991 Turbo Coupé 3.8L (540 ch)

Le 991 mis à jour, connu sous le nom de 991.2, a reçu des changements notables tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Sa partie avant présentait des caractéristiques redessinées telles que des pales d'air latérales et des lumières LED étroites, accentuées par des doubles filets et une ailette supplémentaire dans la prise d'air principale. Des jantes en alliage léger de 20 pouces de série ornaient les côtés, tandis que des poignées de porte élégantes sans caches encastrés rehaussaient son profil. A l'arrière, les échappements chromés brillants étaient spécifiques au turbo.

Sous le capot, le moteur 991,2 turbo de 3,8 litres a reçu des améliorations telles que différents ports d'admission, des buses d'injection et une pression de carburant plus élevée pour obtenir une augmentation de puissance de 4 % tout en réduisant la consommation de carburant.

À l'intérieur, un nouveau volant de style 918 comportait un commutateur de mode pour les modes Normal, Sport, Sport+ et Individuel, ainsi qu'un bouton Sport Response pour une réactivité optimale. Les arceaux de sécurité hydrauliques Porsche Stability Management Sport Mode et PDCC Porsche Dynamic Chassis Control étaient de série sur le Turbo S. Les nouvelles options comprenaient une aide au changement de voie basée sur un radar et un système de relevage de l'essieu avant pour une garde au sol accrue.

Le PCM a reçu une mise à niveau avec un écran tactile de 7 pouces, doté désormais de Google Maps et StreetView pour des informations routières en temps réel. Un système audio Bose de 555 watts était standard, tandis qu'un système Burmeister de 821 watts était disponible en option pour les audiophiles.