Oil cooler Pièces d'origine Porsche 94420730903

Refroidisseur d'huile de radiateur moteur.
Le refroidisseur d'huile moteur OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour réguler la température de l'huile moteur et garantir une lubrification optimale. Fonctionnant comme un échangeur de chaleur, il élimine l'excès de chaleur de l'huile moteur avant sa recirculation dans le système de lubrification, contribuant ainsi à protéger les composants essentiels du moteur dans des conditions d'utilisation exigeantes.

Convient à :

• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramme de référence n° 2

Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un fonctionnement et une durabilité optimaux, ce refroidisseur d'huile de remplacement assure une dissipation thermique efficace et des performances fiables. C'est un composant essentiel pour la longévité du moteur, notamment dans les applications hautes performances où la maîtrise de la température d'huile est cruciale.

Fonctionnement de ce produit :

• Refroidit l'huile moteur lors de sa circulation dans le système de lubrification.
• Contribue au maintien des températures de fonctionnement optimales de l'huile.
• Empêche la surchauffe de l'huile en cas de forte charge moteur.
• Assure une viscosité d'huile et des performances de lubrification constantes.
• Protège les roulements, les pistons, les arbres à cames et autres composants internes du moteur.
• Contribue à la fiabilité et à la longévité globales du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur autour du bloc refroidisseur.
• Corrosion visible ou dommages physiques au niveau du noyau du refroidisseur.
• Augmentation de la température de l'huile moteur.
• Efficacité réduite du système de refroidissement.
• Contamination par l'huile ou huile moteur décolorée.
• Les fluctuations de la pression d'huile sont dues à des températures d'huile excessives.
• Odeur d'huile brûlée due à une fuite d'huile.
• Signes de mélange de liquide de refroidissement et d'huile sur les systèmes utilisant des échangeurs de chaleur combinés.

Pourquoi le remplacement est important :

• L'huile moteur joue un rôle essentiel dans la lubrification, le refroidissement et la protection des composants internes du moteur. Lorsque la température de l'huile augmente, son pouvoir lubrifiant diminue, ce qui accélère l'usure et accroît les contraintes sur le moteur. Le refroidisseur d'huile contribue à réguler ces températures, garantissant ainsi que l'huile reste dans sa plage de fonctionnement optimale.
• Avec le temps, les refroidisseurs d'huile peuvent s'encrasser, se corroder ou présenter des fuites dues à l'âge, aux vibrations et aux variations de température. Un refroidisseur d'huile défectueux peut entraîner une surchauffe de l'huile, une lubrification moins efficace et une usure accrue du moteur. Dans les cas les plus graves, une perte d'huile ou une défaillance du système de refroidissement peut causer des dommages importants au moteur.
• Le remplacement d'un refroidisseur d'huile usé ou endommagé contribue à maintenir une température d'huile stable, protège les composants essentiels du moteur et préserve ses performances globales. Un refroidisseur d'huile de remplacement conforme à l'origine rétablit un refroidissement efficace et garantit un fonctionnement fiable et durable de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94420730901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Moteur de refroidisseur d'huile de radiateur avant.



Convient :
Porsche 944 S2 1989-91 M44.41
Porsche 968 1992-95 Automatique

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94420730900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de radiateur moteur.



Convient :
Porsche 968 1992-95

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94420730901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Moteur de refroidisseur d'huile de radiateur avant



Convient :
Porsche 944 S2 1989-91 M44.41
Porsche 968 1992-95 Automatique

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Schéma Réf No 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94420730900

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Conduit d'air en plastique - ou guide - pour le refroidisseur d'huile.

Compatible avec :
Porsche 968 3.0L 1992-95

Schéma réf. 1.

Numéros de référence associés
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94420731102

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Conduit d'air de refroidissement d'huile.
Optimisez la circulation d'air vers votre refroidisseur d'huile moteur grâce à cette gaine d'air d'origine Porsche. Conçue pour la Porsche 944 S2 (1989-1991) équipée d'un refroidisseur d'huile, cette gaine achemine l'air frais vers et depuis le radiateur d'huile, garantissant ainsi une régulation efficace de la température d'huile en charge.

Convient à :

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Le conduit d'air du refroidisseur d'huile fait partie du système de refroidissement/échange thermique de l'huile moteur. Il achemine l'air ambiant vers le radiateur d'huile ou évacue l'air chaud de celui-ci afin de maintenir une température d'huile optimale.
• Sur la 944 S2, le moteur est monté à l'avant et utilise un refroidisseur d'huile (en plus du radiateur) pour réguler la température de l'huile. Le conduit assure une circulation d'air frais suffisante autour des ailettes du refroidisseur d'huile et une évacuation efficace de l'air chaud.
• Le bon fonctionnement du conduit permet au refroidisseur d'huile de remplir sa fonction, contribuant ainsi à maintenir l'huile moteur à des températures de fonctionnement sûres, à protéger les roulements et les joints d'étanchéité, et à prolonger la durée de vie du moteur.

Symptômes et signes d'usure / Quand remplacer :

• Dommages visibles, fissures ou conduits manquants autour du refroidisseur d'huile – si le conduit est fissuré, fendu ou détaché, le débit d'air peut être réduit.
  
• Une température excessive de l'huile moteur ou une température d'huile supérieure à la normale (surtout en charge ou par temps chaud) pourrait indiquer que le refroidisseur d'huile ne reçoit pas suffisamment d'air en raison d'une défaillance du conduit.
  
• Flux d'air réduit ou bloqué dans le canal de ventilation avant autour du refroidisseur d'huile (débris, fixation desserrée, conduit cassé).
  
• Augmentation du bruit ou des cliquetis du refroidisseur d'huile – si le conduit est desserré ou cassé, des turbulences ou des vibrations de l'air peuvent être perceptibles.
  
• Signes de dommages thermiques en aval du refroidisseur – par exemple, brûlures dues à la chaleur, composants fondus – car l'air chaud n'a pas été correctement évacué.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Assure l'efficacité du refroidisseur d'huile : Sans un conduit fonctionnant correctement, le refroidisseur d'huile risque de ne pas recevoir suffisamment d'air frais ou de surchauffer, ce qui peut dégrader la qualité de l'huile et accélérer l'usure.
  
• Protège la fiabilité du moteur : Une température d'huile adéquate contribue à protéger les paliers, les joints et l'intégrité des performances du moteur — le conduit y contribue indirectement mais de manière significative.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94420731100

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