991 Targa 4S 3.0L (420 ch)

Contrairement aux Targa 911 des générations 993, 996 et 997 avec toits coulissants en verre, les voitures Targa de la génération 991 reviennent au design Targa original. Les premières Targas étaient essentiellement des 911 Carrera avec de grands toits ouvrants, mais la 991 Targa capture le véritable esprit Targa.

La 991.2 Targa 4S utilise le mécanisme de pliage électrique du Cabriolet pour ranger sa capote en tissu. Appuyez sur le même interrupteur que le Cabriolet, et le hayon arrière à clapet du Targa s'ouvre, les rabats de la barre Targa s'ouvrent et le toit se replie et se range derrière les sièges arrière. L'ensemble du processus, qui prend 19 secondes, est complexe mais élégant.

La 991.2 911 Targa 4S est propulsée par un moteur six cylindres à plat biturbo de 3,0 litres, produisant 420 ch et 368 lb-pi de couple. Il est livré de série avec une transmission intégrale et une boîte manuelle à sept vitesses, avec une boîte automatique PDK à double embrayage à sept vitesses en option. La Targa a une suspension plus souple que le coupé et le cabriolet, perceptible uniquement en poussant fort. Il tourne avec précision et sort des virages avec une adhérence impressionnante. Malgré une direction à assistance électrique, il assure une bonne liaison avec la route.

Sans roues arrière directrices ni barres antiroulis actives, la Targa est plus sujette au sous-virage et semble moins précise que le coupé. Cependant, la conduite reste bien jugée, maniant les surfaces rugueuses sans trop d'inconfort. Le temps officiel de 0 à 100 km/h est de 4,0 secondes avec Sport Chrono, soit seulement 0,2 seconde de moins que le C4S à toit rigide. Le moteur turbo de 3,0 litres offre des performances accessibles et amusantes, et la boîte de vitesses PDK offre des changements de vitesse précis et rapides.