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oil pump Pièces d'origine Porsche 96410701114
• Cette pièce est neuve et n'a jamais été utilisée.
• Veuillez vérifier qu'il est 100 % adapté à votre véhicule spécifique avant l'achat pour garantir la compatibilité.
Avant d'acheter, vérifiez soigneusement la pièce pour confirmer la compatibilité.
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir les détails de montage pour ce produit pour le moment. S'il vous plait, contactez nous pour plus d'informations.

Convient :
Porsche 964 Turbo 3.6L M64.50
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Schéma Ref No 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410700120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La pompe à huile OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la lubrification des moteurs Porsche compatibles. Elle assure une alimentation continue en huile sous pression aux composants internes essentiels. Fabriquée selon les spécifications d'origine (ajustement, débit et durabilité), cette pompe garantit une circulation d'huile optimale vers le vilebrequin, les arbres à cames, les paliers et la distribution, contribuant ainsi à minimiser les frottements, à réduire l'usure et à maximiser la durée de vie du moteur.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 21
Fabriquée à partir d'aluminium usiné avec précision et d'engrenages internes en acier trempé de haute qualité, la pompe à huile est conçue pour fournir une pression d'huile précise sur une large plage de régimes moteur et dans diverses conditions de fonctionnement. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle s'intègre parfaitement au système de lubrification d'origine, ce qui en fait la pièce de rechange idéale lors des réfections moteur, des révisions majeures ou en cas de réparation de problèmes liés à la lubrification.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation de l'huile moteur dans tout le système de lubrification.
- Maintient la pression d'huile moteur correcte.
- Fournit de l'huile aux composants critiques du moteur.
- Réduit les frottements et l'usure interne du moteur.
- Contribue au refroidissement des composants internes du moteur.
- Favorise des performances et une longévité fiables du moteur.
- Rétablit l'efficacité de la lubrification d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement de pression d'huile moteur basse.
- Pression d'huile moteur réduite.
- Augmentation du bruit mécanique du moteur.
- Bruits de cognement ou de cliquetis provenant du moteur.
- Usure accélérée des coussinets de moteur ou des composants de la distribution.
- Surchauffe du moteur due à une efficacité de lubrification réduite.
- Usure excessive du moteur interne.
- Présence de particules métalliques dans l'huile moteur.
- Lubrification insuffisante lors des démarrages à froid.
- En cas de perte totale de pression d'huile, le moteur risque d'être gravement endommagé.
Pourquoi le remplacement est important :
- La pompe à huile assure la lubrification continue du moteur et fonctionne dès que celui-ci tourne. Avec le temps, les engrenages internes, les dispositifs de décharge de pression et les surfaces de roulement peuvent s'user, réduisant ainsi la capacité de la pompe à maintenir une pression et un débit d'huile optimaux.
- Une pompe à huile défaillante peut entraîner une lubrification insuffisante des composants essentiels du moteur, provoquant une usure prématurée des paliers, des arbres à cames, des tourillons de vilebrequin et autres pièces mobiles. Un fonctionnement continu avec une pression d'huile insuffisante peut rapidement conduire à une panne moteur catastrophique et à des réparations extrêmement coûteuses.
- Le remplacement d'une pompe à huile usée ou défectueuse rétablit une lubrification optimale, une pression d'huile stable et une protection moteur fiable. La pompe de remplacement d'origine offre un montage identique à celui d'origine, des composants internes de précision et une durabilité exceptionnelle, garantissant une lubrification performante et contribuant à préserver la fiabilité et les performances attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410701114
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 964 3.6L C2/C4/RS 1989-94
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Schéma réf n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410708821
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 964 Turbo 3.6L M64.50
Schéma de référence n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410700120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 964 (tous modèles sauf 3.3 Turbo)
Porsche 993 1995-98
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Schéma Ref No 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410701114
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Construction en aluminium de qualité supérieure. Il vous en faudra 2 par voiture.

Convient :
Porsche 964 3.6L C2/C4/RS1989-94
L'ensemble moteur comprend :
964 107 088 21 Ponts Al
999 707 288 40 joints toriques
999 701 909 40 joints toriques
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Schéma réf n°21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410708821PRM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 930 Turbo 1975-77
Porsche 930 Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 1990-94
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Schéma réf n°31
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410700521
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93