Distributeur
Convient
Porsche 911 2.7 1974 - 1977
Porsche 911 2.7S 1974 - 1977
Perma-Tune Gen 6
Remplacez ces composants d'allumage fatigués et usés avec ce kit d'allumage
Contenu du kit
Module CDI 3 broches - Version Premium
Distributeur avec Harnais
Bobine d'allumage
Le module Gen 6 Premium Perma-Tune CDI facilite les diagnostics en fournissant des diagnostics intégrés qui sont automatiquement affichés par deux voyants de fonction LED colorés.
Ces lumières LED aident à diagnostiquer à la fois le module d'allumage et la voiture. La LED verte est un indicateur d'état qui peut faire clignoter les codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est une lumière stroboscopique qui clignote à chaque fois que les bobines se déclenchent de la même manière qu'une lampe stroboscopique, ce qui est particulièrement utile pour détecter les ratés du moteur.
Les voyants de fonction LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne peuvent être vus qu'avec un miroir lorsque le module est sous tension.
En tant que caractéristique supplémentaire du module Perma-Tune Premium, il existe trois protecteurs de surcharge à réinitialisation automatique qui protègent votre Perma-Tune et votre voiture contre les dommages causés par les surcharges. Les protecteurs de surcharge sont cachés sous le module d'allumage afin de ne pas gâcher l'aspect original de la pièce.
Distributeur avec Harnais
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé produire. Pire encore, ils peuvent vous laisser en rade ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin. Oubliez la reconstruction d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver lorsque vous pouvez le remplacer par une technologie moderne qui a l'air originale. Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune Bespoke, pour les moteurs 2,0 L et 2,2 L. Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur a le faisceau électrique intégré et dispose des connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play.
Montez simplement le module d'allumage sur le panneau de relais où les derniers modèles de voitures avaient le module monté, puis branchez le connecteur du faisceau du distributeur dans le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de tachymètre et de bobine sont réalisées au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau a des connexions en boucle qui permettent de joindre les fils sans avoir à couper et épisser les fils du faisceau de la voiture. Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué en utilisant la même construction de métier à tisser en vinyle que le câblage d'origine pour ce look original d'usine.
Le distributeur Perma-Tune Bespoke Porsche est une pièce de rechange parfaitement ajustée qui tombera directement dans le moteur. Le réglage de la synchronisation statique est facile grâce à la LED de point de déclenchement intégrée qui vous permet de savoir quand le rotor pointe dans la bonne direction. Le calage du ralenti est réglé exactement de la même manière que le manuel d'usine l'indique et les courbes mécaniques et de vide d'usine sont préprogrammées dans le distributeur. La boîte à vide mécanique est remplacée par un capteur MAP fiable qui est entièrement programmable pour effectuer des fonctions de vide d'avance ou de retard. Cela ne devient pas plus facile que cela.
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage noire Perma-Tune est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin de maximiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Il a le look d'époque de la Porsche 911SC avec un dessus marron et une carrosserie noire et s'adaptera au support de montage et au faisceau de câblage d'origine de la voiture.
La bobine d'allumage noire est très robuste et peut résister à la chaleur et aux vibrations qu'elle rencontrera sur un moteur de voiture vintage. Des joints triples garantissent que l'huile diélectrique à l'intérieur de la bobine ne fuira pas. La tour haute tension est très épaisse pour résister aux arcs électriques et s'adaptera toujours à la gaine de fil de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour résister à la détérioration afin de fournir une longue durée de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IGNITIONKITCIS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient
Porsche 911 2.4T 1970 - 1973
Porsche 911 2.4E 1970 - 1973
Porsche 911 2.4S 1970 - 1973
Porsche 911 2.7 MFI 1973 - 1974
Perma-Tune Gen 6
Remplacez ces composants d'allumage fatigués et usés avec ce kit d'allumage
Contenu du kit
Module CDI 3 broches - Version Premium
Distributeur avec Harnais
Bobine d'allumage
Le module Gen 6 Premium Perma-Tune CDI facilite les diagnostics en fournissant des diagnostics intégrés qui sont automatiquement affichés par deux voyants de fonction LED colorés.
Ces lumières LED aident à diagnostiquer à la fois le module d'allumage et la voiture. La LED verte est un indicateur d'état qui peut faire clignoter les codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est une lumière stroboscopique qui clignote à chaque fois que les bobines se déclenchent de la même manière qu'une lampe stroboscopique, ce qui est particulièrement utile pour détecter les ratés du moteur.
Les voyants de fonction LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne peuvent être vus qu'avec un miroir lorsque le module est sous tension.
En tant que caractéristique supplémentaire du module Perma-Tune Premium, il existe trois protecteurs de surcharge à réinitialisation automatique qui protègent votre Perma-Tune et votre voiture contre les dommages causés par les surcharges. Les protecteurs de surcharge sont cachés sous le module d'allumage afin de ne pas gâcher l'aspect original de la pièce.
Distributeur avec Harnais
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé produire. Pire encore, ils peuvent vous laisser en rade ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin. Oubliez la reconstruction d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver lorsque vous pouvez le remplacer par une technologie moderne qui a l'air originale. Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune Bespoke, pour les moteurs 2,0 L et 2,2 L. Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur a le faisceau électrique intégré et dispose des connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play.
Montez simplement le module d'allumage sur le panneau de relais où les derniers modèles de voitures avaient le module monté, puis branchez le connecteur du faisceau du distributeur dans le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de tachymètre et de bobine sont réalisées au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau a des connexions en boucle qui permettent de joindre les fils sans avoir à couper et épisser les fils du faisceau de la voiture. Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué en utilisant la même construction de métier à tisser en vinyle que le câblage d'origine pour ce look original d'usine.
Le distributeur Perma-Tune Bespoke Porsche est une pièce de rechange parfaitement ajustée qui tombera directement dans le moteur. Le réglage de la synchronisation statique est facile grâce à la LED de point de déclenchement intégrée qui vous permet de savoir quand le rotor pointe dans la bonne direction. Le calage du ralenti est réglé exactement de la même manière que le manuel d'usine l'indique et les courbes mécaniques et de vide d'usine sont préprogrammées dans le distributeur. La boîte à vide mécanique est remplacée par un capteur MAP fiable qui est entièrement programmable pour effectuer des fonctions de vide d'avance ou de retard. Cela ne devient pas plus facile que cela.
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage noire Perma-Tune est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin de maximiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Il a le look d'époque de la Porsche 911SC avec un dessus marron et une carrosserie noire et s'adaptera au support de montage et au faisceau de câblage d'origine de la voiture.
La bobine d'allumage noire est très robuste et peut résister à la chaleur et aux vibrations qu'elle rencontrera sur un moteur de voiture vintage. Des joints triples garantissent que l'huile diélectrique à l'intérieur de la bobine ne fuira pas. La tour haute tension est très épaisse pour résister aux arcs électriques et s'adaptera toujours à la gaine de fil de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour résister à la détérioration afin de fournir une longue durée de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IGNITIONKITMFI
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient
Porsche 911 2.0l 1965 - 1969
Porsche 911 2.2ltr 1970 - 1972
Perma-Tune Gen 6
Remplacez ces composants d'allumage fatigués et usés avec ce kit d'allumage
Contenu du kit
Module CDI 3 broches - Version Premium
Distributeur avec Harnais
Bobine d'allumage
Le module Gen 6 Premium Perma-Tune CDI facilite les diagnostics en fournissant des diagnostics intégrés qui sont automatiquement affichés par deux voyants de fonction LED colorés.
Ces lumières LED aident à diagnostiquer à la fois le module d'allumage et la voiture. La LED verte est un indicateur d'état qui peut faire clignoter les codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est une lumière stroboscopique qui clignote à chaque fois que les bobines se déclenchent de la même manière qu'une lampe stroboscopique, ce qui est particulièrement utile pour détecter les ratés du moteur.
Les voyants de fonction LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne peuvent être vus qu'avec un miroir lorsque le module est sous tension.
En tant que caractéristique supplémentaire du module Perma-Tune Premium, il existe trois protecteurs de surcharge à réinitialisation automatique qui protègent votre Perma-Tune et votre voiture contre les dommages causés par les surcharges. Les protecteurs de surcharge sont cachés sous le module d'allumage afin de ne pas gâcher l'aspect original de la pièce.
Distributeur avec Harnais
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé produire. Pire encore, ils peuvent vous laisser en rade ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin. Oubliez la reconstruction d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver lorsque vous pouvez le remplacer par une technologie moderne qui a l'air originale. Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune Bespoke, pour les moteurs 2,0 L et 2,2 L. Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur a le faisceau électrique intégré et dispose des connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play.
Montez simplement le module d'allumage sur le panneau de relais où les derniers modèles de voitures avaient le module monté, puis branchez le connecteur du faisceau du distributeur dans le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de tachymètre et de bobine sont réalisées au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau a des connexions en boucle qui permettent de joindre les fils sans avoir à couper et épisser les fils du faisceau de la voiture. Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué en utilisant la même construction de métier à tisser en vinyle que le câblage d'origine pour ce look original d'usine.
Le distributeur Perma-Tune Bespoke Porsche est une pièce de rechange parfaitement ajustée qui tombera directement dans le moteur. Le réglage de la synchronisation statique est facile grâce à la LED de point de déclenchement intégrée qui vous permet de savoir quand le rotor pointe dans la bonne direction. Le calage du ralenti est réglé exactement de la même manière que le manuel d'usine l'indique et les courbes mécaniques et de vide d'usine sont préprogrammées dans le distributeur. La boîte à vide mécanique est remplacée par un capteur MAP fiable qui est entièrement programmable pour effectuer des fonctions de vide d'avance ou de retard. Cela ne devient pas plus facile que cela.
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage noire Perma-Tune est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin de maximiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Il a le look d'époque de la Porsche 911SC avec un dessus marron et une carrosserie noire et s'adaptera au support de montage et au faisceau de câblage d'origine de la voiture.
La bobine d'allumage noire est très robuste et peut résister à la chaleur et aux vibrations qu'elle rencontrera sur un moteur de voiture vintage. Des joints triples garantissent que l'huile diélectrique à l'intérieur de la bobine ne fuira pas. La tour haute tension est très épaisse pour résister aux arcs électriques et s'adaptera toujours à la gaine de fil de bougie d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour résister à la détérioration afin de fournir une longue durée de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IGNITIONKIT9E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3,3 litres 1978-1989 (voitures américaines)
Perma-Tune Gen 6
Remplacez ces composants d'allumage fatigués et usés par ce kit d'allumage
Contenu du kit
Module CDI 6 broches - Basique
Distributeur avec harnais
Bobine d'allumage
Module CDI
Le Perma-Tune Gen 6 pour le 911SC est disponible en deux modèles : le module d'allumage Premium et le module d'allumage Basic. Le modèle Basic n’est que cela, basique : il remplit uniquement les mêmes fonctions que les modules analogiques à l’époque. Pour le tramway moyen, cela peut être tout ce qui est souhaité et est bien sûr plus abordable que le modèle Premium. Il s'agit cependant toujours d'une pièce haute performance et parfaite pour les sites de course qui n'autorisent pas les systèmes d'allumage numérique programmables. Le modèle Basic a un boîtier lisse et plus original que le boîtier moulé Gen 5.
Distributeur
Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune Bespoke pour le moteur 911SC 3,0 L et d'autres moteurs comme le Porsche Turbo 930 qui utilisent le module d'allumage à six broches. Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play. Débranchez simplement le connecteur du faisceau de voiture du module d'allumage et branchez-le dans le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau de distribution dans le module Perma-Tune et c'est terminé. Il n'y a aucun moyen de se tromper avec cette installation, les connecteurs se brancheront uniquement dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui vous indiquent quand le système d'allumage est alimenté et quand le module d'allumage produit des étincelles. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation et la LED rouge du connecteur est une lumière stroboscopique qui clignote chaque fois que le système d'allumage produit une étincelle, tout comme une lumière de synchronisation.
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage noire Perma-Tune est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin de maximiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Il a le look d'époque de la Porsche 911SC avec un toit marron et une carrosserie noire et s'adaptera au support de montage et au faisceau de câbles d'origine de la voiture.
La bobine d'allumage noire est très robuste et peut résister à la chaleur et aux vibrations qu'elle rencontrera sur un moteur de voiture classique. Les triples joints garantissent que l'huile diélectrique à l'intérieur de la bobine ne s'échappera pas. La tour haute tension est très épaisse pour résister aux arcs électriques et s'adaptera toujours à la gaine de fil de bougie d'allumage d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour résister à la détérioration afin de garantir une longue durée de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IGNITIONKITSCB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3,3 litres 1978-1989 (voitures américaines)
Perma-Tune Gen 5
Remplacez ces composants d'allumage fatigués et usés par ce kit d'allumage
Contenu du kit
Module CDI 6 broches - Version Gen 5
Distributeur avec harnais
Bobine d'allumage
Module CDI
Les boîtiers d'allumage Génération 5 facilitent le diagnostic. Le contrôleur surveille et exécute automatiquement les programmes de diagnostic et est lu par deux voyants de fonction LED colorés visibles depuis le dessous de l'unité. Les diagnostics peuvent également être effectués via un dongle de programmation Bluetooth disponible séparément.
Distributeur
Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune Bespoke pour le moteur 911SC 3,0 L et d'autres moteurs comme le Porsche Turbo 930 qui utilisent le module d'allumage à six broches. Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play. Débranchez simplement le connecteur du faisceau de voiture du module d'allumage et branchez-le dans le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau de distribution dans le module Perma-Tune et c'est terminé. Il n'y a aucun moyen de se tromper avec cette installation, les connecteurs se brancheront uniquement dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui vous indiquent quand le système d'allumage est alimenté et quand le module d'allumage produit des étincelles. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation et la LED rouge du connecteur est une lumière stroboscopique qui clignote chaque fois que le système d'allumage produit une étincelle, tout comme une lumière de synchronisation.
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage noire Perma-Tune est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin de maximiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Il a le look d'époque de la Porsche 911SC avec un toit marron et une carrosserie noire et s'adaptera au support de montage et au faisceau de câbles d'origine de la voiture.
La bobine d'allumage noire est très robuste et peut résister à la chaleur et aux vibrations qu'elle rencontrera sur un moteur de voiture classique. Les triples joints garantissent que l'huile diélectrique à l'intérieur de la bobine ne s'échappera pas. La tour haute tension est très épaisse pour résister aux arcs électriques et s'adaptera toujours à la gaine de fil de bougie d'allumage d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour résister à la détérioration afin de garantir une longue durée de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IGNITIONKITSCG5
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3,3 litres 1978-1989 (voitures américaines)
Perma-Tune Gen 6
Remplacez ces composants d'allumage fatigués et usés par ce kit d'allumage
Contenu du kit
Module CDI 6 broches - Version Premium
Distributeur avec harnais
Bobine d'allumage
Module CDI
Le Perma-Tune Gen 6 pour le 911SC est disponible en deux modèles : le module d'allumage Premium et le module d'allumage Basic.
Le module d'allumage Premium présente une finition lisse et mate qui imite la patine de la pièce d'origine en aluminium moulé sous pression. Il offre un contrôle total sur la limite de régime, la synchronisation d'avance mécanique, la puissance de sortie, la fonction multi-étincelles et possède de nombreuses autres fonctionnalités qui peuvent être programmées à l'aide d'un ordinateur, d'une tablette ou d'un téléphone intelligent. Ce module est préprogrammé pour la Porsche 911SC, les modifications de programmation sont donc facultatives. Le Perma-Tune Premium Gen 6 facilite les diagnostics en fournissant des diagnostics intégrés qui sont automatiquement affichés par deux voyants de fonction LED colorés. Ces lumières LED aident à diagnostiquer à la fois le véhicule et le module d'allumage. La LED verte est un indicateur d'état qui peut faire clignoter les codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est une lumière stroboscopique qui clignote à chaque fois que les bobines s'allument de la même manière qu'une lumière chronométrée. Cette LED est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage intermittents du moteur causés par des problèmes de câblage ou de distributeur. Les voyants de fonction LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles que lorsque le module est sous tension. Il existe trois protecteurs de surcharge à réinitialisation automatique qui facilitent le dépannage tout en protégeant votre Perma-Tune des dommages. Les protections contre les surcharges sont cachées sous le module d'allumage afin de ne pas gâcher l'aspect original de la pièce. Reportez-vous à la section Diagnostics de ce site Web pour plus d'informations sur le système de diagnostic et les protections contre les surcharges.
Distributeur
Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune Bespoke pour le moteur 911SC 3,0 L et d'autres moteurs comme le Porsche Turbo 930 qui utilisent le module d'allumage à six broches. Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play. Débranchez simplement le connecteur du faisceau de voiture du module d'allumage et branchez-le dans le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau de distribution dans le module Perma-Tune et c'est terminé. Il n'y a aucun moyen de se tromper avec cette installation, les connecteurs se brancheront uniquement dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui vous indiquent quand le système d'allumage est alimenté et quand le module d'allumage produit des étincelles. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation et la LED rouge du connecteur est une lumière stroboscopique qui clignote chaque fois que le système d'allumage produit une étincelle, tout comme une lumière de synchronisation.
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage noire Perma-Tune est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin de maximiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Il a le look d'époque de la Porsche 911SC avec un toit marron et une carrosserie noire et s'adaptera au support de montage et au faisceau de câbles d'origine de la voiture.
La bobine d'allumage noire est très robuste et peut résister à la chaleur et aux vibrations qu'elle rencontrera sur un moteur de voiture classique. Les triples joints garantissent que l'huile diélectrique à l'intérieur de la bobine ne s'échappera pas. La tour haute tension est très épaisse pour résister aux arcs électriques et s'adaptera toujours à la gaine de fil de bougie d'allumage d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour résister à la détérioration afin de garantir une longue durée de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IGNITIONKITSCP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tourne dans le sens des aiguilles d'une montre
Convient :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Hors 911 SC 3.0ltr
Ce distributeur est fabriqué dans le design historique du distributeur d'allumage original Bosch 3.0 RSR et combine la dernière technologie avec un look authentique.
La carte d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un antidémarrage peut être verrouillé/déverrouillé avec un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être réglé facilement via un smartphone.
Cette version nécessite deux appareils HKZ à 3 broches mais elle s'adapte à tous les moteurs de 1972 à 1989, donc du 2.4ltr au 3.2 Carrera
Ce distributeur d'allumage tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, donc pour tous les moteurs sauf 911 SC 3.0ltr
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
Convient :
Porsche 911 SC - 1978 à 1983
Ce distributeur est fabriqué dans le design historique du distributeur d'allumage original Bosch 3.0 RSR et combine la dernière technologie avec un look authentique.
La carte d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un antidémarrage peut être verrouillé/déverrouillé avec un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être réglé facilement via un smartphone.
Cette version nécessite deux appareils HKZ à 3 broches et s'adapte au 911 SC 3.0ltr
Ce distributeur d'allumage tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 2.0ltr - 1965 à 1969
Porsche 911 2.2ltr - 1970 à 1971
Ce distributeur est fabriqué dans le design historique du distributeur d'allumage original Magneti Marelli et combine les dernières technologies avec un look authentique.
Il a été installé en usine sur les 906, 911R, 914/6 GT et 911 ST et la carte d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un antidémarrage peut être verrouillé/déverrouillé avec un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être réglé facilement via un smartphone.
Cette version nécessite deux appareils HKZ à 3 broches mais elle s'adapte à tous les moteurs de 1965 à 1971, donc du 2.0ltr au 2.2ltr
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Rotation horaire
Convient :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Hors 911 SC 3.0ltr
Ce distributeur est fabriqué dans le design historique du distributeur d'allumage original Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR et combine la dernière technologie avec un look authentique.
Il a été installé en usine sur la 911 ST 2,5 litres et sur la 911 RSR 2,8 litres et la carte d'allumage est facilement et librement programmable via une application et Bluetooth.
De plus, un antidémarrage peut être verrouillé/déverrouillé avec un code PIN et un limiteur de vitesse peut également être réglé facilement via un smartphone.
Cette version nécessite deux appareils HKZ à 3 broches mais elle s'adapte à tous les moteurs de 1972 à 1989, donc du 2.4ltr au 3.2 Carrera
Ce distributeur d'allumage tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, donc pour tous les moteurs sauf 911 SC 3.0ltr
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160202500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient :
Porsche 911 1965 - 1973
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160296000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
4 cylindres
Convient :
Porsche 912E 2,0 litres 4 cylindres - 1976
Nouvelle unité Perma-Tune Gen 6
Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune pour le moteur 4 cylindres de 1,6 litre.
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé produire. Pire encore, ils peuvent vous laisser bloqué ou même endommager la couronne de vilebrequin.
Oubliez la reconstruction d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver lorsque vous pouvez le remplacer par une technologie moderne qui semble originale. Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play.
Montez simplement le module d'allumage sur le panneau de relais où le module était monté sur les modèles de voitures les plus récents, puis branchez le connecteur du faisceau de distribution dans le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de tachymètre et de bobine sont effectuées au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau est doté de connexions en boucle qui permettent de joindre les fils sans avoir à couper et épisser les fils du faisceau de la voiture.
Le faisceau du distributeur Perma-Tune est fabriqué en utilisant la même construction de métier à tisser à manchon en vinyle que le câblage d'origine pour ce look original d'usine.
Ce distributeur Perma-Tune Porsche est une pièce de rechange parfaitement adaptée qui s'insérera directement dans le moteur. Le réglage du timing statique est facile grâce à la LED de point de déclenchement intégrée qui vous permet de savoir quand le rotor pointe dans la bonne direction.
Le timing du ralenti est réglé exactement de la même manière que l'indique le manuel d'usine et les courbes mécaniques et de vide d'usine sont préprogrammées dans le distributeur. La boîte à vide mécanique est remplacée par un capteur MAP fiable entièrement programmable pour exécuter des fonctions de vide avancé ou retardé.
Il n’y a rien de plus simple que ça.
C'est là que le plaisir commence
Réglez votre voiture pour des performances maximales à l'aide de votre téléphone intelligent.
Téléchargez l'application gratuite TUNE + sur votre téléphone et connectez-la au distributeur Perma-Tune via Bluetooth.
Grâce à l'application TUNE +, vous pouvez lire et stocker les courbes d'allumage, les modifier et les partager avec d'autres. L'application dispose même d'une fonction de verrouillage du contact qui empêche toute utilisation non autorisée de la voiture. Faites bien plus qu’un simple réglage ponctuel du moteur. Les programmes moteur sont si faciles à créer et à charger dans la voiture que vous pouvez créer votre propre bibliothèque de programmes pour différentes utilisations.
Par exemple, vous pouvez créer un programme de moteur désaccordé pour un conducteur novice, un programme de super réglage pour vous-même ou un programme de réglage de voiturier pour le préposé au stationnement. Tirez le meilleur parti des mises à niveau du moteur telles que les collecteurs, l'admission et de nombreuses autres modifications du moteur en créant des cartes d'allumage personnalisées.
Les possibilités sont infinies.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92360202100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Avis de non-responsabilité : avant d'installer cette unité CDI, assurez-vous que la nouvelle bobine PERMA-TUNE est installée avec celle-ci. N'essayez pas de démarrer la voiture avec la bobine Blue Bosch fabriquée au Brésil. Cela endommagera le boîtier Perma-Tune CDI et annulera la garantie. Si l'unité CDI n'a pas été achetée avec la bobine PERMA-TUNE, la garantie ne sera pas respectée. Montage avec d'autres bobines de marque à vos risques et périls.
Convient :
Porsche 911 2.0ltr
Porsche 911 2.2ltr
Porsche 914/6
Nouvelle unité Perma-Tune Gen 6
Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi facile avec le distributeur Perma-Tune pour les moteurs 2.0ltr et 2.2ltr
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé produire. Pire encore, ils peuvent vous laisser en rade ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin.
Oubliez la reconstruction d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver lorsque vous pouvez le remplacer par une technologie moderne qui a l'air originale. Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur a le faisceau électrique intégré et dispose des connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play.
Montez simplement le module d'allumage sur le panneau de relais où les derniers modèles de voitures avaient le module monté, puis branchez le connecteur du faisceau du distributeur dans le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de tachymètre et de bobine sont réalisées au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau a des connexions en boucle qui permettent de joindre les fils sans avoir à couper et épisser les fils du faisceau de la voiture.
Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué en utilisant la même construction de métier à tisser en vinyle que le câblage d'origine pour ce look original d'usine.
Ce distributeur Perma-Tune Porsche est une pièce de rechange parfaitement ajustée qui tombera directement dans le moteur. Le réglage de la synchronisation statique est facile grâce à la LED de point de déclenchement intégrée qui vous permet de savoir quand le rotor pointe dans la bonne direction.
Le calage du ralenti est réglé exactement de la même manière que le manuel d'usine l'indique et les courbes mécaniques et de vide d'usine sont préprogrammées dans le distributeur. La boîte à vide mécanique est remplacée par un capteur MAP fiable qui est entièrement programmable pour effectuer des fonctions de vide d'avance ou de retard.
Cela ne devient pas plus facile que cela.
C'est là que le plaisir commence
Réglez votre voiture pour des performances maximales à l'aide de votre téléphone intelligent.
Téléchargez l'application gratuite TUNE + sur votre téléphone et connectez-la au distributeur Perma-Tune via Bluetooth.
À l'aide de l'application TUNE +, vous pouvez lire et stocker les courbes d'allumage, les modifier et les partager avec d'autres. L'application dispose même d'une fonction de verrouillage du contact qui empêche l'utilisation non autorisée de la voiture. Faites plus qu'un réglage ponctuel du moteur. Les programmes du moteur sont si faciles à créer et à charger dans la voiture que vous pouvez créer votre propre bibliothèque de programmes pour différentes utilisations.
Par exemple, vous pouvez créer un programme de moteur désaccordé pour un conducteur novice, un programme de super réglage pour vous-même ou un programme de réglage de valet pour le préposé au stationnement. Tirez le meilleur parti des mises à niveau du moteur telles que les en-têtes, l'admission et de nombreuses autres modifications du moteur en créant des cartes d'allumage personnalisées.
Les possibilités sont infinies.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911602021
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche911 1974-77
Porsche911 2.7S 1974-1977
Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.
Distributeur sur mesure pour le moteur 911 à injection CIS et d'autres moteurs comme la Porsche Turbo 930 qui utilisent le module d'allumage à trois broches (CDI) et l'injection CIS
Un CDI à 3 broches avec injection CIS a été utilisé de 1974 à 1978 sur la 911.
Le distributeur Perma-Tune est une pièce de rechange parfaitement adaptée qui s'insérera directement dans le moteur. Le réglage du timing statique est facile grâce à la LED de point de déclenchement intégrée qui vous permet de savoir quand le rotor pointe dans la bonne direction. Le timing du ralenti est réglé exactement de la même manière que l'indique le manuel d'usine et les courbes mécaniques et de vide d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
La boîte à vide mécanique est remplacée par un capteur MAP fiable entièrement programmable pour exécuter les fonctions d'avance, de retard, de vide et de suralimentation. Sur les voitures Turbo, le boîtier de commande de synchronisation du vide/boost est très sujet aux fuites et les interrupteurs à vide et les vannes de suralimentation du collecteur connectés au boîtier sont également sujets aux pannes.
Lorsque ces pièces tombent en panne, les performances se détériorent et le carburant est gaspillé. Ces pièces sont contournées en connectant le tuyau collecteur directement au capteur MAP du distributeur. Il n’y a rien de plus simple que ça.
Le faisceau du distributeur est fabriqué en utilisant la même construction de métier à tisser à manchon en vinyle que le câblage d'origine pour cet aspect original d'usine. Il est très courant sur les voitures Porsche 911 de développer des problèmes de ratés d'allumage du moteur en raison du fil blindé vert cassant et détérioré entre le distributeur d'allumage et le module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que l'installation du nouveau distributeur qui guérit deux maux à la fois.
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé produire. Pire encore, ils peuvent vous laisser bloqué ou même endommager la couronne de vilebrequin.
Oubliez la reconstruction d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver lorsque vous pouvez le remplacer par une technologie moderne qui semble originale. Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune,
Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play. Débranchez simplement le connecteur du faisceau de voiture du module d'allumage et branchez-le dans le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau de distribution dans le module Perma-Tune et c'est terminé.
Il n'y a aucun moyen de se tromper avec cette installation, les connecteurs se brancheront uniquement dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui vous indiquent quand le système d'allumage est alimenté et quand le module d'allumage produit des étincelles. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation et la LED rouge du connecteur est une lumière stroboscopique qui clignote chaque fois que le système d'allumage produit une étincelle, tout comme une lumière de synchronisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911602021
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche911 1978-89.
Convient :
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 930 3.0ltr 1975-77 (voitures américaines uniquement)
Porsche 930 3,3 litres 1978-89 (voitures américaines uniquement)
Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.
Distributeur sur mesure pour le moteur 911SC 3,0 litres et d'autres moteurs comme la Porsche Turbo 930 qui utilisent le module d'allumage à six broches (CDI) et l'injection CIS
Le CDI 6 broches a été utilisé de 1978 à 1983 sur la 911 et de 1978 à 1989 sur le turbo.
Le distributeur Perma-Tune est une pièce de rechange parfaitement adaptée qui s'insérera directement dans le moteur. Le réglage du timing statique est facile grâce à la LED de point de déclenchement intégrée qui vous permet de savoir quand le rotor pointe dans la bonne direction.
Le timing du ralenti est réglé exactement de la même manière que l'indique le manuel d'usine et les courbes mécaniques et de vide d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
La boîte à vide mécanique est remplacée par un capteur MAP fiable entièrement programmable pour exécuter les fonctions d'avance, de retard, de vide et de suralimentation.
Sur les voitures Turbo, le boîtier de commande de synchronisation du vide/boost est très sujet aux fuites et les interrupteurs à vide et les vannes de suralimentation du collecteur connectés au boîtier sont également sujets aux pannes.
Lorsque ces pièces tombent en panne, les performances se détériorent et le carburant est gaspillé. Ces pièces sont contournées en connectant le tuyau collecteur directement au capteur MAP du distributeur.
Il n’y a rien de plus simple que ça.
Le faisceau du distributeur est fabriqué en utilisant la même construction de métier à tisser à manchon en vinyle que le câblage d'origine pour cet aspect original d'usine. Il est très courant sur les voitures Porsche 911 de développer des problèmes de ratés d'allumage du moteur en raison du fil blindé vert cassant et détérioré entre le distributeur d'allumage et le module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que l'installation du nouveau distributeur qui guérit deux maux à la fois.
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé produire. Pire encore, ils peuvent vous laisser bloqué ou même endommager la couronne de vilebrequin.
Oubliez la reconstruction d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver lorsque vous pouvez le remplacer par une technologie moderne qui semble originale. Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune.
Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play. Débranchez simplement le connecteur du faisceau de voiture du module d'allumage et branchez-le dans le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur dans le module Perma-Tune et c'est fait. Il n'y a aucun moyen de se tromper avec cette installation, les connecteurs ne se brancheront que dans le bon sens.
Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui vous indiquent quand le système d'allumage est alimenté et quand le module d'allumage produit des étincelles. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation et la LED rouge du connecteur est une lumière stroboscopique qui clignote chaque fois que le système d'allumage produit une étincelle, tout comme une lumière de synchronisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930602021DX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 930 3,3 litres - 1978 à 1989 (voitures EURO uniquement)
Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.
Distributeur sur mesure pour la Porsche Turbo 930 utilisant le module d'allumage à huit broches (CDI) et l'injection CIS
Le distributeur Perma-Tune est une pièce de rechange parfaitement adaptée qui s'insérera directement dans le moteur. Le réglage du timing statique est facile grâce à la LED de point de déclenchement intégrée qui vous permet de savoir quand le rotor pointe dans la bonne direction.
Le timing du ralenti est réglé exactement de la même manière que l'indique le manuel d'usine et les courbes mécaniques et de vide d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
La boîte à vide mécanique est remplacée par un capteur MAP fiable entièrement programmable pour exécuter les fonctions d'avance, de retard, de vide et de suralimentation.
Sur les voitures Turbo, le boîtier de commande de synchronisation du vide/boost est très sujet aux fuites et les interrupteurs à vide et les vannes de suralimentation du collecteur connectés au boîtier sont également sujets aux pannes.
Lorsque ces pièces tombent en panne, les performances se détériorent et le carburant est gaspillé. Ces pièces sont contournées en connectant le tuyau collecteur directement au capteur MAP du distributeur.
Il n’y a rien de plus simple que ça.
Le faisceau du distributeur est fabriqué en utilisant la même construction de métier à tisser à manchon en vinyle que le câblage d'origine pour cet aspect original d'usine. Il est très courant sur les voitures Porsche 911 de développer des problèmes de ratés d'allumage du moteur en raison du fil blindé vert cassant et détérioré entre le distributeur d'allumage et le module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que l'installation du nouveau distributeur qui guérit deux maux à la fois.
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé produire. Pire encore, ils peuvent vous laisser bloqué ou même endommager la couronne de vilebrequin.
Oubliez la reconstruction d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver lorsque vous pouvez le remplacer par une technologie moderne qui semble originale. Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune.
Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play. Débranchez simplement le connecteur du faisceau de voiture du module d'allumage et branchez-le dans le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur dans le module Perma-Tune et c'est fait. Il n'y a aucun moyen de se tromper avec cette installation, les connecteurs ne se brancheront que dans le bon sens.
Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui vous indiquent quand le système d'allumage est alimenté et quand le module d'allumage produit des étincelles. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation et la LED rouge du connecteur est une lumière stroboscopique qui clignote chaque fois que le système d'allumage produit une étincelle, tout comme une lumière de synchronisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060210300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Pour les moteurs MFI avec boîte CDI à 3 broches (injection mécanique de carburant)
Convient :
Porsche 911 2,4 litres - T, E et S 1972-1973
Porsche 911 2.7RS 1973
Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.
Le distributeur Porsche sur mesure pour les moteurs à injection mécanique est une pièce de rechange parfaitement ajustée qui tombera directement dans le moteur.
Le réglage de la synchronisation statique est facile grâce à la LED de point de déclenchement intégrée qui vous permet de savoir quand le rotor pointe dans la bonne direction.
Le calage du ralenti est réglé exactement de la même manière que le manuel d'usine l'indique et les courbes mécaniques et de vide d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
La boîte à vide mécanique est remplacée par un capteur MAP fiable entièrement programmable pour les paramètres de vide/pression et de retard/avance. Cela ne devient pas plus facile que cela.
Le CDI à 3 broches a été utilisé de 1969 à 1978
Le faisceau de distribution est fabriqué en utilisant la même construction de métier à tisser en vinyle que le câblage d'origine pour ce look d'origine d'usine. Il est très courant sur les voitures Porsche 911 de développer des problèmes de ratés d'allumage du moteur en raison du fil blindé vert cassant et détérioré entre le distributeur d'allumage et le module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que le nouveau répartiteur est installé ce qui guérit deux maux à la fois.
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé produire. Pire encore, ils peuvent vous laisser en rade ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin.
Oubliez la reconstruction d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver lorsque vous pouvez le remplacer par une technologie moderne qui a l'air originale. Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi facile avec le distributeur Perma-Tune.
Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur a le faisceau électrique intégré et dispose des connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play. Débranchez simplement le connecteur du faisceau de voiture du module d'allumage et branchez-le dans le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur dans le module Perma-Tune et c'est fait Il n'y a aucun moyen de se tromper avec cette installation, les connecteurs ne se brancheront que dans le bon sens. Le connecteur de faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui vous indiquent quand le système d'allumage est sous tension et quand le module d'allumage produit des étincelles. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation et la LED rouge du connecteur est une lumière stroboscopique qui clignote chaque fois que le système d'allumage produit une étincelle, tout comme une lampe stroboscopique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911602021
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951104603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911SC / 911 3.2L 1978-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060290701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient :
Porsche 911SC / 911 3.2L 1978-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060290701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient :
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1995-98 tous modèles
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160210201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Produits OEM fabriqués par le fabricant d'équipement d'origine.
Convient :
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1995-98 tous modèles
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160210201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / Turbo 3.6L 1991-94
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060242402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient :
Porsche 911 (930) Turbo 1984-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 26.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060242203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Équipement:
Porsche 911 E 1971-73
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160203198E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Équipement:
Porsche 911T 1971-73
Pour confirmer qu'un numéro Bosch est gravé sur votre distributeur.
0231 169 003
0231 169 004
0231 169 005
0231 169 008
0231 169 009
0231 169 010
Il s'agit d'un kit contenant une nouvelle plaque coulissante, des rondelles de poids, des cales de différentes tailles pour obtenir un jeu de haut en bas de 0,01 à 0,05 mm, une cale supérieure en laiton, un nouveau ressort primaire et secondaire avancé avec une nouvelle goupille d'arbre et Joint torique. Matériel frais, capuchon, rotor 6 500 tr/min, pointes et feutre absorbant.
Ce kit est destiné aux professionnels possédant des compétences et une compréhension de la fonction du distributeur. Il est indispensable de disposer d'une machine de distribution pour faire fonctionner le distributeur avant l'installation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160216998T
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 E 1971 - 1973
Pour confirmer qu'un numéro Bosch est gravé sur votre distributeur.
0231 169 003
0231 169 004
0231 169 005
0231 169 008
0231 169 009
0231 169 010
Il s'agit d'un kit contenant une nouvelle plaque coulissante, des rondelles de poids, des cales de différentes tailles pour obtenir un jeu de haut en bas de 0,01 à 0,05 mm, une cale supérieure en laiton, un nouveau ressort primaire et secondaire avancé avec une nouvelle goupille d'arbre et Joint torique. Matériel frais, capuchon, rotor 6 500 tr/min, pointes et feutre absorbant.
Ce kit est destiné aux professionnels possédant des compétences et une compréhension de la fonction du distributeur. Il est indispensable de disposer d'une machine de distribution pour faire fonctionner le distributeur avant l'installation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160216998E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche911S
Pour confirmer qu'un numéro Bosch est gravé sur votre distributeur.
0231 169 003
0231 169 004
0231 169 005
0231 169 008
0231 169 009
0231 169 010
Il s'agit d'un kit contenant une nouvelle plaque coulissante, des rondelles de poids, des cales de différentes tailles pour obtenir un jeu de haut en bas de 0,01 à 0,05 mm, une cale supérieure en laiton, un nouveau ressort primaire et secondaire avancé avec une nouvelle goupille d'arbre et Joint torique. Matériel frais, capuchon, rotor 6 500 tr/min, pointes et feutre absorbant.
Ce kit est destiné aux professionnels possédant des compétences et une compréhension de la fonction du distributeur. Il est indispensable de disposer d'une machine de distribution pour faire fonctionner le distributeur avant l'installation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160216998S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911S 1969 - 1971
Il s'agit d'un kit complet comprenant un capuchon, un rotor, des points et des bagues, du matériel et une plaque coulissante.
Ceci est destiné au constructeur professionnel, avec les outils et les compétences nécessaires pour installer les bagues et l'alésage pour équiper l'arbre d'une machine de distribution afin d'installer votre distributeur après votre construction.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160203198
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#rétroline#
Ce kit de cales comprend une cale en bronze oil-lite pour remplacer celle en fibre et une sélection de cales pour obtenir le bon jeu vertical dans votre distributeur 911. Le jeu vertical correct est de virgule un millimètre à virgule cinq millimètre, soit de 0,1 mm à 0,15 mm.
La goupille de l'arbre est une cheville solide dans la goupille.
Celui-ci est vendu en kit.
Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160200198
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Distributeur reconditionné pour les voitures américaines .
Les unités reconditionnées sont vendues sur une base d'échange, un supplément de 910,00 £ sera retenu puis remboursé lorsque l'ancien est retourné.
Convient :
Porsche 911 SC 1980-83 voitures américaines (930.07/08/16/17)
- Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de la capacité de la pièce à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos termes et conditions.
VEUILLEZ NOTER:
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930602021FX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 356 A / 356 B / 356 C
Porsche 911 /S/L 1965-68
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61660290600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 356 A / 356 B / 356 C
Porsche 911 /S/L 1965-68
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61660290600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 911 1965-69
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160293100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient :
Porsche 911 1972-77
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160293600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Distributeur d'allumage reconditionné.
Véritable
Veuillez noter:
Les unités reconditionnées sont vendues sur une base d'échange. Un supplément de 901,56 £ sera retenu puis remboursé lorsque l'ancien est retourné.
Convient :
Porsche 911E >>1971
- Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de la capacité de la pièce à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos termes et conditions.
VEUILLEZ NOTER:
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901602027X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911SC 2.7L, 3.0L 1975>>
Porsche 930 3.3L 1975-89
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Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160906107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 356 1956–65
Porsche 914 1970–76
Porsche 911 1974–89
Porsche 928 1983–95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99965900140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Capteurs de masse/débit d'air
- Alternateur / Générateur
- Batteries et chargeurs
- Soupape de démarrage à froid
- Capuchon de distributeur
- Bras de rotor / ensembles de points
- Relais / Fusibles
- Bobine d'allumage
- Unités de commande d'allumage
- Kits de câbles d'allumage
- Câble d'allumage haute performance
- Injecteurs
- Moteurs du démarreur
- Régulateur d'échauffement
- Régulateur de pression de carburant
- Soupape de commande de ralenti
- Pompe à carburant
- Commutateur de ventilateur/température
- Capteur de température
- Détecteurs de vitesse / référence / cliquetis
- Faisceau de câbles / Câbles
- Corps de papillon