oil pressure switch Pièces d'origine Porsche 95860608170

Manocontact d'huile moteur
S'adapte sur le BOÎTIER DU FILTRE À HUILE .



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRIDE 2011>>
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE 2011>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608131

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Commutateur de pression d'huile moteur.
S'adapte sur CARTER .



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRIDE 2011>>
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE 2011>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608140

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manocontact d'huile moteur.
Interrupteur inférieur situé sur le boîtier du filtre à huile.


Hella réf. n° : 6ZL 009 600-231

Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011-19
Porsche 95B Macan 3.0L DIESEL 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2010-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608170

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Commutateur de pression d'huile. 0,75-1,05 BAR



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608160

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manocontact d'huile moteur. 2,0-2,5 BARRES
Interrupteur inférieur situé sur le boîtier du filtre à huile.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011-19
Porsche 95B Macan 3.0L DIESEL 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2010-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608170

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manocontact d'huile moteur.
S'adapte sur le BOÎTIER DU FILTRE À HUILE .


Hella réf. n° : 6ZL 009 600-231

Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRIDE 2011>>
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE 2011>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608131

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur d'accélérateur, avant.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 2011-18
code d'option : 1BK - suspension pneumatique avec système de mise à niveau et réglage de la hauteur (PASM)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860607701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pressostat d'huile moteur.

Le capteur de pression d'huile moteur OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour surveiller avec précision la pression d'huile moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce capteur de pression de haute précision surveille en permanence le système de lubrification du moteur et envoie un signal au tableau de bord ou au calculateur moteur (ECU), contribuant ainsi à protéger le moteur en avertissant le conducteur si la pression d'huile descend en dessous du niveau de fonctionnement spécifié.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 10

Fabriqué avec des composants électroniques automobiles de haute qualité, doté d'une membrane sensible à la pression de précision et d'un boîtier robuste résistant à l'huile, ce pressostat d'huile est conçu pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, aux températures de fonctionnement élevées, aux fluctuations de pression et aux vibrations. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement aux systèmes de lubrification et électriques d'origine, rétablissant une surveillance fiable de la pression d'huile et des performances durables.

Fonctionnement de ce produit :

• Surveille la pression d'huile moteur.
• Transmet les informations de pression d'huile au système d'alerte du véhicule.
• Déclenche le voyant d'avertissement de pression d'huile si la pression chute en dessous des spécifications.
• Contribue à protéger le moteur contre les dommages liés à la lubrification.
• Assure une surveillance fiable du moteur.
• Contribue à la détection précoce des défauts du système de lubrification.
• Rétablit le système de surveillance de la pression d'huile d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système de lubrification et de surveillance du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Le voyant d'alerte de pression d'huile s'allume malgré une pression d'huile correcte.
• Voyant d'alerte de pression d'huile intermittent.
• Codes d'erreur de gestion moteur ou de diagnostic relatifs au capteur de pression d'huile.
• Fuites d'huile autour du boîtier du pressostat.
• Lectures de pression d'huile incorrectes ou erratiques.
• Contamination par l'huile à l'intérieur du connecteur électrique.
• Le voyant d'avertissement ne s'allume pas lorsqu'il est nécessaire.
• Mauvaise connexion électrique due à une défaillance interne.
• Dommages ou corrosion visibles sur le corps de l'interrupteur.
• Difficulté à diagnostiquer les pannes du système de lubrification en raison de relevés inexacts.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le pressostat d'huile moteur fonctionne en continu dans un environnement exigeant, où il est exposé à l'huile moteur chaude, aux fluctuations de pression, aux vibrations et aux cycles thermiques répétés. Avec le temps, la membrane interne, les joints ou les contacts électriques peuvent se détériorer, entraînant des mesures de pression inexactes ou des fuites d'huile au niveau du corps du pressostat.
• Un capteur de pression d'huile défectueux peut déclencher de faux voyants d'alerte ou ne pas signaler au conducteur une véritable baisse de pression d'huile. Cela peut entraîner des diagnostics inutiles ou, plus grave encore, laisser passer inaperçus des problèmes de lubrification, pouvant causer de graves dommages au moteur.
• Le remplacement d'un capteur de pression d'huile usé ou défectueux par le capteur de pression d'huile moteur OE Match rétablit une surveillance précise de la pression d'huile et un fonctionnement fiable du système d'alerte. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, il offre un montage identique à celui d'usine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à protéger votre moteur Porsche et à vous assurer la tranquillité d'esprit que vous attendez d'un système de lubrification parfaitement fonctionnel.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608170

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pressostat d'huile.
Le capteur de pression d'huile OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour surveiller avec précision la pression d'huile moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce capteur de pression de haute précision surveille le système de lubrification du moteur et transmet un signal au tableau de bord ou au calculateur moteur (ECU), alertant ainsi le conducteur en cas de chute de pression d'huile en dessous du niveau de fonctionnement spécifié.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2012-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 9

Fabriqué avec des composants électroniques automobiles de haute qualité, doté d'une membrane sensible à la pression de précision, de joints résistants à l'huile et d'un boîtier robuste anticorrosion, le pressostat d'huile est conçu pour résister à une exposition continue à l'huile moteur chaude, aux fluctuations de pression, aux vibrations et aux conditions d'utilisation exigeantes. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il assure une surveillance fiable de la pression d'huile et une intégration parfaite avec les systèmes électriques et de lubrification d'origine.

Fonctionnement de ce produit :

• Surveille en permanence la pression d'huile moteur.
• Envoie des signaux précis de pression d'huile au système d'avertissement du véhicule.
• Active le voyant d'avertissement de pression d'huile lorsque la pression chute en dessous des spécifications.
• Contribue à protéger le moteur contre les dommages liés à la lubrification.
• Assure une surveillance fiable de l'état du moteur.
• Contribue à la détection précoce des défauts du système de lubrification.
• Rétablit les performances de surveillance de la pression d'huile d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur et de surveillance électrique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement de pression d'huile allumé.
• Voyant d'avertissement de pression d'huile intermittent ou clignotant.
• Fausses alertes de pression d'huile malgré une pression d'huile normale.
• Codes d'erreur liés à la gestion du moteur ou à la pression d'huile.
• Fuite d'huile au niveau ou autour du pressostat.
• Lectures de pression d'huile erratiques ou incorrectes.
• Contamination par l'huile à l'intérieur du connecteur électrique.
• Corrosion ou endommagement du corps de l'interrupteur.
• Dysfonctionnement du voyant d'avertissement.
• Difficulté à diagnostiquer les véritables pannes du système de lubrification.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le pressostat d'huile fonctionne en continu lorsque le moteur tourne, exposé à l'huile moteur chaude, à une pression élevée, aux vibrations et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, la membrane interne, les joints et les contacts électriques peuvent s'user ou se détériorer, entraînant des mesures inexactes, un fonctionnement intermittent ou des fuites d'huile.
• Un capteur de pression d'huile défectueux peut déclencher de faux voyants d'alerte, entraînant des diagnostics inutiles, ou ne pas signaler une véritable perte de pression d'huile. Sans système d'alerte précis, le moteur risque de continuer à fonctionner avec une lubrification insuffisante, ce qui peut provoquer une usure prématurée ou une panne moteur grave.
• Le remplacement d'un capteur de pression d'huile usé ou défectueux par un capteur de pression d'huile conforme aux spécifications d'origine rétablit une surveillance fiable de la pression d'huile et garantit le bon fonctionnement du système d'alerte moteur. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, il offre un montage identique à celui d'origine, des performances précises et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à protéger votre moteur Porsche et à maintenir la fiabilité et la tranquillité d'esprit attendues d'un système de lubrification en parfait état de fonctionnement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860608160

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros