356B 1959-63

Vers la fin de 1959, d'importantes améliorations techniques et de conception ont conduit à l'introduction de la 356 B (désignée comme type de carrosserie T5). Au milieu de 1962, le modèle 356 B est passé au type de carrosserie T6, doté de deux grilles sur le couvercle du compartiment moteur, d'un réservoir de carburant externe dans l'aile/aile avant droite et d'une lunette arrière plus grande dans le coupé.

Initialement, Porsche n'a pas ouvertement mis en évidence ces modifications visibles, conservant la même désignation de modèle. Cependant, lorsque le T6 a reçu des freins à disque, sans autre changement notable, il a été désigné comme modèle C, ou SC lorsqu'il était équipé du moteur optionnel plus puissant.

Au cours des années 1961 et 1962, un modèle 356 B distinctif « Karmann hardtop » ou « notchback » a vu le jour. L'itération de 1961 (T5) intégrait essentiellement une carrosserie cabriolet avec le toit rigide cabriolet en acier en option fixé en permanence. En revanche, la version de 1962 (production T6) présentait un design distinct, à commencer par son propre design de production plutôt que par une base cabriolet. Ce modèle présentait la conception de l'arrière du cabriolet, le cadre de pare-brise du coupé T6 et un toit rigide unique. Les deux itérations de ces années sont communément appelées « Karmann tricorps ».