Adapter plate Pièces d'origine Porsche PCG10527500

Tube de tige de poussée, acier inoxydable.
Préservez l'intégrité du système de distribution et de lubrification de votre Porsche grâce à ce tube de tige de culbuteur en acier inoxydable, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tube offre un logement robuste aux tiges de culbuteur tout en assurant une étanchéité parfaite entre le carter moteur et la culasse, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile et à protéger les composants essentiels du moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 25

Contrairement aux tubes d'origine en acier doux qui peuvent se corroder avec le temps, cette version en acier inoxydable offre une résistance accrue à la rouille et à la détérioration à long terme, ce qui la rend particulièrement adaptée aux moteurs reconditionnés et aux projets de restauration. L'exposition aux variations de température, à la corrosion, aux vibrations et au vieillissement peut entraîner la rouille, la déformation ou des fuites des tubes de tiges de culbuteurs d'origine, provoquant des pertes d'huile et une contamination. Le remplacement des tubes usés ou endommagés rétablit l'étanchéité optimale de la distribution et contribue à garantir un fonctionnement fiable du moteur. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, la réfection des moteurs, les réparations et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Il abrite et protège les tiges de poussée du moteur.
• Assure un passage étanche entre le carter et la culasse.
• Contribue à prévenir les fuites d'huile moteur.
• Protège la distribution contre la saleté et la contamination.
• Offre une meilleure résistance à la corrosion que les tubes en acier standard.
• Remplace les tubes de tige de poussée d'origine rouillés, endommagés ou présentant des fuites.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur au niveau des tubes de tiges de poussée.
• Rouille ou corrosion sur les tubes d'origine.
• Corps de tubes bosselés ou déformés.
• Joints d'étanchéité des tubes endommagés ou présentant des fuites.
• Contamination par l'huile autour des cylindres.
• Détérioration visible due à l'âge ou à la chaleur.
• Taches d'huile sous le moteur.
• Usure excessive constatée lors de la révision du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le tube de tige de culbuteur joue un rôle essentiel dans la protection des tiges de culbuteur et assure l'étanchéité du passage d'huile entre le carter moteur et la culasse. Un tube corrodé ou présentant une fuite peut entraîner des fuites d'huile persistantes, la contamination de la distribution et une perte d'huile inutile, ce qui nuit à la propreté et à la fiabilité du moteur.
• Le remplacement des tubes de tige de culbuteur usés par cette version en acier inoxydable rétablit une étanchéité optimale et offre une meilleure résistance à la corrosion pour une durabilité accrue. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette tige de culbuteur en acier inoxydable, conforme aux spécifications d'origine, garantit un ajustement parfait, une qualité fiable et une durée de vie prolongée, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réfection, la réparation et la restauration des moteurs Porsche.

Numéros de référence associés
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PCG10523101

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Tige de poussée de valve de tube de protection.



Convient :
Porsche 356 modèle 1600 S/S90 (1960 à 1965)
Porsche 356 C/CS (1960 à 1965)
Porsche 912 (1965 à 1969)

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Schéma réf n° 25

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PCG10523101

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Joint torique pour volant moteur.

Convient à :
Porsche 914 - 1970 à 1976

Schéma de référence n° 18

Numéros de référence associés
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PCG105279A

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