge ou de variation de température.
• Remplace les tubes d'origine cassants, corrodés, fissurés ou autrement dégradés, rétablissant ainsi un retour d'huile fiable et l'intégrité du système.

Les tubes de retour d'huile rigides d'origine ou anciens souffrent souvent de fatigue du matériau, de durcissement, de fissuration ou de corrosion après de nombreuses années et cycles thermiques. Une défaillance d'un tube de retour d'huile peut entraîner :
• Fuites d'huile – risque de manque d'huile, de contamination ou d'endommagement du moteur
• Diminution du débit de retour d'huile – entraînant une lubrification insuffisante, une surchauffe ou une usure prématurée du moteur
• Variations de pression – entraînant une instabilité de la pression d'huile ou une lubrification insuffisante du carter sous charge
• Problèmes de sécurité et de fiabilité : une défaillance du circuit de retour peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.

Le remplacement par un tube pliable correctement spécifié assure une circulation d'huile adéquate, un flux de retour fiable, une étanchéité sans fuite et une fiabilité à long terme du moteur - essentiels pour préserver les performances et la longévité des moteurs 911 / 964 / 993 (et configurations compatibles).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010704001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Thermostat d'huile. S'adapte aux conduites d'huile



Convient :
Porsche911 1974-89

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Schéma Réf No 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010701701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'huile. (Non pliable)
Le tube d'huile OE Match (non compressible) est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de lubrification moteur. Il transporte l'huile entre les éléments essentiels du système. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce tube d'huile rigide assure une circulation d'huile fiable dans tout le moteur, contribuant ainsi au maintien d'une lubrification, d'un refroidissement et d'une pression d'huile adéquats.
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 13

Conçu pour reproduire fidèlement le modèle d'origine, ce tube d'huile indéformable assure un passage d'huile sûr et fiable, capable de résister aux températures élevées, aux pressions et aux vibrations liées au fonctionnement normal du moteur. Il s'agit d'un composant essentiel au maintien et à la longévité du système de lubrification du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère l'huile moteur entre les composants du système de lubrification.
• Maintient un débit et une pression d'huile constants.
• Assure la lubrification des pièces critiques du moteur.
• Contribue au refroidissement du moteur par la circulation de l'huile.
• Contribue à assurer le bon fonctionnement du système de lubrification.
• Assure un passage d'huile sécurisé et étanche.
• Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites d'huile moteur visibles.
• De l'huile coule sous le véhicule.
• Niveau d'huile moteur bas entre les vidanges.
• Résidus d'huile autour des raccords des conduites d'huile.
• Pression d'huile moteur réduite.
• Voyant d'alerte de pression d'huile allumé.
• Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
• Corrosion, fissures ou dommages physiques du tube d'huile.
• Signes de suintement d'huile aux points de raccordement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les tubes d'huile moteur fonctionnent dans des conditions exigeantes et sont constamment exposés à la chaleur, aux variations de pression, aux vibrations et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, la corrosion, la fatigue, les dommages physiques ou la détérioration des surfaces d'étanchéité peuvent entraîner des fuites et une réduction de l'efficacité du système de lubrification.
• Un tube d'huile endommagé peut provoquer une perte d'huile, une baisse de pression et une lubrification insuffisante des composants essentiels du moteur. Si elle n'est pas réparée, cette fuite d'huile peut accélérer l'usure du moteur, provoquer une surchauffe et potentiellement causer des dommages importants. Même les fuites mineures peuvent s'aggraver avec le temps et engendrer des problèmes de fiabilité et d'entretien.
• Le remplacement d'un tube d'huile usé ou endommagé rétablit une circulation d'huile optimale et contribue à préserver l'intégrité du système de lubrification du moteur. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine garantit un montage parfait, des performances fiables et une durabilité accrue, assurant ainsi une lubrification fiable et une protection continue de votre moteur Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110735101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir d'huile moteur.



Convient :
Porsche 911 SC 1974-83 SPORTOMATIQUE UNIQUEMENT

Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89

*** Veuillez noter que vous aurez peut-être besoin d'un kit d'adaptateur pour le nouveau réservoir d'huile. Veuillez appeler notre bureau ou nous envoyer un e-mail si vous n'êtes pas sûr si le kit adaptateur est nécessaire pour votre voiture.

Couvre les anciens numéros OE de Porsche :
93010700600, 93010700603, 93010700604,

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010700607

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir de récupération d'huile moteur

Restaurez la fiabilité et l'efficacité du système de lubrification à carter sec de votre Porsche grâce à ce réservoir de récupération d'huile moteur conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, ce réservoir d'huile de remplacement haut de gamme offre l'ajustement, la capacité et les caractéristiques de débit d'huile nécessaires pour une lubrification optimale et une protection efficace du moteur.

Convient à :

• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Diagramme de référence n° 21

Contrairement aux moteurs à carter humide classiques, le légendaire six cylindres à plat Porsche refroidi par air utilise un système de lubrification à carter sec sophistiqué, où l'huile moteur est stockée dans un réservoir externe séparé. Cette conception assure une régulation optimale de l'huile lors d'une conduite sportive, un refroidissement moteur amélioré et une lubrification constante même en cas de fortes accélérations, de freinages brusques et de virages serrés.

Que vous restauriez une 964 Turbo, remplaciez un réservoir d'origine corrodé ou procédiez à une réfection moteur, ce réservoir de récupération d'huile conforme aux spécifications d'origine est conçu pour restaurer les performances et la fiabilité d'usine.

À quoi sert le réservoir de récupération d'huile moteur ?

Le réservoir de récupération d'huile moteur est un élément essentiel du système de lubrification à carter sec de Porsche. Il stocke l'huile moteur et, en collaboration avec les pompes de récupération et de pression, assure une circulation continue d'huile propre dans tout le moteur.

Ses fonctions comprennent :

• Stockage de l'huile moteur.
• Assurer un approvisionnement constant en huile au système de lubrification.
• Séparer l'air de l'huile moteur de retour.
• Contribuer au refroidissement de l'huile moteur.
• Prévenir le manque d'huile lors des virages serrés et des accélérations.
• Assurer une pression d'huile stable dans toutes les conditions de conduite.

Le grand réservoir d'huile externe est une caractéristique déterminante de la conception des moteurs refroidis par air de Porsche et joue un rôle essentiel dans la longévité du moteur.

Pourquoi faut-il remplacer le réservoir de récupération d'huile ?

Avec le temps, le réservoir à mazout peut s'endommager ou se détériorer en raison de :

• Corrosion interne due à la contamination par l'humidité.
• Rouille externe due aux débris de la route, au sel et à l'âge.
• Dommages causés par un impact.
• Fissures sur les joints ou défaillances des soudures.
• Cloisons internes ou passages de retour d'huile obstrués.
• Dommages causés par un accident antérieur.
• Fuites d'huile autour des raccords ou des points de fixation.

Le remplacement d'un réservoir d'huile endommagé contribue à maintenir une lubrification adéquate tout en prévenant les dommages coûteux au moteur causés par une perte ou une contamination de l'huile.

Symptômes d'une cuve de récupération d'huile défectueuse

Les signes avant-coureurs courants comprennent :

• Fuites d'huile moteur.
• Corrosion ou rouille visible.
• Suintements d'huile autour des joints de soudure.
• Contamination par les hydrocarbures.
• Difficulté à maintenir le niveau d'huile correct.
• Réservoir d'huile endommagé ou cabossé.
• Odeurs d'huile après avoir conduit.

Si le réservoir présente des signes de corrosion ou de fuite, son remplacement est recommandé avant que des problèmes de lubrification plus graves ne surviennent.

Quand faut-il remplacer le réservoir de récupération d'huile ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Des fuites d'huile sont présentes.
• La corrosion est visible.
• Le réservoir est cabossé ou endommagé.
• Réalisation d'une restauration complète du moteur.
• Reconstruction du système de lubrification.
• Remplacement des tuyaux et flexibles d'huile fortement corrodés.
• Redonner son authenticité à une Porsche classique.

Le remplacement des composants de lubrification vieillissants contribue à assurer une protection à long terme du moteur et une pression d'huile fiable.

Pourquoi choisir un réservoir de récupération d'huile moteur compatible avec les spécifications d'origine ?

Notre réservoir d'huile OE Match est fabriqué pour reproduire fidèlement la pièce d'origine Porsche.

Les avantages comprennent :

• Qualité et finition d'origine.
• Capacité interne et caractéristiques de débit d'huile correctes.
• Construction en acier de précision.
• Revêtement protecteur résistant à la corrosion.
• Compatible avec les tuyaux et raccords d'huile d'origine.
• Rétablit des performances de lubrification fiables.
• Idéal pour les projets de restauration et de reconstruction de moteurs.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010700108

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir d'huile moteur. Porsche 911 Turbo et SC avec boîte de vitesses Sportomatic.

Convient à :
Porsche 930 Turbo 1978-89
Porsche 911 3.0L (SC) 1978-83 Voitures Sportomatic (SPM)

Schéma de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010700607

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir d'huile. Acier inoxydable peint et tuyaux en laiton.



Compatible avec :
Porsche 911 Turbo (3,3L) 09/1977-07/1989

Couvre les anciens numéros d'origine Porsche :
93010700600, 93010700603, 93010700604,

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010700607

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Piston de thermostat d'huile



Convient :
Porsche 911 1972-89

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 11.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010707600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros