oil return line Pièces d'origine Porsche 95510708901

Refroidisseur d'huile de radiateur sur le moteur.



Convient :
Porsche 955 Cayenne 3.2l 2004-06
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L >>2011

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Schéma Ref No 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510702103

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Joint de refroidisseur d'huile de radiateur



Convient :
Porsche 955 Cayenne 3.2l 2004-06
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L >>2011

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Schéma Ref No 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510711100

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Tube de guidage de la jauge de niveau d'huile.

Convient à :
Porsche 9PA.1 Cayenne (957) 3.0L Diesel 2007>>2010
Voitures avec codes moteur :
059D

Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L Diesel 2011>>2018
Voitures avec codes moteur :
059E

Schéma de référence n° 1

Numéros de référence associés
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95510706610

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Séparateur d'huile - comprend deux joints toriques.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0L V6 2009-10

Schéma réf. 5.





Numéros de référence associés
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95510704001

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Joint d'étanchéité pour refroidisseur d'huile moteur.
Le joint d'étanchéité d'origine Porsche pour refroidisseur d'huile moteur est une pièce d'origine conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre le refroidisseur d'huile et le moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, d'étanchéité et de durabilité, ce joint de précision empêche les fuites d'huile moteur tout en maintenant une pression d'huile optimale et en garantissant le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 11

Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant à la chaleur et à l'huile, ce joint est conçu pour supporter une exposition continue à l'huile moteur chaude, aux températures de fonctionnement élevées, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés. Moulé avec précision selon les dimensions d'origine Porsche, il garantit un montage parfait et une étanchéité fiable, ce qui en fait le remplacement idéal lors de l'entretien du refroidisseur d'huile, des réparations moteur ou de la maintenance préventive.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche entre le refroidisseur d'huile moteur et le moteur.
• Prévient les fuites d'huile moteur.
• Maintient une pression d'huile moteur correcte.
• Favorise un refroidissement efficace de l'huile moteur.
• Protège le système de lubrification contre la contamination.
• Contribue à assurer une lubrification fiable du moteur.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Il constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur et de refroidissement de l'huile.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur autour du refroidisseur d'huile.
• Résidus d'huile sur ou autour du boîtier du refroidisseur d'huile.
• Niveau d'huile moteur bas nécessitant des appoints fréquents.
• Odeur d'huile brûlée provenant du compartiment moteur.
• Détérioration visible, aplatissement ou fissuration du joint.
• Baisse de la pression d'huile moteur due à une fuite.
• Contamination par l'huile des composants environnants du moteur.
• Contamination du compartiment moteur par des suintements d'huile.
• Augmentation de la consommation d'huile due à des fuites externes.
• Taches d'huile sous le véhicule.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint du refroidisseur d'huile moteur est constamment exposé à l'huile moteur chaude, à des températures de fonctionnement élevées, à des variations de pression et à des cycles thermiques constants. Avec le temps, le matériau d'étanchéité peut durcir, s'aplatir ou se fissurer, réduisant ainsi sa capacité à assurer une étanchéité efficace entre le refroidisseur d'huile et le moteur.
• Une fuite au niveau du joint du refroidisseur d'huile peut entraîner une perte d'huile moteur, une lubrification insuffisante et la contamination des composants du moteur. Si elle n'est pas réparée, cette fuite peut provoquer une baisse du niveau d'huile, une protection moteur réduite et des dommages importants dus à une lubrification inadéquate.
• Le remplacement d'un joint usé ou endommagé par une pièce d'origine Porsche rétablit l'intégrité des systèmes de refroidissement et de lubrification de l'huile moteur. Fabriqué selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, le joint d'origine Porsche pour refroidisseur d'huile moteur garantit un montage parfait, une étanchéité exceptionnelle et une durabilité accrue, contribuant ainsi à une protection, une fiabilité et des performances optimales du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510707001

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Joint d'étanchéité pour refroidisseur d'huile moteur.
Le joint OE MATCH pour refroidisseur d'huile moteur est un composant d'étanchéité conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre le refroidisseur d'huile et le bloc moteur sur les modèles Porsche compatibles. Ce joint de précision prévient les fuites d'huile moteur tout en maintenant une pression d'huile optimale et en garantissant le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 11

Ce joint est conçu pour résister à une exposition continue à l'huile moteur chaude, aux températures de fonctionnement élevées, aux fluctuations de pression et aux cycles thermiques répétés. Il assure un montage précis et une étanchéité fiable, ce qui en fait le remplacement idéal lors de l'entretien du refroidisseur d'huile, des réparations moteur ou de la maintenance préventive.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche entre le refroidisseur d'huile moteur et le moteur.
• Prévient les fuites d'huile moteur.
• Maintient une pression d'huile moteur correcte.
• Favorise un refroidissement efficace de l'huile moteur.
• Protège le système de lubrification contre la contamination.
• Contribue à assurer une lubrification fiable du moteur.
• Il constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur et de refroidissement de l'huile.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur autour du refroidisseur d'huile.
• Résidus d'huile sur ou autour du boîtier du refroidisseur d'huile.
• Niveau d'huile moteur bas nécessitant des appoints fréquents.
• Odeur d'huile brûlée provenant du compartiment moteur.
• Détérioration visible, aplatissement ou fissuration du joint.
• Baisse de la pression d'huile moteur due à une fuite.
• Contamination par l'huile des composants environnants du moteur.
• Contamination du compartiment moteur par des suintements d'huile.
• Augmentation de la consommation d'huile due à des fuites externes.
• Taches d'huile sous le véhicule.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint du refroidisseur d'huile moteur est constamment exposé à l'huile moteur chaude, à des températures de fonctionnement élevées, à des variations de pression et à des cycles thermiques constants. Avec le temps, le matériau d'étanchéité peut durcir, s'aplatir ou se fissurer, réduisant ainsi sa capacité à assurer une étanchéité efficace entre le refroidisseur d'huile et le moteur.
• Une fuite au niveau du joint du refroidisseur d'huile peut entraîner une perte d'huile moteur, une lubrification insuffisante et la contamination des composants du moteur. Si elle n'est pas réparée, cette fuite peut provoquer une baisse du niveau d'huile, une protection moteur réduite et des dommages importants dus à une lubrification inadéquate.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510707001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros