Chargeurs turbo

Kit de durites d'admission performantes.

Pour s'adapter :
Porsche 991 Turbo et Turbo S à partir de 2013
Convient aux modèles de génération 1 et 2

do88 présente fièrement les premiers tuyaux d'admission de turbo à haut débit au monde pour Porsche 991.1 / 991.2 Turbo. Auto-développé par do88 en Suède !

• Diamètre intérieur global beaucoup plus grand pour un débit d'air amélioré, 31 % plus élevé ! (voir schéma graphique). Les tuyaux ont un diamètre intérieur de 2,5 pouces (63 mm) à l'endroit le plus étroit.
• Transitions fluides.
• Surface interne très lisse pour une meilleure circulation de l'air.
• Excellentes propriétés thermiques, les durites n'absorbent pas la chaleur du moteur.
• Les flexibles sont renforcés avec du fil d'acier inoxydable pour éliminer le risque d'implosion sur les sorties hautes.

Ce fut un véritable défi de développer de nouvelles durites d'admission de turbo pour la 991 Turbo. Le manque d'espace a rendu très difficile la fabrication d'un ensemble de tuyaux qui sortirait des tuyaux en plastique d'origine. Nous avons réussi, mais dans certaines zones plus petites, nous avons dû faire des compromis et permettre à ces tuyaux de n'avoir aucun dégagement, de sorte qu'ils pousseront ou frotteront dans certaines zones non sensibles.

Porsche 911 turbo. Cette icône immortelle. L'essence absolue des voitures du monde automobile, la Porsche 911, augmentée de dix - appliquée avec la suralimentation. Pourrait-il y avoir mieux pour un amateur de voitures ?

Posséder une Porsche, c'est bien plus que posséder une voiture. Une Porsche est une Porsche. Vous vous retrouvez à voyager dans la véritable définition de l'immortalité, vous sentant toujours aussi vivant. Posséder une Porsche, c'est profiter de chaque détail. Tout doit être aussi optimisé et aussi raffiné que possible.

C'est là que do88 s'intègre. Nos tuyaux d'admission auto-développés augmentent le débit d'air de 31 %. Nous pouvons vous assurer que la sensation au volant est très différente. L'amélioration de la réponse de l'accélérateur est immense, ce qui rend la voiture beaucoup plus raffinée et alerte. Cette mise à niveau le fait devenir ce qu'il aurait dû être depuis le début. C'est une amélioration qu'aucun chiffre d'essai ne peut expliquer, il faut le percevoir au volant d'une 991 turbo !

Le forfait comprend tout pour le montage:
• 2 tuyaux en silicone renforcés de fil
• 2 durites en silicone
• 2 soupapes de reniflard
• 2 adaptateurs VTG usinés CNC
• Pinces et vis

Ce produit est disponible en 2 options, turbos Porsche d'origine ou avec adaptateurs turbo de 51,5 mm pour les voitures où la roue du compresseur a été remplacée et le carter du compresseur usiné plus grand.
Veuillez sélectionner votre type de turbo ci-dessous.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KIT179

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Turbocompresseur de mise à niveau TTE720 VTG pour Porsche 991.1 Turbo / GT2


Points forts du produit :
• Turbocompresseur d'origine BWTS VTG comme pièce de base
• Réponse très rapide
• Compresseur TTE fraisé à billettes 6+6 PALES
• Turbine clippée à haut débit
• Installation Plug-and-Play
• Capable de 750 PS
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur TTE800 VTG upgrade pour Porsche 991.1 et 991.2 TURBO

• Turbocompresseur BWTS d'origine en tant que pièce de base
• Réponse très rapide
• Roue de compresseur usinée TTE Billet, pointe allongée
• TTE Turbine à pales clippées à haut débit de plus grande taille
• Capable de 800 PS
• Installation Plug and Play (avec prises d'air turbo plus grandes)
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Turbocompresseur de mise à niveau TTE850 VTG pour Porsche 991.1 & 991.2 Turbo / Turbo S

Bienvenue sur notre scène TTE850 VTG pour le moteur 6 cylindres à plat de 3,8 litres . Pour construire une paire de TTE850 VTG, nous changeons le compresseur d'origine et utilisons une roue de billette beaucoup plus grande et plus efficace et fraisons le couvercle du compresseur à un espace optimal pour correspondre au nouveau profil du compresseur. Toujours en gardant la turbine d'origine mais en coupant les pales d'origine pour un meilleur débit et des températures des gaz d'échappement plus basses. Nous supprimons également une certaine masse pour améliorer la réponse.

Équilibre:

L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre VSR interne. machine pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.

Points forts du produit :

• Turbocompresseur d'origine BWTS VTG comme pièce de base
• Réponse très rapide
• Compresseur TTE fraisé à billettes 6+6 PALES
• Turbine clippée à haut débit
• Installation Plug-and-Play
• 850PS+ éprouvé
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne